Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[Вахтер]

Сообщение от Диман74

Либо их, либо штуцер на крышке толкателей. Мне больше нравится как на ЗМЗ вентиляция устроена.

Спс. Разобрался с вашей помощью. Буду по очереди глушить а там посмотрим.(маслоотделитель собрал дополнительный из бачка ГУРа)

[Вахтер]

Извиняюсь! Еще один вопрос на клапанной крышке какой-то датчик с обломанными выводами и нечитаемой маркировкой температурный?

[Диман74]

Сообщение от Вахтер

Извиняюсь! Еще один вопрос на клапанной крышке какой-то датчик с обломанными выводами и нечитаемой маркировкой температурный?

Я такого не видел никогда. Зачем там датчик, чего измерять?

[Вахтер]

Сообщение от Диман74

Я такого не видел никогда. Зачем там датчик, чего измерять?

Пока не знаю. Завтра выкручу его и попробую идентифицировать. Если не разберусь попрошу Вашей помощи. Спс огромное - всю голову сломал от обилия отверстий вентиляции может дыру какую заткнули. Еще раз благодарю.

[vvedenka]

Сообщение от Вахтер

..может дыру какую заткнули...

Во-во. Я когда коллектор менял - там была дырка для ВУТа. Я сим девайсом не пользуюсь и пользоваться не собираюсь. Поэтому заткнул эту дырку каким-то датчиком с конусной резьбой (походу давления масла).
Теперь мой вопрос. Я к своему стыду полный дуб в карбюраторах. Но это не мешает мне ездить на карбюраторном УАЗе и даже его регулировать. Когда начали плавать холостые, я поехал в первый попавшийся сервис, мне там прочистили жиклер холостого хода, отрегулировали уровень в поплавковой камере, выставили зажигание и за всё взяли 300 рэ. Нареканий по работе двигателя, динамике и расходу нет. При этом мне показали куда дуть насосом, когда начинают плавать холостые, что я один раз и делал (именно это я назвал регулированием). Так как это случилось единственный раз за 5 лет эксплуатации (правда нечастой), то я думал плюнуть на карбюратор и раз в 5 лет платить по 300 рэ за его регулировку. Но руки-то чешутся! Надо самому освоить! Отсюда дебильный вопрос: как понять какой у меня стоит карбюратор? - он сцуко грязный весь, надписей я на нем пока не нашел. Может ткнет кто в нужную темку?

[Коновалов Федор]

Вот тоже вопрос, на клапаной крышке мотор 4021, изобилием эмульсия, хотя масло чистое, ни тосол не уходит, ни уровень масла не растет, у тестя на уазе токого нет. Сапун выведен штатно, хотя изначатьно клап. крышка была от 417-421 мотора и отверстие в крышке сверлил на 10 мм сам, мож маловато оно?

[Коновалов Федор]

Сообщение от Вахтер

Извиняюсь! Еще один вопрос на клапанной крышке какой-то датчик с обломанными выводами и нечитаемой маркировкой температурный?

Может сие датчик просто затыкает дыру, если мотор 417, 421, а крышка от 402, то отверстие в крышке будет лишним, но там резьбы нет, так просто заткнули плотненько.

[gavrila]

от выхлопной трубы на земле( не в сугробе, а на уровне колес). за 10мин прогрева в минус25 стабильно 3-4 черные капли под трубой и след черных крапинок не очень обильный. После прогрева крапинок становится меньше, но они есть. чем-то сажу напоминает. дым на морозе белый, пахнет бензином сгоревшим масла не чувствуется. вот как-то так. это нормальный эффект?

[Def]

Нормально, это грязный конденсат из трубы.

[Коновалов Федор]

Конденсат (эмульсия) на клапанной крышке мотор 4021, как вылечить