Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[Джулико Бандито]

Сообщение от Samodelkin.73

А Вы сможет что то сказать про MOTOR GOLD, который у нас продают как оригинальное немецкое? И не дорого, кстати. Я его ужо 1,5 года использую, нормально вроде, но в сети ничего не нашёл про них, что подозрительно.

Вот обсуждают - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...la-motor-gold/

[Samodelkin.73]

Спасибо, видимо, они только-только начали раскручиваться. А то, что масло-регенерат, меня ничуть не напрягает. Своей цене оно соответствует.

[murena]

Сообщение от new469

Обычных синтетических не бывает.
Мобил 3000 - гидрокрекинг. Ликви Leichtlauf High Tech 5W-40 тоже гидрокрекинг.
Так что у них принципиальной разницы нет.
Но бывает Мobil Super 3000 Formula B - это несколько лучшее масло,
хотя вряд ли Вы его найдёте.
А вот Ликви Synthoil High Tech 5W-40 на ПАО и поэтому давление
будет лучше держать. Но и стоит оно cущественно дороже.

а еще не подскажите,слышал что мобил 3000 5/40 имеет лучший допуск,чем ЛМ и оно якобы более современное масло,так ли это и если сравнить характеристики, какое лучше? а то на мобиле на Мицу застучали гидрики вот и думаю замену...

[Судак]

Что-то тема вертится вокруг моторных масел. А трансмиссионные?
В мосты лил п/с ТНК 75х90. И влетел. В апреле залил и 10 дней назад заклинил мост. Сначала подвывал с пропаданиями, потом стал выть постоянно, а потом, когда уже подъезжал к сервису, как Ту-134 на взлете. За 5-6 м до ворот сервиса мост заклинил.
Отдал масло на анализ в лабораторию (жена работает как раз в ней по топливам и маслам). Втихаря провели анализ, (стоит дороговато, 1500 руб. официально) глубокий делать не стали, все стало понятно сразу . Оказалось, что в основе (пробу брал с переднего моста, там оно меньше работало) оно моторное на 70-80%, с небольшим количеством трансмиссионки.
А канистры (литровые) были запечатаны как всегда и подозрений при осмотре никаких не возникло. Жалко, чек не сохранился и тары тоже (на замену как раз 3 литра ушло) и претензий никак не смогу предъявить.

Сейчас, после ремонта, залил GT-Oil п/с 80х90 GL-4.

[simvolik]

Какое удивительное совпадение, мост заклинило за пять метров до сервиса. Жалко что ни тары ни чека не сохранилось.
И кстати мосты спайсер у тебя. Главная передача в них видимо гипоидная, а ты залил GL-4. Готовся к следующему клину.

[Processor]

Сообщение от Судак

Что-то тема вертится вокруг моторных масел. А трансмиссионные?
В мосты лил п/с ТНК 75х90. И влетел. В апреле залил и 10 дней назад заклинил мост. Сначала подвывал с пропаданиями, потом стал выть постоянно, а потом, когда уже подъезжал к сервису, как Ту-134 на взлете. За 5-6 м до ворот сервиса мост заклинил.
Отдал масло на анализ в лабораторию (жена работает как раз в ней по топливам и маслам). Втихаря провели анализ, (стоит дороговато, 1500 руб. официально) глубокий делать не стали, все стало понятно сразу . Оказалось, что в основе (пробу брал с переднего моста, там оно меньше работало) оно моторное на 70-80%, с небольшим количеством трансмиссионки.
А канистры (литровые) были запечатаны как всегда и подозрений при осмотре никаких не возникло. Жалко, чек не сохранился и тары тоже (на замену как раз 3 литра ушло) и претензий никак не смогу предъявить.

Сейчас, после ремонта, залил GT-Oil п/с 80х90 GL-4.

Незнай, уже больше 10 т.к. лью полусинь 75-90 правда лукойл везде ниче не клинит и не собирается, если и шумит, то как раньше...

А по моторным - тоже лукойл, правда меняю его через 3-4 т.к. ИМХО - самый лучший вариант, менять жижу и не надеяться на чудо масла втридорога, что они свои свойства сохранят. Даже лукойл, но свежий выполняет свои функции хорошо, а как станет темным - на замену.

Сообщение от simvolik

И кстати мосты спайсер у тебя. Главная передача в них видимо гипоидная, а ты залил GL-4. Готовся к следующему клину.

А не коническая?

[new469]

Сообщение от Судак

Оказалось, что в основе (пробу брал с переднего моста, там оно меньше работало) оно моторное на 70-80%, с небольшим количеством трансмиссионки.

Ну так база у трансмиссионки одинаковая с моторным. Поэтому
и на 80% оно и должно быть одинаковым. Трансмиссионые
присадки обычно можно по характерному запаху определить.
Думаю, что даже если залить просто моторное масла, мост не должно
клинить. Неправильная регулировка зазора была. А с маслом просто
совпадение.

[Samodelkin.73]

Прошлым летом, делал капиталку КПП, после чего залил «взятое» с работы масло Мобил 75W90 и так катался с год без проблем. Решил недавно поменять масло в КПП и РК – как раз всё приработалось, пора бы слить грязь. Купил в разлив дорогое французское масло по 630 ры за литр и применил его. Марку и название не помню. Визуально оно меня смутило – жидковатое, ярко жёлтое и нет специфического запаха трансмиссионки. Короче, поездил с сотню км и начались проблемы с синхронами. Видимо, налили мне веретёнки какой то. Пришлось сливать – вышло из РК и КПП суммарно всего грамм 300!!! Видимо, совсем жидкая хреновина, просочилась и вся вытекала… Заправил обратно свежего Мобила 80-90. Всё пошло в штатном режиме - чётко и мягко.

[Судак]

Сообщение от Processor

А не коническая?

В спайсере коническая передача.

Сообщение от simvolik

Какое удивительное совпадение, мост заклинило за пять метров до сервиса. Жалко что ни тары ни чека не сохранилось.
И кстати мосты спайсер у тебя. Главная передача в них видимо гипоидная, а ты залил GL-4. Готовся к следующему клину.

С завода было залито ТАД-17. А оно GL-3.
А насчет GL-5, завод только, по-моему с 2007 г. стал рекомендовать его и заливные пробки пломбировать, а до этого заливали GL ниже.

Сообщение от new469

Ну так база у трансмиссионки одинаковая с моторным. Поэтому
и на 80% оно и должно быть одинаковым. Трансмиссионые
присадки обычно можно по характерному запаху определить.
Думаю, что даже если залить просто моторное масла, мост не должно
клинить. Неправильная регулировка зазора была. А с маслом просто
совпадение.

Пахло трансмиссионкой, когда заливал. ТНК трансмиссионное-масло специфического зеленоватого цвета. И радужную пленку на воде давало.

[murena]

кто-нить скажет?