Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[UAZZZER]

В мотор лью Shell Rimula 15W40. В КПП/мосты тоже Шелловские масла. Всё из бочки.

Считаю, что Rimula (Rotella) наряду с Chevron Delo является лучшим выбором для тяжёлых условий эксплуатации.

[UAZZZER]

В КПП льём GL-4, в мосты GL-5, не забываем

[Джулико Бандито]

Сообщение от murena

а еще не подскажите,слышал что мобил 3000 5/40 имеет лучший допуск,чем ЛМ и оно якобы более современное масло,так ли это и если сравнить характеристики, какое лучше? а то на мобиле на Мицу застучали гидрики вот и думаю замену...

Дружище! Допуски указываются на этикетке канистры и более подробно указаны на сайтах производителей. Для того, чтобы разобраться в них - вот краткий ликбез.
Надпись "имеет допуск" гораздо более весома, чем "соответствует" или "уровень качества", т.к. это означает, что допуск реально получен путём тестирования образца продукции у того, кто этот допуск выдаёт.

Если лить Мобил, то вместо Mobil Super 3000 5w40 лучше выбрать Mobil 1 New Life 0w40. Аналогичный продукт Liqui Moly реальных допусков производителей не имеет. Гидрокряки 5w40 у обоих производителей по допускам примерно одинаковы: LM 5w40 и M 3000 5w40.

Главное не перекатывать на масле. У большинства эксплуатация соответствует "тяжёлым условиям" (лёкие условия - езда по чистой ровной трассе на средних оборотах с постоянной скоростью в тёплое время года, без пробок, без частых остановок, прогревов и т.п.), только об этом на сервисе не скажут. Поэтому предпочтительней масло менять в 1.5-2 раза чаще, чем в сервисной книжке (если там чётко не указано, насколько сократить интервал смены в тяжёлых условиях).

PS. Гидротолкатели могут стучать и не из-за масла. Хотя в моём случае смена масла помогла, но не сразу, а в течение примерно полугода.

[Перекати-поле]

Сообщение от Судак

Что-то тема вертится вокруг моторных масел. А трансмиссионные?
В мосты лил п/с ТНК 75х90. И влетел. В апреле залил и 10 дней назад заклинил мост. Сначала подвывал с пропаданиями, потом стал выть постоянно, а потом, когда уже подъезжал к сервису, как Ту-134 на взлете. За 5-6 м до ворот сервиса мост заклинил.
Отдал масло на анализ в лабораторию (жена работает как раз в ней по топливам и маслам). Втихаря провели анализ, (стоит дороговато, 1500 руб. официально) глубокий делать не стали, все стало понятно сразу . Оказалось, что в основе (пробу брал с переднего моста, там оно меньше работало) оно моторное на 70-80%, с небольшим количеством трансмиссионки.
А канистры (литровые) были запечатаны как всегда и подозрений при осмотре никаких не возникло. Жалко, чек не сохранился и тары тоже (на замену как раз 3 литра ушло) и претензий никак не смогу предъявить.

Сейчас, после ремонта, залил GT-Oil п/с 80х90 GL-4.

Дело не в масле.Какое-то время на зад лили в коробку Камаза дизельное масло(по совету агрегатчика давал гарантию 100тык),ни разу не было проблем,меняли только при ремонте,прошли несколько сот тык.,а масса там 35-40т,температура за бортом от-30 до+45.Сейчас везде лью ТАД-17 круглогодично,тоже без проблем.А вот в 417 двигатель после ремонта залил синьку Лукойл Люкс

[cccp62]

УАЗ 469, 417 движок, набивка, машине 30 лет. В двигателе Идемитсу 10-40 полусинь, нигде не течёт, давление в норме,и недорого.

[new469]

Сообщение от cccp62

УАЗ 469, 417 движок, набивка, машине 30 лет. В двигателе Идемитсу 10-40 полусинь, нигде не течёт, давление в норме,и недорого.

Насчёт недорого есть большие сомнения. 4 л за 1000 руб - я Лукойл синтетику 5W40
SN в полтора раза дешевле купил.

[RUSLAN-VOLOGDA]

Сообщение от new469

Насчёт недорого есть большие сомнения. 4 л за 1000 руб - я Лукойл синтетику 5W40
SN в полтора раза дешевле купил.

Зато ремонт после масла лукойл наступит в полтора раза быстрее и будет в полтора раза дороже.

[new469]

Сообщение от RUSLAN-VOLOGDA

Зато ремонт после масла лукойл наступит в полтора раза быстрее и будет в полтора раза дороже.

А с чего это Вы взяли? У Лукойла 5W-40 LUXE SYNTHETIC класс качества
SN и есть реальный допуск Мерса по спецификации 229.5.
А у IDEMITSU 10W-40 класс только SM и нет допуска Мерса.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoli...griff=IDEMITSU
Лукойл я тоже не очень люблю, если что. Но объективно
в данном случае Лукойл несколько лучше. Особенно,
если сравнивать эти масла зимой. Тут ремонт привода маслонасоса
может наступить с IDEMITSU раза в полтора быстрее так как
температура начала застывания всего -30C.
http://www.idemitsu-vl.ru/produkciya...ticheskoe.html

[simvolik]

Сообщение от RUSLAN-VOLOGDA

Зато ремонт после масла лукойл наступит в полтора раза быстрее и будет в полтора раза дороже.

Это бред.

[avtonekrofil]

Сообщение от simvolik

Это бред.

Это показывает практика.