Новости на УАЗовскую тематику со всего света

[Segan]

Александр Семаков сделал из своей буханки ПИВОМОБИЛЬ и теперь успешно спасает корпоративы от жажды.

Вот что он сам пишет:
Бухлобус - это Фудтрак с полностью автономным пивным баром! Теперь ваш любимый пенный напиток доступен где угодно!

[Segan]

Николай Привезенцев похоже первым воплотил мечту многих УАЗоводов построить автодом на платформе УАЗ ПРОФИ



Опять же, мне захотелось иметь по больше кабину и я купил Профи с двойной кабиной. И сразу получил много хороших впечатлений! Отлично рулится, едет как по рельсам, колейки не боится. В меру жесткая, отлично управляется, хорошее торможение на сухом и мокром асфальте, не "плавает". Но все же, задних дисковых тормозов не хватает. Подкупает что, съехать с асфальта на бездорожье, можно не тормозить, а лишь сбросить скорость.



Жилой модуль имеет сообщение с кабиной.
Основа модуля собрана по бескаркасной технологии из 30-миллиметровых сендвич-панелей. Его вес около 500 кг. Конструкция съемная и крепится к штатной грузовой платформе УАЗ Профи. Производится модуль на Красногорском заводе «Исток»



Источник: Драйв2

[maxxan]

Ульяновский автозавод разрабатывает Патриот с 6-скоростной механической коробкой передач, об этом со ссылкой на собственные источники на предприятии сообщила «Российская газета».
В начале следующего года должна появиться версия с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Punch Powertrain.

Последняя модернизация семейства Patriot прошла в минувшем сентябре. Автомобиль получил модернизированный бензиновый мотор ZMZ Pro (2,7 л, 149 л.с.), передний мост с открытыми поворотными кулаками, переработанную подвеску, более жесткую рулевую трапецию, рулевой демпфер, улучшенное сцепление фирмы LUK и другие новшества. Начальная цена модернизированного Patriot составляет 746 500 рублей.

[chick]

Сообщение от Segan

Ульяновский автомобильный завод перешел на новую систему управления качеством SOK 2.0.

u

А куда они АНДОН дели о котором так шумели с полгода в зад?

[Segan]

Не совсем УАЗовская новость, но вдруг кто решится:

ГОНКЕ БЫТЬ!

Штаб «Экспедиции-Трофи» 2020 года подтверждает, что с 23 февраля по 8 марта 2020 года состоится гонка по маршруту Мурманск — Владивосток в 7 этапов.

Состав каждой команды — 6 человек, из которых, как минимум, одна девушка. Команда должны быть на двух автомобилях, соответствующих техническим требованиям.

ЗАЧЕТЫ

Будет два спортивных зачета – Золотой и Grand Challenge. Участники Золотого зачета сойдутся в споре в навигационных заданиях и на спецучастках за шесть слитков золота по 500 граммов каждый. Участники второго зачета смогут проехать весь маршрут, выполняя только навигационные задания без участия в спецучастках.

Требования к машинам для Золотого зачета – два ведущих моста (зависимые или независимые) с постоянным или временным подключением, понижающий ряд в раздаточной коробке, клиренс не менее 19 см, размер дисков не менее 15 дюймов; тип кузова – универсал, пикап или микроавтобус, автономный обогреватель салона.

Для зачета Grand Challenge — полный привод и автономный обогреватель салона.

Полная информация на сайте организаторов

[Segan]

Пилоты гоночной команды УАЗ вернулись из международного автопробега на сжиженном природном газе «Газ в моторы». Экипаж УАЗ в составе Вадима Новикова и Михаила Кутинова успешно преодолел маршрут на автомобиле УАЗ Пикап с газобаллонным оборудованием.



За 30 дней участники самого протяженного в мире автопробега проехали около 10 000 км по территориям Китая, Казахстана и России. В пробеге приняли участие грузовые, легковые автомобили и автобусы российских и китайских производителей, а также автомобильные газозаправщики.

«Газ в моторы» стартовал в сентябре в китайском городе Жудун и пролегал по новому международному транспортному маршруту «Европа - Китай». По словам Вадима Новикова, каждый день участники автопробега встречали в новом городе. Всего за это время пилоты команды УАЗ посетили 23 города и провели за рулем внедорожника около 280 часов.

Автопробег прошел через города Суцянь, Чжэнчжоу, Сиань, Динси, Увэй, Цзяюйгуань, Хами, Турфан, Усу, Хоргос (Китай); Алматы, Тараз, Туркестан, Кызылорда, Аральск, Актобе (Казахстан); Оренбург, Альметьевск, Казань, Нижний Новгород (Россия). Автомобили на газомоторном топливе финишировали в Санкт-Петербурге в рамках VIII Петербургского международного газового форума.

«Во время путешествия из Китая в Россию мы не столкнулись ни с одной поломкой. От серийной версии тот УАЗ Пикап, который провез нас через три страны, отличался только дополнительно установленным ГБО. Специально к автопробегу машину не готовили. Кстати, УАЗ Пикап успешно прошел и серьезное температурное испытание», - сказал Вадим Новиков.

«В окрестностях китайского города Турфан температура за бортом автомобиля достигла… 50 С°! Вышли из машины, воздух сухой и очень горячий, дышать практически невозможно. Как оказалось, это обычное явление для данной местности. А рядом находится автополигон, где испытывают автомобили, в том числе при высоких температурах. Так вот, Пикап достойно показал себя в непростых температурных условиях», - добавил Михаил Кутинов.

Представители гоночной команды УАЗ отметили, что участие в международном автопробеге «Газ в моторы» стало для них отличным опытом.

Напомним, организаторами мероприятия выступили крупнейшие энергетические компании России, Китая и Казахстана — ПАО «Газпром», CNPC и АО «КазМунайГаз». Автопробег был организован с целью продемонстрировать экономичность, экологичность и безопасность использования газомоторного топлива.

Источник: уаз.ру

[Александр33RUS]

Сообщение от Segan

За 30 дней участники самого протяженного в мире автопробега проехали около 10 000 км по территориям Китая, Казахстана и России.

Источник: уаз.ру

Аналогичный пробег провел и я в прошлом году в рамках экспедиции УАЗБуки на Алтае)) Те же 10тысяч, тоже на газу, одна разница- не на новом Патриоте а на 30-ти летней карбовой Бухе))) Так что не понял в чем эпичность и героизм)

[ВодилаУ]

Сообщение от maxxan

Ульяновский автозавод разрабатывает Патриот с 6-скоростной механической коробкой передач, об этом со ссылкой на собственные источники на предприятии сообщила «Российская газета».
В начале следующего года должна появиться версия с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Punch Powertrain.

Последняя модернизация семейства Patriot прошла в минувшем сентябре. Автомобиль получил модернизированный бензиновый мотор ZMZ Pro (2,7 л, 149 л.с.), передний мост с открытыми поворотными кулаками, переработанную подвеску, более жесткую рулевую трапецию, рулевой демпфер, улучшенное сцепление фирмы LUK и другие новшества. Начальная цена модернизированного Patriot составляет 746 500 рублей.

ну наконец то автомат с завода, а не от дилера. главное чтобы из-за автомата патрик не стал на 100 тысяч дороже.

[Segan]

Ульяновский автомобильный завод перешел на новую систему учета хода производства MES. Проект осуществила компания PROF-IT GROUP– партнер предприятия в области комплексной автоматизации производства.

Система MES (Manufacturing execution system) предназначена для синхронизации технологических процессов и отслеживания статуса производства выпускаемых изделий в онлайн-режиме. Решение призвано автоматизировать процессы учета выпуска узлов и подачи комплектующих на конвейер, а также улучшить производственную логистику. Регистрация запуска кузова автомобиля в производство и его прохождение по участкам сварки, окраски, сборки теперь проводится в рамках платформы 1С: MES Диспетчеризация производства.

«С конвейера Ульяновского автозавода сходят автомобили с различными опциями. На одной сборочной линии собираются УАЗ Патриот, Профи и Хантер. Для того, чтобы производство работало с максимальной эффективностью необходимо в режиме реального времени решать задачи по его синхронизации. MES-система позволяет координировать, анализировать и оптимизировать выпуск продукции, своевременно подавать комплектующие на линии и не пропускать дефекты. Новый подход к управлению производством позволит повысить качество продукции и сократить время выполнения заказов», - отметил операционный директор ООО «УАЗ» Руслан Горевой.

В настоящее время на Ульяновском автомобильном заводе действуют мобильные и стационарные терминалы – всего около 100 точек сбора данных, объединенных MES и системой управления качеством SOK 2.0. Ручной ввод данных минимизирован, используются штрих-коды и автоматическая логика. С помощью автоматизированных систем операторы могут узнать всю информацию о продукте и его комплектующих, понять, на каком этапе производства находится тот или иной автомобиль, а также проконтролировать соответствие продукта основным критериям качества. На первой точке конвейера распечатывается штрих-код для каждого ВИН-номера, который сопровождает кузов на этапах сварки, окраски и сборки. На каждой контрольной точке работники производства сканируют информацию по комплектующим необходимым для конкретного кузова.

«В результате проекта специалисты УАЗ получили удобные средства для планирования и контроля исполнения сроков технологических операций. Помимо информации о потребностях в материалах мы можем собирать данные для бухгалтерского, финансового и планового отделов. Все это помогает нашему заказчику оперативно анализировать статус производства и своевременно принимать взвешенные решения», – рассказал Иван Михайлов, операционный директор PROF-IT GROUP.

Напомним, ранее УАЗ усилил контроль качества продукции с помощью новой системы управления качеством SOK 2.0. Теперь специалисты завода проводят онлайн-мониторинг свойств продукции на всех ключевых этапах производства, а не только на его завершающем этапе.

Источник: uaz.ru

[Segan]

УАЗ предложил программу покупки автомобилей для работников с 15% скидкой.