Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[Alexq55]

Сообщение от Rtsmotor

"начинающих" заменить на "разумных", а в остальном полностью согласен.
Вот меня сложно причислить к начинающим. Однажды посчитал свой опыт превосходящим знания писавших инструкции. Был немедленно посрамлен и наказан.
Всегда считал злом наполнение масляного фильтра маслом перед установкой (и продолжаю так считать для большинства случаев).
Прочитал подобное указание в инструкции к КАМАЗУ. Пробурчал про себя "вот лошары" и сделал по-своему. При следующей замене выяснилось, что КАМАЗ-овская система смазки сминает пустой маслофильтр при первом запуске. Теперь действую строго по инструкции.

А отчего же сминает, ведь фильтр стоит после масляного насоса?

[Rtsmotor]

Сообщение от Alexq55

А отчего же сминает, ведь фильтр стоит после масляного насоса?

Вот, потоком масла и сминает. Вероятно, из-за малой прочности фильтрующего элемента. При заполнении маслом, проблема исчезла. Так что, читать полезно.

[Alexq55]

Сообщение от Rtsmotor

Вот, потоком масла и сминает. Вероятно, из-за малой прочности фильтрующего элемента. При заполнении маслом, проблема исчезла. Так что, читать полезно.

Много раз читал разные редакции мануалов КАМАЗ и нигде не встречал того, что в масляный фильтр наливается масло. Странно. А впрочем ничего странного - причина то в качестве материалов, а не в следовании (или несоблюдении) мануалов.

[Rtsmotor]

[QUOTE=Alexq55;3807092]Много раз читал разные редакции мануалов КАМАЗ и нигде не встречал того, что в масляный фильтр наливается масло. Странно. А впрочем ничего странного - причина то в качестве материалов, а не в следовании (или несоблюдении) мануалов.[/QUOTE



Официальное издание ОАО КАМАЗ.
Причины мы устранить не можем, а читать не вредно в любом случае.

[Marrr]

Сообщение от Alexq55

Полностью согласен с профессором. Не в смысле - рекомендую также выдавливать масло, а в смысле того, что ничего двигателю от этого действительно не будет. .

Ничего хорошего не будет.
А водителей, считающих себя умнее заводских инженеров, составляющих инструкции, в России действвительно пруд пруди.
Ничего не поделаешь - страна такая

[simvolik]

Сообщение от Marrr

Ничего хорошего не будет.
А водителей, считающих себя умнее заводских инженеров, составляющих инструкции, в России действвительно пруд пруди.
Ничего не поделаешь - страна такая

Да? А я вот рассматривая отечественные конструкции каждый раз убеждаюсь что на заводе далпаепы работают.

[Rtsmotor]

Сообщение от simvolik

Да? А я вот рассматривая отечественные конструкции каждый раз убеждаюсь что на заводе далпаепы работают.

Вот только представлю себе, как изменилась-бы жизнь, если вдруг все начали называть вещи своими именами.
Предлагаю такую формулировку: Работают разные люди, но руководят ими воинствующие дегенераты.
При соответствующем руководстве, лучше наших людей, что инженеров, что рабочих я не встречал. Только при этом нельзя награждать непричастных и наказывать невиновных.

[Alexq55]

Сообщение от Rtsmotor

Вот только представлю себе, как изменилась-бы жизнь, если вдруг все начали называть вещи своими именами.
Предлагаю такую формулировку: Работают разные люди, но руководят ими воинствующие дегенераты.
При соответствующем руководстве, лучше наших людей, что инженеров, что рабочих я не встречал. Только при этом нельзя награждать непричастных и наказывать невиновных.

Извиняюсь меред модераторами за небольшой оффтоп, и приведу такой пример безмозглости конструкторов УАЗа. Имею Патриот Трофи и как понимаете из названия это по идее должна быть машина для бездорожья (трофи же). Однако от трофи там только примитивная защита поперечной рулевой тяги. А вот салон весь обшит тканью и карпетом. Спрашивается - зачем? Трофи это грязь, брызги, вода, грязные домкраты и хайджеки. Ну и кто после этого конструкторы УАЗа. Причем в Лимитиде для городской езды общивка пластик, а в Трофи - карпет.

[Marrr]

Ты зря наехал на конструкторов, чем обшить салон решают не они, а маркетологи.
Конструктор на УАЗ по значимости седьмой человек, гендиректор-финансовый директор-главный экономист-главный бухгалтер-руководитель управления маркетинга - руководитель департамента продаж, а потом уже главный конструктор где-то на подхвате
Может слегка утрирую, но лишь слегка - таковы особенности современного автобизнеса

[e853kc]

Значит, подпись главного конструктора ничего не стоит.