Коричневый Хантер 2015

[УаЗаУ]

Новости о скором завершении производства УАЗ Хантер, а так же неплохие программы по замене старого автомобиля на новый со скидками, таки сделали своё маркетинговое дело – заставили купить меня свой Хантер. Цвет коричневый металлик, комплектация самая простая (то есть не «ТРОФИ» и не «Победная серия»). «Трофи» не понравился ни цветом, ни ценой за то дополнительное оборудование, что воткнуло туда АСН. «Победная серия» отпугнула аэрографией на борту, дело даже не в том, что у меня в роду лётчиков то и не было (пехота, да артиллерия), а просто уж очень приметно. Поначалу к коричневому цвету относился с опаской, более того, что почему-то на официальном сайте УАЗ представлены именно те цвета, которых завод сейчас и не выпускает. Впервые увидев Хантер в таком цвете я долго выискивал на нём наклейку «Трофи», а потом с удивлением узнал, что завод сейчас красит в тёмно-серый и коричневый именно классические версии. Так, желаемый мною, «Золотой лист» ютился на складах дилеров с мостами «тимкен» (к слову на июльских «спайсер») и выпущенные аж чуть ли не весной. В общем, прикинув все за и против (с помощью форума и темы про сравнение мостов в том числе), принял единственное правильное решение: надо брать именно коричневый и именно со спайсерами. Правда предложений было море от «можно воткнуть на цвет ЗЛМ спайсера, если возьмёте у нас», до «мы заполируем аэрографию победной серии и будет просто зелёный».
Ну и несколько фотографий «на утюг» за неимением нормального фотоаппарата..
Ещё в салоне, ещё до предпродажной мойки:




Стрался передать цвет, а передал пыль:




Забрав из автосалона и доехав до ближайшей заправки начались пляски под днищем)) Из пыльников рычагов КПП и РК повалили клубы сизого дыма заполняя весь салон стойким ароматом свежепалёной резины. Хантер - не первая купленная мною машина «с навья», даже не первая российского автопрома, потому мысль об «обгорает что то» покинула меня быстро, точнее её выгнало утверждение «горим!». Но.. Слава Богу, всё же обгорали) правда не стандартно. Сказать честно, на заправке я так и не нашёл причину дыма, который прекратился так же резко как и начался. Для любителей Конан Дойля: «Найди причину дыма на фотографии подкапотного пространства».. Я нашёл её при постановке на учёт ГИБДД (на следующий день), точнее нашёл её не я, а кто то из толпы интересовавшихся машиной на площадке осмотра.

Ну и уж коль поддерживать русского производителя, так по полной:

Водка такая не спроста, если хотите – мечта. Вообще не любитель, но тут специально поехал в «Гастроном № 1» (ГУМ) и купил то, что видел тогда, когда на парковке у него стояли не бентли, а те самые 469… Сейчас, правда, тоже красиво сделали именно этот гастроном «под старину».. Даже водку свою выпускают (не дорогая, по цене Столичной как раз). Мясо стоит 3 рубля, правда надо внимательно читать ценник, за 1 грамм или за пол грамма))). На фотографию не попали Жигулёвское, сырок «Дружба», докторская ну ещё много чего, что было забыто в рундуке))).


Ну теперь о скучном:


Тот самый спайсер в переднем мосту.


Тот самый в заднем:


Фото кусочка рамы. Покраска хорошая, сварные швы нормальные. Вопреки дяденьке с юпуба, который ругал нас (нас, тех кто ныли, что Хантеры снимают с производства), что мол типа не нужна такая машина с такой криво сваренной рамой. Видно не зря я ныл, а он снимал свою раму – теперь рамы достойные (на мой взгляд):


Общий вид днища автомобиля:

Вообще я покупал «без антикора», но каким то чудом машина вся в мовиле (или тектиле), в рундуки вообще без пакета ничего не положить – весь изляпаешься, равно как и в дверные ниши. Но, насмотревшись «Большой тест-драйв» Победной серии (кто не смотрел – рекомендую, на юпубе есть), я так же выдернул заплатку на КПП и РК когда искал причину дыма. Короче, причину дыма сием действом я не обнаружил, зато понял, что с полом надо что то делать, так как печка писается, стружки металлической на металле полно, надо как то снимать резиновый пол, и промазывать чем то под упаковкой из видеомагнитофона (С) (всё тот же большой тест-драйв). Кстати, порекомендуйте чем.. Где то через месяц буду делать антикор всей машины в спец. сервисе. А пока мож чем промазать или забить (в смысле «положить»)?

Ну что ещё.. Я почемуто свято верил, что в баках есть сливное отверстие, толи кто то говорил, толи в мануале читал, что надо что то через них сливать раз там в сколько то.. Короче, вот фото бака снизу:

Я понял одно, что я сливать ничё не буду, так как неоткуда))

Фотография-вопрос:

Где написано белым маркером «10» – это ручник? Если да, то как он ведёт себя зимой? Не примерзает ли как на машинах, где привод ручного тормоза на задних колёсах с барабанными тормозами? И жёлтое – это топливный фильтр? Не удивляйтесь вопросам, знаю где мануал, знаю где схемы, есть даже книжки, но пока не до чтения))


Фотография-недовольство:

первое чем недоволен – пластмассовым бампером, какой то он.. Как яичко от Киндер-сюрприза, только боюсь, что внутри Хантеровского – пусто. Ну и если первое – это я больше ворчу чем по теме, то второе… Если приглядеться к низу рамки распашной двери, в щель между бампером и кузовом, то можно обнаружить там мааааленький ржавый треугольничек.. Пытался я его вынуть, но после неуспешных попыток он улетел куда то в недра кузова, став не только концентратором ржи, но и знатной погремушкой. Но я его победю когда ни будь!


Ну и на последок хочу сказать следующее.. Эта машина первая в моём владении из полноприводных. Начитавшись тут людей, которые видимо ездили на УАЗе только в Армии в 70-х годах думал, что будет «жесть». Короче, управляемость не хуже классики жигулей, динамика не хуже жигулей, что сейчас выпускает Автоваз. К ездовым качествам практически претензий нет, единственное думал, что на кочках Хантер будет как лодка, но всё равно тресёт прилично. Ещё по поводу климата.. Лет 10 уже езжу на машинах с климат контролем, иной раз удивлялся, когда говорили «какая же сегодня жара».. Сейчас повышение температуры хоть на 1 градус я ощущаю весь и всем телом сразу))) Жарко даже в 19, очень жарко.. С печкой то я разобрался, нашёл таки отключалку, а вот с вентиляцией по салону предстоит борьба. Уверен, что даже на охоте, рыбалке, путешествии, соревновании, покатушке (нужное подчеркнуть) всё таки обдув хоть какой то, но нужен. Хотя, наверно, преувеличиваю, так как пора отучать себя от кондея. Помню, когда катался ещё на жигулях – да, иногда было жарковато, но только иногда.. Хотя с обдувом там тоже не «Айс» было.
А так.. Будем посмотреть, что дальше делать буду. Напомню, что купил его немного на перёд, хотел через годик где то. Но, может оно и к лучшему, что сейчас, так как я и не догадывался на сколько это круто). Сколько адреналина, сколько эмоций, сколько улыбок и хорошего настроения. Возвращался из гаража (в который, кстати, он не влез не раком ни боком) всегда с улыбкой. Вспоминая, как после сильного дождя я в салоне не нашёл ни одной лужицы, завёл его, полез зачем то в пальцем в воздуховод печки (проверить не влажно ли, а он(а) мне от туда смааачно так плюнула тёплой водичкой. Просто подогревала её для меня, а то чё холодной то…
Простите за много букв!