Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[new469]

Сообщение от шкипер17

Ну, вес поршневых колец не критичен. Большой экономии не даст. Потери на трение - не знаю, но сомневаюсь. Широкое может скользить легче узкого, вряд ли это замеряли.

Не сомневайтесь - всё это даёт эффект. И это замеряли, но не на УМЗ.
Ведущие автопроизводители, для которых очень важна экономичность авто.

Сообщение от шкипер17

Возможно. Но это оребрение совсем мелкое, даст ли значительный эффект - не уверен.

И это не на УМЗ придумали. Скопировали с поршней иномарок.

Сообщение от шкипер17

Вот это - очень может быть. Может на автоматической линии устройство под торкс.

Именно так.

[new469]

Сообщение от шкипер17

Газелисты на бузуллук жаловались - много подделок.

Это факт. Но кольца самые лучшие.

Сообщение от шкипер17

А хвалили - Кено.

Кено не производитель, а упаковщик. Так что лотерея, у каких
китайцев они сейчас заказали.

Сообщение от шкипер17

Я заказал от УМЗ, посмотрю что привезут.

Могут и Бузулук. В коробках ЗМЗ обычно Бузулук был. УМЗ тоже
может так делать.

Сообщение от шкипер17

Кстати - какой зазор в узких кольцах рекомендуется? По новым деталям внятной информации не нашел.

0,35 мм

[new469]

Сообщение от этоимязанято

что и к чему присерает завод - похрен.

Вам - да. А тому, кто капиталит мотор, совсем не похрен. Надо смотреть,
какие кольца и заказывать таких же размеров.

Сообщение от этоимязанято

маркировка с 410 явно указывает, что это на змз 410. на него не шли узкие кольца. да, я вкурсе, что на него, из-за дороговизны родной поршневой, иногда, при ремонте, ставят от умз421, с заменой шатуна и пр. в том числе и с евро4. но тем не менее, выпускать узкие кольца на змз410 смысла нет из-за отсутствие на змз 410 родных поршней под такие кольца.

А ничего, что Кено на упаковке узких колец пишет про 410 двигатель?

Сообщение от этоимязанято

так что если и продают такие поделки, то я бы от них сторонился подальше. взял бы к евро4 на умз421.

Ваше право. Но так маркировали кольца чехи ещё в первых выпусках своих
колец, которые ставил УМЗ на 421. Просто неправильная маркировка.
Но, похоже, про Бузулук можно забыть. Завод сначала купили китайцы,
потом он вроде разделился. И теперь кольца делает Кома ( Комаров).

[new469]

Сообщение от шкипер17

Если с зазором будет плохо - возьму комплект колец ремонтных и подточу.

Так делали когда кольца были без хромирования. Хромированные кольца
будут очень долго притираться.

[этоимязанято]

Сообщение от new469

второй раз ссылку дам:
https://www.motordetal.ru/katalog/ko..._d_md_ekspert/

вот так выглядит нормальный поршень под узкие кольца на умз 421*:

указан диаметр, а под ним - евро4.
все прочие поршни - хз чьи и какие поделки.

Вам - да. А тому, кто капиталит мотор, совсем не похрен. Надо смотреть,
какие кольца и заказывать таких же размеров.

разговор про завод был, а не про тех, кто капиталит.

А ничего, что Кено на упаковке узких колец пишет про 410 двигатель?

ничего. сам же сказал, что кено - упаковщик. хз что и у кого он там упаковал.

Ваше право. Но так маркировали кольца чехи ещё в первых выпусках своих
колец, которые ставил УМЗ на 421 двигатели Евро-3. И это лучшие кольца, если не попадется подделка.
Широких колец Бузулук мне не встречалось.

это не мое право, это факт. не ставили на змз в змз 410 поршни под узкие кольца. а в номенклатуре умз, ты не найдешь маркировку поршней и колец начинающихся с 410*****.
вот тебе каталог под евро 3: https://www.autoopt.ru/auto/catalog/...umz-gaz-4216/6
поршня:
421.1004015-02С-Р1
421.1004015-02С
вот тебе каталог под евро 4: https://www.autoopt.ru/auto/catalog/...evro_4__1880/6
поршня:
421.1004015М-13
421.1004015-11
421.1004015-10
там же и варианты/номера колец погляди.
поршни разные.
у е3 и е4 поршней одинаковая форма "лужи". на е2 она глубже. с е3 степень сжатия больше стала.