УАЗ или иномарка.... Объективная реальность

[шкипер17]

Сообщение от EviL_LaugH

Я помню купил уазик в 2008 году. Заезжаю на заднем приводе на участок. Застреваю. На льду, кстати. Ну, думаю, у меня же уаз, ща выеду! Включаю привод, включаю хабы и никуда не еду. Я ж не знал, что хабы эти на месте могут и не включиться. На уазбуке ещё даже зареган не был. Пришлось копать. Вот тогда я в первый раз понял, что полный привод на уазике это совсем не всегда гарантия проходимости )

Любой проходимости есть предел. Задача водителя - уметь машиной пользоваться и уметь отличать труднопроходимое от слишком труднопроходимого. Достигается упражнением...

[razer]

Сообщение от Valentin84

У каждого из нас разумеется своё мнение. Но с Вами не согласен. Снег топтать блокировки не нужны, могут даже мешать. Много катался по снегу

каким образом может блока мешать? ты хоть раз ездил с жесткой блокировкой?

[Судак]

Сообщение от RomaST

В смысле зачем? За грибами! Поехал в лес и застрял в первой луже. Ага, колёс не хватило. Ставим колёса и застреваем во второй луже. Ага, блокировок не хватило! Ставим блокировки и приезжаем на любимую поляну!
Чего не так?

Сообщение от argamak176

Хуяк, а там профессионал шкипер уже стоит на стоковой ниве.
Главное опыт!
Если что, это его слова, а не мои

А в этот время Шкипер, благодаря своему опыту, объехал эти 2 лужи. Потратил на это лишние 10 минут и успел набрать полную корзину грибов.
Вывод: лучше потратить полчаса и объехать лужи, чем ставить блокировки, лебёдки и прочую хрень за невменяемые деньги.

[Судак]

Сообщение от шкипер17

Любой проходимости есть предел. Задача водителя - уметь машиной пользоваться и уметь отличать труднопроходимое от слишком труднопроходимого. Достигается упражнением...

И собственным опытом с лопатой в руках и по уши в грязи

[Valentin84]

Сообщение от razer

каким образом может блока мешать? ты хоть раз ездил с жесткой блокировкой?

Как блока помогает топтать снег? Когда топчешь в идеале необходимо стараться избегать малейшей пробуксовки колес. Необходимо топтать, трамбовать снег и не допустить пробуксовки, проскальзывания колёс. Как с этим помогает блока. Тогда по твоей логике если топтать снег и ехать по прямой, например по руслу Енисея лучше ехать на полностью заблокированной машине?

[razer]

Сообщение от Судак

А в этот время Шкипер, благодаря своему опыту, объехал эти 2 лужи. Потратил на это лишние 10 минут и успел набрать полную корзину грибов.
Вывод: лучше потратить полчаса и объехать лужи, чем ставить блокировки, лебёдки и прочую хрень за невменяемые деньги.

вот пример из жизни: я подрабатываю типа егерем в частном охотхозяйстве мне до участка ехать напрямую от дома 2км и сам участок 5км. по старой лесовозной дороге дальше заросшие кварталки. трачу я на объезд где то час.но я могу заехать кругом на легковой машине(кроме зимы) и 700м пройти до участка но есть нюанс ехать вокруг 65км в одну сторону..

[RomaST]

Сообщение от Судак

А в этот время Шкипер, благодаря своему опыту, объехал эти 2 лужи. Потратил на это лишние 10 минут и успел набрать полную корзину грибов.
Вывод: лучше потратить полчаса и объехать лужи, чем ставить блокировки, лебёдки и прочую хрень за невменяемые деньги.

С блокировками и лебёдками спокойнее лужи объезжать. Естественно, если есть объезд, то лучше им воспользовать, чем гасвпалас и всё такое.
С другой стороны, есть такие маршруты, которые не проходимы без колёс, блокировок и лебедок. Объезд не всегда есть. Там только шкипер проедет на летней резине, а остальные будут лебедиться)))

Сообщение от Valentin84

Как блока помогает топтать снег? Когда топчешь в идеале необходимо стараться избегать малейшей пробуксовки колес. Необходимо топтать, трамбовать снег и не допустить пробуксовки, проскальзывания колёс. Как с этим помогает блока. Тогда по твоей логике если топтать снег и ехать по прямой, например по руслу Енисея лучше ехать на полностью заблокированной машине?

По прямой топтать лучше на полностью заблокированной машине. А если поворот, то да, лучше выключить. На то они и жесткие блокировки, что когда надо, включил, когда надо, выключил.
Но, у меня опыта со снегом мало, только общие представления.
А вот во время выезда из грязевой лужи, которую заботливо квадрики взмесили, на пригорок, тут однозначно блокировки нужны.

[razer]

Сообщение от Valentin84

Как блока помогает топтать снег? Когда топчешь в идеале необходимо стараться избегать малейшей пробуксовки колес. Необходимо топтать, трамбовать снег и не допустить пробуксовки, проскальзывания колёс. Как с этим помогает блока. Тогда по твоей логике если топтать снег и ехать по прямой, например по руслу Енисея лучше ехать на полностью заблокированной машине?

ну ты смешной ей богу). попроси у кого нибудь поездить с задней блокой жесткой потом слезешь проедь на своем и почувствуй разницу.. и вопрос что легче сорвать в пробуксовку 2 колеса или 3?

[Судак]

Сообщение от razer

вот пример из жизни: я подрабатываю типа егерем в частном охотхозяйстве мне до участка ехать напрямую от дома 2км и сам участок 5км. по старой лесовозной дороге дальше заросшие кварталки. трачу я на объезд где то час.но я могу заехать кругом на легковой машине(кроме зимы) и 700м пройти до участка но есть нюанс ехать вокруг 65км в одну сторону..

Ну рациональность никто не отменял
Если рациональнее объехать, то лучше объехать. Если нет возможности, придётся напрямик. Но, опять-таки с умом. Сначала разведать, потом ехать.

[Valentin84]

Сообщение от RomaST

С блокировками и лебёдками спокойнее лужи объезжать. Естественно, если есть объезд, то лучше им воспользовать, чем гасвпалас и всё такое.
С другой стороны, есть такие маршруты, которые не проходимы без колёс, блокировок и лебедок. Объезд не всегда есть. Там только шкипер проедет на летней резине, а остальные будут лебедиться)))



По прямой топтать лучше на полностью заблокированной машине. А если поворот, то да, лучше выключить. На то они и жесткие блокировки, что когда надо, включил, когда надо, выключил.
Но, у меня опыта со снегом мало, только общие представления.
А вот во время выезда из грязевой лужи, которую заботливо квадрики взмесили, на пригорок, тут однозначно блокировки нужны.

Поверхность тундры, реки не равная, это не автобан. Колёса едут по неровностям иногда совсем не маленьких, тут важны ходы подвески, и если машина будет полностью заблокированной что будет происходить когда при езде по неровной дороге машина полностью заблокирована. Какие-то колёса будут проскальзывать и не топтать а срывать наст. Тебе же необходимо его утрамбовать и любая пробуксовки будет мешать

Как здесь поможет полностью заблокированной машине?

https://youtube.com/shorts/5uX2G2Osj...wmutBWNFWhajZx




https://youtu.be/zYmmwQZAk2g?si=CRt-PAGDIqiEhXGo



В этом ролике обратите внимание на текстовый комментарий, внимательно прочитайте

https://youtube.com/shorts/Zc4fWGZ7q...nOptXav-u_v1qM