Восстановление и переделка кузова. Стоит ли?

[S_Serg]

Друзья, нужно принять решение и для этого нужен ваш совет.

Есть Патриот 2006 года. Машина использовалась только для дальних путешествий в глушь, болота и горы, пробег около 80 т км.
К двигателю, ходовой и раме нареканий нет. В них много вложено, и они работают, как надо. Но кузов устал.
Арки, пороги, двери - гниль до дыр, есть очаги коррозии от сколов и царапин.
Хотел уже избавляться, на замену даже заказал тоёту фортунер, но понял, что на новой тоЁте уже не полезешь туда, куда лазил на патрике. А еще хочется.
Покупать новый патрик - опять доводить до ума ходовую и двигатель. Слишком дорого и долго.
Есть идея восстановить кузов, заменить все, что можно заменить. Усилить и улучшить. Но никаких знаний по кузовщине о том, что можно, что невозможно, и что в итоге можно получить у меня нет.

Планируемый бюджет работ - 200-300 кРуб.

Желающих этот бюджет освоить много (сервисменов, в смысле), но хотелось бы подойти к делу с открытыми глазами, ибо выбрасывать деньги на ветер не хочется.

У благодарностью выслушаю любые мысли и предложения на этот счет.

[Кот-66]

Хорошее дело.
Я начал с переделки порогов. Вместо штатной сгнившей жестянки два сваренных профиля квадратного сечения.

Сообщение от S_Serg

Друзья, нужно принять решение и для этого нужен ваш совет.

Есть Патриот 2006 года. Машина использовалась только для дальних путешествий в глушь, болота и горы, пробег около 80 т км.
К двигателю, ходовой и раме нареканий нет. В них много вложено, и они работают, как надо. Но кузов устал.
Арки, пороги, двери - гниль до дыр, есть очаги коррозии от сколов и царапин.
Хотел уже избавляться, на замену даже заказал тоёту фортунер, но понял, что на новой тоЁте уже не полезешь туда, куда лазил на патрике. А еще хочется.
Покупать новый патрик - опять доводить до ума ходовую и двигатель. Слишком дорого и долго.
Есть идея восстановить кузов, заменить все, что можно заменить. Усилить и улучшить. Но никаких знаний по кузовщине о том, что можно, что невозможно, и что в итоге можно получить у меня нет.

Планируемый бюджет работ - 200-300 кРуб.

Желающих этот бюджет освоить много (сервисменов, в смысле), но хотелось бы подойти к делу с открытыми глазами, ибо выбрасывать деньги на ветер не хочется.

У благодарностью выслушаю любые мысли и предложения на этот счет.

почему бы не купить за эту сумму аварийный свежий патр и не перекинуть всё своё ?гемора-минимум,никакой сварки и покраски.плюс возможно кондиционер и электрораздатка

[Disely]

Сообщение от S_Serg

Друзья, нужно принять решение и для этого нужен ваш совет.

Есть Патриот 2006 года. Машина использовалась только для дальних путешествий в глушь, болота и горы, пробег около 80 т км.
К двигателю, ходовой и раме нареканий нет. В них много вложено, и они работают, как надо. Но кузов устал.
Арки, пороги, двери - гниль до дыр, есть очаги коррозии от сколов и царапин.
Хотел уже избавляться, на замену даже заказал тоёту фортунер, но понял, что на новой тоЁте уже не полезешь туда, куда лазил на патрике. А еще хочется.
Покупать новый патрик - опять доводить до ума ходовую и двигатель. Слишком дорого и долго.
Есть идея восстановить кузов, заменить все, что можно заменить. Усилить и улучшить. Но никаких знаний по кузовщине о том, что можно, что невозможно, и что в итоге можно получить у меня нет.

Планируемый бюджет работ - 200-300 кРуб.

Желающих этот бюджет освоить много (сервисменов, в смысле), но хотелось бы подойти к делу с открытыми глазами, ибо выбрасывать деньги на ветер не хочется.

У благодарностью выслушаю любые мысли и предложения на этот счет.

За эти деньги можно купить новый кузов и не ибаса

Сообщение от Disely

За эти деньги можно купить новый кузов и не ибаса

за эти деньги новый кузов не купить.даже если купить рублей за 600-хрен оформишь.
нужно покупать именно автомобиль -с документами и по ДКП

[S_Serg]

Сообщение от Disely

За эти деньги можно купить новый кузов и не ибаса

1) Кузов 2006 года так просто не купить.
2) Стоит он примерно 170 т.р ( голый каркас) + двери + крылья +...
3) Обработка + покраска + работа - еще столько же
4) Юридическая легализация сейчас невозможна

По деньгам будет в разы дороже.

[Кот-66]

Сообщение от gonzickus

почему бы не купить за эту сумму аварийный свежий патр и не перекинуть всё своё ?гемора-минимум,никакой сварки и покраски.плюс возможно кондиционер и электрораздатка

Новый Патриот... Экономия на всем, даже на сечении проводов в проводке.

Сообщение от S_Serg

1) Кузов 2006 года так просто не купить.
2) Стоит он примерно 170 т.р ( голый каркас) + двери + крылья +...
3) Обработка + покраска + работа - еще столько же
4) Юридическая легализация сейчас невозможна

По деньгам будет в разы дороже.

Я ТЕБЕ ГОВОРЮ-купи патра готового.пусть даже без морды-все свои наработки воткнёшь и хорошо.я собственно это сейчас и делаю

[S_Serg]

Сообщение от Кот-66

Хорошее дело.
Я начал с переделки порогов. Вместо штатной сгнившей жестянки два сваренных профиля квадратного сечения.

Да, что-то типа такого и хочется, только все вместе и сразу: пороги по уму типа как у вас, крылья новые, двери и т.п.

Все упирается в поиск грамотного специалиста, который все это может сделать. Но для поиска оного (и для отличения специалиста от проходимца) надо самому во всем этом хоть чуть-чуть разбираться.

Пугает масштаб и полное непонимание, что можно получить на выходе.

Сообщение от Кот-66

Новый Патриот... Экономия на всем, даже на сечении проводов в проводке.

и провода перекинуть вместе с микасом и всем остальным.это по-любому проще чем кузов варить,который сварить никто качественно не сможет