Почему не ставите автомат?

[Мятежник]

Акпп менее надёжная чем мкпп, я ценю свой уаз за простоту и надежность. Мозги акпп подружить с уазовской проводкой, все это купать в говнах

[dic_87]

Сообщение от Мятежник

Акпп менее надёжная чем мкпп, я ценю свой уаз за простоту и надежность. Мозги акпп подружить с уазовской проводкой, все это купать в говнах

акпп бережет трансмиссию, так как нет жесткой связи мотор колесо, и дает плавность хода внатяг

[Илья13]

А моего ответа нет в голосовалке...

Я поставлю АКПП, но только после того как закончу с новым кузовом.

Но я уже думаю в нужную сторону. И вот что приходит на ум мне.
Коробка для бигхорна, в среднем, мне попадается за 23.000. Это уже с РК.
Полный комплект расходников для переборки А340 (а именно она идёт к бигхорнам) продают за 10.700. Можно и дешевле. При переборке может понадобиться не всё и сразу.
Сальники, фрикционные кольца с накладками и фильтт это точно. А фрикционные кольца без накладок и бронзовые втулки подшипников скольжения могут и не пригодиться... Но это уже по состоянию конкретной АКПП которую я куплю.
Перебирать АКПП только сам! Себе я доверяю, а вот сервисменам... не очень.
Переходной колокол и маховик со сверловкой продаёт Задияров Александр. Об этом есть в соседних темах. Но можно изготовить и самостоятельно.
Установка самостоятельно.
Блок контроля АКПП - купить промышленный контроллер. Ценники от 5.000 начинаются. Это за новый. Програмировать самому, благо в программном коде для них никакой тайны нет.
Проводку так же спаять самому. Это даже проще (для меня) чем подобрать готовую Б/У.

Сколько я там насчитал?
23.000 - АКПП + РК
10.000 - переборка АКПП
19.000 - колокол и маховик (а можно и сделать самому...)
5.000 - контроллер

Итого: 56.000 или чуть меньше при самостоятельном изготовлении колокола.
+ 10.000 на расходники и то что потребуется дополнительно купить при установке.
66.000 без работы, но с готовым набором комплектующих.
Ценники в тырнете на установку вы и сами знаете. Выводы делайте сами.

А... забыл... Порядка 11.000 - 13.000 на новые карданы. Но это так... только примерно.
Я смотрел на сайте ребят что делают карданы со ШРУСами для УАЗов - они готовы сделать карданы и любой произвольной длинны. Главное что б заказчик правильно размеры указал. Ну и Цена у этих карданов будет не сильно отличаться от УАЗовских. Так что... так что...

Пусть 80.000 за всё. А сколько берут в сервисе? 180.000? Не слабо накручивают...

[Medvedka]

Автомат - это прекрасно и удивительно. В жизни бы не использовал МКПП на бездорожье. Ибо ее функционал убог и надежность сомнительна. ИМХО.
НО!
Вы предлагаете контрактную коробку. То есть кота в мешке.
Не предлагаете услуги по полной регистрации этих переделок. Что сейчас, увы, довольно актуально.
В итоге мы отдаем 150к за АКПП и РК, которые сколько-то походят. И я всю жизнь слушал сказки про контрактные запчасти, которые ходят "как новые". И постоянно видел опровержение этих сказок То есть ресурс - как карта ляжет.
И возможность огрести от дотошных ДПСников.
Это и смущает.
Вот если бы за эти деньги мне предложили гарантию хорошую и полную регистрацию - я бы не думал даже )

[ТД УАЗ МОТОРС]

Сообщение от джепс

ТД УАЗ МОТОРС;4807058
Мы рассказываем про то что мы делаем и предлагаем воспользоваться нашими услугами.

А на двигатель умз 4178 делаете маховик и переходную плиту под акпп

Пока что нет. На уаз это первый запрос. В единичном экземпляре делать очень дорого.

Если появится устойчивый спрос от газелистов то будем реализовывать.
надо зарегистрироваться у них...

[Mihasi]

Имхо здесь выбор и приоритеты индивидуальны.
На автомате, сильно не побуксуешь и масло нужно хорошее лить + фильтр. Он щадящий к трансмиссии и мотору, душит.
С механикой проще, слил залил любое масло трансмиссионное и снова в болото полез, буксуй сколько влезет, рви мосты и мотор насилуй
У каждого свой кайф

[Олег34]

А буксовать зачем?? Что бы глубже закопаться? Ну наверное , в этом есть свой кайф . Однако , автомат позволяет ехать " в натяг" не срываясь в пробуксовку.
И утопить АКПП значительно труднее , чем механику.

[foks44]

Сообщение от Mihasi

буксуй сколько влезет, У каждого свой кайф

Замена сцепления и выжимного, это "своеобразный" кайф, нравится не всем. Сцепление при лебежении, перегревается на раз, если не допускать пробуксовки колес, с пробуксовкой - будешь лебедиться вечно...
Единственное, что надо обязательно делать для внедорожника с автоматом, это доп.радиатор на автомат и вывести сапун, на случай глубокой воды. Вовремя включенная пониженная, никогда не даст перегреться автомату. Ни один, даже самый продвинутый водитель, не сможет так быстро разогнаться в подьем на механике, как это сможет сделать любой на автомате. А как едет автомат по болоту, вообще красота...

[Ra2015]

А как едет автомобиль по болоту на мехлебедке...
Как её к автомату приделать?

[foks44]

Сообщение от Ra2015

А как едет автомобиль по болоту на мехлебедке...
Как её к автомату приделать?

У нас, ездит пара прототипов, на автоматах и мехлебедками, насколько я знаю, использовали автомат от полноприводного марка, и выход на лебедку брали с него. Лебедки работают очень шустро, быстрей чем скоростной гигглпин...