Головка блока 417

палкан · 12.09.2006, 17:09

Имеет ли смысл приводить ее в порядок.Большой пробег, плюс однозначно замена клапанов( на одном непонятная проточка) и их притирка.Распредвал хз в каком состоянии.Опыта визуально оценить маловато.Причина всего - была пробита прокладка головы.Раз уж снял,то делать так делать.

omi4 · 12.09.2006, 17:56

Отнеси в ремонт, там скажут. А распредвал у 417 в блоке, а не в голове.

mike880 · 13.09.2006, 00:05

Обычно ремонт целесообразнее покупки новой, если нет разрушений самой головы

dimonscout · 13.09.2006, 00:09

дешевле отремонтировать(клапана и направляющие)да и продают щас овно одно....

dimonscout · 13.09.2006, 00:10

а в головке коромысло стоит...

13.09.2006, 10:20

Так как капиталюсь, могу ответить. Голову лучше делать, но найти спеца. РВ вытащить из блока и посмотреть на цвет вкладышей, если темные, то найти спеца по запресрвке и развертке оных. А РВ промерить микрометром (коренные), если кулачки не остроконечные и есть сколы-на помойку! Размеры коренных и их ремонтные размеры есть в мануалах. Направляющие щас дерьмо, наружный диаметр на 0,2 больше допуска. прийдется точить, клапана мерить тоже микрометром( взял челябинские, все в норме). Коромысла менял ранее, там все путем. Измерить толщину упорной пластины РВ (которой он к блоку крепится) и упорного кольца. Разница не более 0,2, иначе , масляное голодание РВ и коромысел. У меня была 0,6, поэтому вал и накрылся, хотя на " ГОРЯЧУЮ" 1-1,2 давление было..

Kostjan · 13.09.2006, 10:29

Цитата:

Сообщение от igorek

Так как капиталюсь, могу ответить. Голову лучше делать, но найти спеца. РВ вытащить из блока и посмотреть на цвет вкладышей, если темные, то найти спеца по запресрвке и развертке оных. А РВ промерить микрометром (коренные), если кулачки не остроконечные и есть сколы-на помойку! Размеры коренных и их ремонтные размеры есть в мануалах. Направляющие щас дерьмо, наружный диаметр на 0,2 больше допуска. прийдется точить, клапана мерить тоже микрометром( взял челябинские, все в норме). Коромысла менял ранее, там все путем. Измерить толщину упорной пластины РВ (которой он к блоку крепится) и упорного кольца. Разница не более 0,2, иначе , масляное голодание РВ и коромысел. У меня была 0,6, поэтому вал и накрылся, хотя на " ГОРЯЧУЮ" 1-1,2 давление было..

товарищ, а можно вот тут поподробнее! Просто сам сейчас РВ ставлю на место. Какая разница в 0.2 мм имеется в виду??? Там стоит кольцо и пластина. Пластина должна быть тоньшн кольца на 0.2 мм? А если кольцо тольше будет намного?

18.09.2006, 11:59

Ну в мануале проэто сказано вообще-то. Повторю, раз просят... Зазор между шестерней привода РВ и пластиной, которой РВ к блоку притягивается. Вчера завелся, уффф. Работает как часы, правда еще потеет кое-где, бум разбираться.... Завелся с пол-ооборота, чему был несказанно рад, не пришлось с зажиганием мудрить. приемистость явно улучшилась. А еще убрал все тяги и поставил трос.

12.09.2006, 17:09	#1
палкан Senior Member Уазовод Регистрация: 19.04.2006 Адрес: Ленинградская область Сообщений: 303	Головка блока 417 Имеет ли смысл приводить ее в порядок.Большой пробег, плюс однозначно замена клапанов( на одном непонятная проточка) и их притирка.Распредвал хз в каком состоянии.Опыта визуально оценить маловато.Причина всего - была пробита прокладка головы.Раз уж снял,то делать так делать.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
головка блока на 417-том двигателе	игорь 619	Двигатель (Engine)	14	26.08.2009 20:03
Головка блока!!!! 405 или 409!	ProPeller74	Двигатель (Engine)	1	23.12.2008 23:25
Головка блока цилиндров	АНАР	Двигатель (Engine)	1	01.09.2006 21:44
Головка блока 409	Bor	Инжекторные	3	21.12.2004 08:11
Головка Блока HELP!!!	Мосин	Двигатель (Engine)	13	04.10.2004 04:46

12.09.2006, 17:56	#2
omi4 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.01.2005 Адрес: деревня под Тулой Сообщений: 977	Отнеси в ремонт, там скажут. А распредвал у 417 в блоке, а не в голове.

13.09.2006, 00:05	#3
mike880 Senior Member Уазовед Регистрация: 05.06.2005 Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37 Сообщений: 5,624	Обычно ремонт целесообразнее покупки новой, если нет разрушений самой головы

13.09.2006, 00:09	#4
dimonscout Senior Member Уазовед Регистрация: 10.02.2006 Адрес: Мордовия,Саранск Сообщений: 2,244	дешевле отремонтировать(клапана и направляющие)да и продают щас овно одно....

13.09.2006, 00:10	#5
dimonscout Senior Member Уазовед Регистрация: 10.02.2006 Адрес: Мордовия,Саранск Сообщений: 2,244	а в головке коромысло стоит...

13.09.2006, 10:20	#6
igorek Guest Сообщений: n/a	Так как капиталюсь, могу ответить. Голову лучше делать, но найти спеца. РВ вытащить из блока и посмотреть на цвет вкладышей, если темные, то найти спеца по запресрвке и развертке оных. А РВ промерить микрометром (коренные), если кулачки не остроконечные и есть сколы-на помойку! Размеры коренных и их ремонтные размеры есть в мануалах. Направляющие щас дерьмо, наружный диаметр на 0,2 больше допуска. прийдется точить, клапана мерить тоже микрометром( взял челябинские, все в норме). Коромысла менял ранее, там все путем. Измерить толщину упорной пластины РВ (которой он к блоку крепится) и упорного кольца. Разница не более 0,2, иначе , масляное голодание РВ и коромысел. У меня была 0,6, поэтому вал и накрылся, хотя на " ГОРЯЧУЮ" 1-1,2 давление было..

18.09.2006, 11:59	#8
igorek Guest Сообщений: n/a	Ну в мануале проэто сказано вообще-то. Повторю, раз просят... Зазор между шестерней привода РВ и пластиной, которой РВ к блоку притягивается. Вчера завелся, уффф. Работает как часы, правда еще потеет кое-где, бум разбираться.... Завелся с пол-ооборота, чему был несказанно рад, не пришлось с зажиганием мудрить. приемистость явно улучшилась. А еще убрал все тяги и поставил трос.