ВУТ с ГТЦ Мерсесед, отчет об установке

[volant]

Сообщение от Губицкий Владимир

да, задние лучше от ваз(я больше 300 разных машин по каталогам посмотрел на тему соотношения тормозов(brake bias по новому)), практически у всех-зад примерно половина от переда, или даже меньше)
привод сцепления -ГЦС мерседес 124, РЦС VW пассат, гольф

Понял, спасибо! А тож надо побольше, всего побольше..)

Теперь вот хожу и думаю про ГТЦ 27мм... Как ни крути, 25мм, все же, маловато.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от volant

Понял, спасибо! А тож надо побольше, всего побольше..)

Теперь вот хожу и думаю про ГТЦ 27мм... Как ни крути, 25мм, все же, маловато.

задние дисковые должны педаль повыше сделать

[Губицкий Владимир]

Сообщение от volant

Теперь вот хожу и думаю про ГТЦ 27мм... Как ни крути, 25мм, все же, маловато.

у семерок F серии 27 мм
BMW 34 33 6 786 586
но 25 тоже норм на самом деле

[volant]

Сообщение от Губицкий Владимир

задние дисковые должны педаль повыше сделать

Имеете в виду - момент начала торможения?

[volant]

Сообщение от Губицкий Владимир

у семерок F серии 27 мм
BMW 34 33 6 786 586
но 25 тоже норм на самом деле

у меня вакумник от F30. Выбирал исходя из длины штока, чтобы +/- подходил под педальный узел.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от volant

у меня вакумник от F30. Выбирал исходя из длины штока, чтобы +/- подходил под педальный узел.

F машины модульные,у них много чего одинаковое,скорее всего геометрия вут одна и та же

[Губицкий Владимир]

Сообщение от volant

Имеете в виду - момент начала торможения?

да,меньше холостой ход станет

[RomaST]

Поставил ВУТ+ГТЦ от 140.
От 124 отличается тем, что к моторному щиту его крепят 4 шпильки и диаметр ВУТа больше. Остальное всё подошло. Криво прокачал, т.к. сломался прокачной штуцер на заднем суппорте. И, о чудо. Тормоза заработали гораздо лучше. Педаль мягче и срабатывает не в конце, а в середине. Ну и торможение лучше, естественно. Правда, на ЗП и понижайке задние колёса всё равно буксуют, когда педаль тормоза впол. Думаю, или полноценной прокачкой решу, или оставлю, как есть, т.к. стало лучше. Возможно суппортов ВАЗ просто не хватает.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от RomaST

Поставил ВУТ+ГТЦ от 140.
От 124 отличается тем, что к моторному щиту его крепят 4 шпильки и диаметр ВУТа больше. Остальное всё подошло. Криво прокачал, т.к. сломался прокачной штуцер на заднем суппорте. И, о чудо. Тормоза заработали гораздо лучше. Педаль мягче и срабатывает не в конце, а в середине. Ну и торможение лучше, естественно. Правда, на ЗП и понижайке задние колёса всё равно буксуют, когда педаль тормоза впол. Думаю, или полноценной прокачкой решу, или оставлю, как есть, т.к. стало лучше. Возможно суппортов ВАЗ просто не хватает.

Рома,скорее всего,у тебя какой-то косяк в заднем контуре,помимо штуцера(ты же в прошлый раз,до замены, нормально все прокачивал,говоришь?штуцер не сломан был?). сколько у тебя там шлангов? Три(с рамы на мост и по одному уже на мосту до суппортов?)ты все три менял?эффект хреновой прокачки иногда бывает от расслоившихся тормозных шлангов,хотя при этом воздуха там нет.
ВАЗ суппорта это поршень 48 мм диаметром,это больше,чем ты сможешь найти на любой машине, больше 44мм не бывает, очень редко 46 мм. так что еще раз смотри шланги и суппорта. педаль должна быть"жесткая" и "высокая",брать не в середине, а в почти самом начале

[этоимязанято]

Сообщение от Губицкий Владимир

ГТЦ 27 мм, ВУТ 10/9 дюймов, суппорта 3160 перед(2х48мм) и ГАЗ зад(57ммх1)(многовато для зада,кстати) ведет себя отлично, педаль высокая и уверенная.

а "колдун" есть?