Инжектор на 417 двигатель

[ZordraK]

Вот и настала пора заняться двигателем...

Перечитав туеву хучу информации по установке инжектора на данный двигатель возникло несколько мыслей и вопросов.

Начнем с того, что придумалось.
Есть старые инжекторные системы, которые устанавливались на иномарки 90х годов. Там небыло никаких датчиков КВ и РВ, только ДМРВ, датчик ТОЖ и провод с трамблера. Зажигание оставалось штатным, т.е. инжектор обеспечивал только впрыск топлива. Почему бы подобную систему не поставить на УАЗ? Вроде достаточно бюджетно получатеся (около 3000 руб. мозги + дроссель с ДМРВ, патрубками и ресивером).

Остается только один непонятный (для меня) вопрос.

Что делать с впускным коллектором, или как в родную бошку вставить сами инжекторы? Может что уже давно придумали? На ниву делали подобную систему - так там просто впускной коллектор поставили с инжекторной модификации. А есть ли что то подобное на УАЗ? Впускной коллектор с форсунками и топливной рампой, который станет на родную голову или придется что то самому городить? Двиг и машина 96г.

[SaVAge]

Поиском должно было всплыть.
А так. На 417 двиг. втает все от 4213 или 4216 без переделок. Голова, коллекторы, крышка шестерен с отливом под ДПКВ, и датчики естественно. Останется только откалибровать прошивку. И то можно попытаться найти калибровки от УМЗ-420. Это и есть как раз инжекторный 417й.

[ZordraK]

Поиском должно было всплыть.

так с этого все и началось

На 417 двиг. втает все от 4213 или 4216 без переделок. Голова, коллекторы, крышка шестерен с отливом под ДПКВ, и датчики естественно. Останется только откалибровать прошивку. И то можно попытаться найти калибровки от УМЗ-420. Это и есть как раз инжекторный 417й.

Так в том то и дело, что я хочу замутить бюджетное решение, т.е. без замены бошки. Большинство проблем я уже придумал как обойти. Пока осталась одна засада - форсунки и топливная рампа!!! Либо голову сверлить либо впускной коллектор. Вот потому и спрашиваю, может есть что то готовое, вроде "инжекторного" впускного коллектора, который станет без переточек на родную голову.

[Николай{MNJ}]

Сообщение от ZordraK

так с этого все и началось



Так в том то и дело, что я хочу замутить бюджетное решение, т.е. без замены бошки. Большинство проблем я уже придумал как обойти. Пока осталась одна засада - форсунки и топливная рампа!!! Либо голову сверлить либо впускной коллектор. Вот потому и спрашиваю, может есть что то готовое, вроде "инжекторного" впускного коллектора, который станет без переточек на родную голову.

Были у меня где-то чертежи дырок в ГБЦ, могу поискать.
Думаю самое простое решение тут впуск и рампа с фарсунками от 4213 и просверлить дырки в ГБЦ.

[romandos77]

Сообщение от ZordraK

Вот и настала пора заняться двигателем...

Перечитав туеву хучу информации по установке инжектора на данный двигатель возникло несколько мыслей и вопросов.

Начнем с того, что придумалось.
Есть старые инжекторные системы, которые устанавливались на иномарки 90х годов. Там небыло никаких датчиков КВ и РВ, только ДМРВ, датчик ТОЖ и провод с трамблера. Зажигание оставалось штатным, т.е. инжектор обеспечивал только впрыск топлива. Почему бы подобную систему не поставить на УАЗ? Вроде достаточно бюджетно получатеся (около 3000 руб. мозги + дроссель с ДМРВ, патрубками и ресивером).

а может провод с трамблера и является тем самым датчиком КВ!!!
на самом примитивном моно-инжекторе уже присутствовал датчик положения КВ без него инжекторная система не работоспособна!!!
так что какие старые системы вы имеете в виду???

[ZordraK]

Сообщение от romandos77

а может провод с трамблера и является тем самым датчиком КВ!!!
на самом примитивном моно-инжекторе уже присутствовал датчик положения КВ без него инжекторная система не работоспособна!!!
так что какие старые системы вы имеете в виду???

Может я не совсем корректно выразился... Есть инжектроная система, которая ставилась на старые мазды. Там в "мозги" шло три провода - ДМРВ, провод с трамблера (датчик холла), и датчик ТОЖ. Вроде все. С мозгов провода на форсунки. Был еще ДК, но и без него все прекрасно работает. Как называется эта система (ХЗ-троник) не знаю. Подобная система была успешно установлена на карбюраторную ниву.

[ZordraK]

Сообщение от Николай{MNJ}

Были у меня где-то чертежи дырок в ГБЦ, могу поискать.
Думаю самое простое решение тут впуск и рампа с фарсунками от 4213 и просверлить дырки в ГБЦ.

Поищи пожалуйста. А впуск от 4213 станет на родную (417) голову ?

[romandos77]

трамблер в данном случае заменяет ДПКВ

[ZordraK]

Сообщение от romandos77

трамблер в данном случае заменяет ДПКВ

Понятно. Просто предложенная схема имхо достаточно бюджетна и просто реализуема, при условии, что станет впускной тракт от 4213

[Николай{MNJ}]

Сообщение от ZordraK

Поищи пожалуйста. А впуск от 4213 станет на родную (417) голову ?

Встанет