ХАБЫ нужн совет

[zloi66]

Сообщение от Барклай

Обо что он должен перетиреться? Свободно стоящая и не вращающаяся деталь! Я уже третий УАЗ езжу и все предыдущие ходили без подключения передка по 150 000км.

передний кардан перетирается в шлицевом соединение кагда он висит
без дела это доказаный факт он начинает провисать и бить когда включаеш передок!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[luchsergey]

Сообщение от Барклай

С постоянно включеными в зимний период существенно увеличивается расход топлива и шум от вращения моста и кардана. Нафига это надо? Я включаю их только при необходимости и выключаю после. Все работает.

даже в мурзилках запрещено гонять при ниже-20 с выключенными хабами.
я передний кардан выкинул(износ шлицевой) и хабы(чтоб больше не было такого) при пробеге 10тыкм.
НО! износ шлицевой заметен только по вибрациям выше 80км/час,а кто так не ездит вобще или с включенным передом,потому и не понимают о чём мы тут говорим.

Ситуация как всегда порадоксальная до тупизма:
продвинутые уазоводы ищут грибки и выкидывают хабы,но зато владельцы новых авто в первейшую голову обязательно устраняют "недоработку" завода-отсутствие хабов,тк ето очень экономит бензин.Хотя много народу пыталось выявить эту экономию и выразить её цифрами,но не получилось ничего сэкономить.

[Барклай]

Из вышесказанного ничего не понял кроме разногласия. "Продвинутые" в карданном вопросе УАЗоводы теперь просто обязаны выложить неоспоримые доказательства того, что УАЗ обязан постоянно ездить с подключеными в положение 4х4 хабами. Кто первый?

[luchsergey]

а то что завод перестал их ставить- ето не самый продвинутый аргумент?тк нашим репликам вы всеравно не поверите.про какую-либо экономию средств заводом от неустановки хабов говорить не стоит,тк грибки стоят дороже некоторых хабов.

[Барклай]

Сумбур какой то... Есть еще желающие высказать доходчиво и ясно объяснить почему необходимо включать хабы?

[luchsergey]

Хабы необходимо не включать,а выкинуть и поставить военгрибки.
1.передний кардан становится вечным,а не расходником(я менял через 10тыкм).
2.удобство включения переднего моста в любой момент раздаткой в салоне.
3.при синьке в мостах экономия бенза=0.
4.ниже-20 вы ,несмотря на свои убеждения ,обязаны включать хабы ,чтоб крутилась трансмиссия переда,по указанию завода,иначе сдохнет не только кардан но и мост.
5.необходимость включения переднего моста возникает внезапно и вылазить включать хабы на скользящей авто или утопленной в грязи дело безнадёжное.
6.хабы крайне не надежны,их сворачивает,не включаются в ответственный момент,через них поступает вода...
.........

Но неверующие в это не поверят всё равно.что толку писать по сто раз.

[Костяной]

"Кардан передний менялся 2 раза. Сейчас поставил муфты. Шум уменьшился. Авто стало более стабильно держаться на дороге. Шустрее разгоняется."

Это слова моего кореша, хозяина Хантера 2007г.

А с завода убрали муфты во первых потому, что так дешевле (по определению кусок железа не может стоить дороже механизма сопоставимого по размерам и весу), во вторых таким образом менеджеры из Ульяновска создают дополнительное конкурентное преимущество своей продукции. Согласитесь, намного приятнее включать ПП не выходя из авто. А среднестатистический покупатель именно на это ориентирован.

Считаю себя более мение продвинутым уазоводом и думаю целесообразно оставить муфты, более того на военмосты еще и на зад поставить.

[Манихеец]

Ух понаписали-то

1)если передок не крутится, то действительно, страдает передний кардан, а также нутрянка моста. свести на нет эти отрицательные эффекты поможет своевременная работа РПШ согласно карте смазки и жидкое масло в кулаках
2)если передок крутится в холостую, от колёс, то действительно увеличивается расход, на исправной (ключевое слово!) машине заметно, на 1,5-2л. проверено и на уазах и на тоётах. Расход топлива не увеличивается, если привод подключен в РК, а иногда и уменьшается даже, но по сухим дорогам лучше не ездить на пп, а по мокрым и тем более не твёрдым можно. но это вопрос религии.
3)ответственно заявляю, что хабы ЭЛМО и РУСЬ крайне надёжны и экономят кучу времени на подключение передка. и руки всегда остаются чистыми, не то, что после возни с трещётками. все неисправности хабов обусловлены несоблюдением простейших правил эксплуатации...........

[ryzhijlisik]

парни,а если хабы держать всегда в режиме 4х4,ничего плохого с хабами и трансмиссией не будет?
расход бензина не принципиален в данном случае.

[Манихеец]

Сообщение от ryzhijlisik

парни,а если хабы держать всегда в режиме 4х4,ничего плохого с хабами и трансмиссией не будет?
расход бензина не принципиален в данном случае.

наоборот дольше будет жить...