uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.03.2022, 12:59   #81
Связист
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Связист
 
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,311
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Какая там заграница.
Санкции-с...
Китай - на вес там считают себестоимость - в деревенских кустарных мастерских.
Связист вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.03.2022, 13:01   #82
Связист
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Связист
 
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,311
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Если проблема с пониманием прочитанного то ничем не могу помочь.
Такое ощущение, что своим витиеватым стилем изложения этого и добиваетесь )))
Связист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2022, 13:06   #83
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
А Вы сами не догадываетесь ?

При случае съездите в автомузей завода СААБ-Валмет который находится в лесу между гг. Лайтила и Уусикаупунки.
Там стоит прототип двигателя СААБ до эпохи облегчения, доводки и турбирования в Японии на фирме Хонда-моторс в серийный B234 который показывали на выставке НТТМ-82 в г.Ювяскюля.

Когда на ВДНХ готовили к отправке в Финляндию на выставку образцы нашего N-ского завода, тогда я был инженером-конструктором по трубопрокатному оборудованию, встречались с сотрудниками НИИТ АвтоПром, НАМИ, ГАЗ, АвтоВАЗ которые тоже готовили образцы своих перспективных разработок.
Вместе смотрели диснеевские мультики по чудо-юдо видику и не думали что наши пути когда-нибудь пересекутся.
НО
В 1999г. попытался найти следы первых разработчиков двигателей в НИИТ АвтоПром, но не смоглось и техническая библиотека утрачена.
как обычно - текста много, информации ноль
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2022, 20:11   #84
Дмитрий 78
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Может быть,может быть......?
Для чего вообще применена такая сложная конструкция привода маслонасоса?.
Подозреваю что всё дело в ПЧ ГРМ. Оно должно быть равно 2. Но в таком случае звезды распредвалов будут большими. Сделали провал, ну а что бы он не крутился в холостую, повесили на него насос.
Дмитрий 78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2022, 22:26   #85
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 78 Посмотреть сообщение
Вот механизм ГРМ автомобиля Ауди. Немцы, они мастера не только в домашнем порно, но и в прочих извращениях. Мало того, что они вкрячили все эти цепи, так они ещё разместили их сзади мотора. Что бы до них добраться, надо снять КПП.
Представляете если бы на этом моторе надо было каждые 40 ТКМ контролировать фазы? Пробег конкретно этого мотора за 100 ТКМ, натяжители вышли примерно на половину.



эта схема ходит в легкую 150-200 если просто менять масло. немцы столько не ездят на авто. и да там не кпп снимают а мотор это проще.
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2022, 22:31   #86
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 78 Посмотреть сообщение
Подозреваю что всё дело в ПЧ ГРМ. Оно должно быть равно 2. Но в таком случае звезды распредвалов будут большими. Сделали провал, ну а что бы он не крутился в холостую, повесили на него насос.
ну а что мешало сделать звёзды РВ чуть больше ?
а звезду КВ -чуть меньше.
и убрать цепи.
и применить ремень.
может просто русских ремней тогда не было ?
а цепные заводы-были.
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2022, 22:32   #87
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

я бы на месте родоса именно в этом направлении смотрел.
цены бы мотору не было.
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2022, 10:13   #88
Awacs
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.12.2019
Сообщений: 188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
ну а что мешало сделать звёзды РВ чуть больше ?
а звезду КВ -чуть меньше.
и убрать цепи.
и применить ремень.
может просто русских ремней тогда не было ?
а цепные заводы-были.
Константин, вы от Уаза нос-то поднимайте иногда, мир вокруг весьма интересен. 406-й мотор в виде прототипа в 93-м году появился, а ВАЗ-2108 в 85-м уже на конвейере был. И да, там был ремень внезапно))). А на моторе ВАЗ-2105 ремень в 79-м появился в серии.
Awacs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2022, 10:16   #89
Awacs
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.12.2019
Сообщений: 188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение

Тут с цепями морока, а с ремнём будет вообще рак мозгов как на двигателях ВАЗ-2108-2110 в 199-2000г. когда ремень повизгивал и сползал с помпы в сторону блока цилиндров.
Все нормально с ремнями на тазах, не выдумывайте. Если ремень не голимый брак с подвала Ляо , шестерни не изношены, а ролик не дебил ломом тянет, то все ходит свои положенные 60000. И меняется без танцев с бубном.
Awacs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2022, 13:58   #90
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,591
По умолчанию

Цитата:
через подшипник будет прокачиваться масло с абразивом.
не сдриснет ?

Сдриснет, причем это сделает внезапно и кучу дел ещё наворочает.
Я уж думал этого Родоса пришиб кто нибудь в темной подворотне.

Последний раз редактировалось Вурдолак; 29.03.2022 в 14:06.
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:20.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-