Соединения в авто-электрике по правилам

bigest · 24.04.2009, 10:00

Приветствую!

После того, как посмотрел работу "специализированного установочного салона" у товарища, резко захотелось поставить охрану в автомобиль самостоятельно. С чтением и пониманием документации проблем никогда не было, однако практического опыта электро-монтажа в авто нет, посему вопросы.

Сильно меня смущают всяческие скрутки - ИМХО ересь какая-то. Почему в автомонтаже их используют так часто?

Если есть необходимость включиться в цепь, например зажигания, то как это лучше всего сделать? В первую очередь интересует надежность соединения.

Solvik · 24.04.2009, 10:23

Самое лучшее это пайка и далее уже термотрубкой.Клеммы непосредственно к точке крепежа где надо соединиться к штатной проводке(например к катушке.). Но там неудобно если используются пластиковые разьемы(папа и мама).
Я на практике делаю так.
1.Если соединить просто провод.Очищается провод. Делается ласточкин хвост.Ответный провод тоже так же...Со скруткой соединяю сначала один вывод хвоста, а потом другой. И далее соединяю оба вывода вместе.А наклон скрутки стараюсь делать в сторону возможной натяжки провода.
2. Если просто врезаться в провод. Очищается по кругу изоляция. Раздваиваем подключающийся провод, ласточкин хвост. Делаем в медной жиле провода, отверстие раздвигая жилы. Вставляем один вывод провода, хвост.А далее навстречу друг-другу наматываем...
Толстые провода наматываю с помощью плоскогубцев.

bigest · 24.04.2009, 10:31

Цитата:

Сообщение от Solvik

неудобно если используются пластиковые разьемы (папа и мама)

Мне в голову приходил вариант с выпрессовкой нужного контакта из разъема, соединением нового и штатного проводов, и обжатием нового контакта разъема уже на этой паре.

Не пробовали так? Имеет право на жизнь такой вариант теоретически?

VS · 24.04.2009, 12:03

теоретически- да. практически в одной клемме два провода обжать сложнее.
да, и никогда не надо соеденить облуженный провод с чистым, возникает пара, окисляется соединение.

Solvik · 24.04.2009, 13:34

Цитата:

Сообщение от VS

теоретически- да. практически в одной клемме два провода обжать сложнее. да, и никогда не надо соеденить облуженный провод с чистым, возникает пара, окисляется соединение.

Да ты прав... Бесполезное занятие. Если делать по уму то.. На Митинке продают качественные клеммы: папы,мамы, колечки и тд, из толстого материала. Причем клеммы вообще надо выбирать. Не то что в автозапчастях продают, типа китайские которые при обжатии ломаются. Так вот покупается обжимка, около 1000-1500р. (не китайская за 500р.)
и вперед. Вот в этом случае обжимка будет выглядеть как заводская. Я без 220В работаю на улице поэтому народу приходиться делать так как я описал выше...

VS · 24.04.2009, 14:10

Цитата:

Сообщение от Solvik

Я без 220В работаю на улице поэтому народу приходиться делать так как я описал выше...

В смысле- без паяльника и приходится скручивать? если так то советую 12 вольтовый паяльник, очень в таких случаях выручает

Chacha · 24.04.2009, 14:12

Это долго. Время - деньги.

роман саныч · 24.04.2009, 16:53

Цитата:

Сообщение от Chacha

Это долго. Время - деньги.

быстро, качественно и дешево.
к сожалению так не бывает

Skdingo · 24.04.2009, 17:16

Пайку в автомобиле, категорически отметаю - если сомневаетесь в этом, облудите и припаяйте провод к клемме, а потом попробуйте перегнуть клемму относительно провода, несколько раз. Ну как????
Луженый, в домашних условиях провод, приобретает ломкость, ооочень хорошую.
Самое надежное и качественное соединение двух проводов, вместе - это скрутка, с клеммами - обжимка!

Grigory_K · 25.04.2009, 22:21

Цитата:

Сообщение от Skdingo

Пайку в автомобиле, категорически отметаю - если сомневаетесь в этом, облудите и припаяйте провод к клемме, а потом попробуйте перегнуть клемму относительно провода, несколько раз. ...

А зачем это делать? Любые провода не предназначены для частых изгибов - максимум несколько несильных сгибов при монтаже.
Имел немало гемору от некачественно обжатых клемм: то провод вывалится, то искрит внутри, хотя держится крепко. Такие провода вынимал из клемм и садил обратно на пайку, потом обязательно на все это термоусадку. Все что было пропаяно, больше о себе не напоминает.

24.04.2009, 10:00	#1
bigest Senior Member Уазовод Регистрация: 14.09.2006 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 171	Соединения в авто-электрике по правилам Приветствую! После того, как посмотрел работу "специализированного установочного салона" у товарища, резко захотелось поставить охрану в автомобиль самостоятельно. С чтением и пониманием документации проблем никогда не было, однако практического опыта электро-монтажа в авто нет, посему вопросы. Сильно меня смущают всяческие скрутки - ИМХО ересь какая-то. Почему в автомонтаже их используют так часто? Если есть необходимость включиться в цепь, например зажигания, то как это лучше всего сделать? В первую очередь интересует надежность соединения.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Защита шлицевого соединения кардана	бел-31	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	44	10.10.2010 17:56
Какие способы соединения проводов на 200А?	Дмитрий (Москва)	Электрооборудование (Electrical Equipment)	18	15.02.2010 07:21
Клемные соединения	Olegin47	Электрооборудование (Electrical Equipment)	20	29.04.2008 00:41
Объясните по новым правилам	padla	Юридические вопросы	4	14.03.2006 01:35

24.04.2009, 10:23	#2
Solvik Senior Member Уазовед Регистрация: 06.02.2007 Адрес: Москва. Пражская. Сообщений: 2,600	Самое лучшее это пайка и далее уже термотрубкой.Клеммы непосредственно к точке крепежа где надо соединиться к штатной проводке(например к катушке.). Но там неудобно если используются пластиковые разьемы(папа и мама). Я на практике делаю так. 1.Если соединить просто провод.Очищается провод. Делается ласточкин хвост.Ответный провод тоже так же...Со скруткой соединяю сначала один вывод хвоста, а потом другой. И далее соединяю оба вывода вместе.А наклон скрутки стараюсь делать в сторону возможной натяжки провода. 2. Если просто врезаться в провод. Очищается по кругу изоляция. Раздваиваем подключающийся провод, ласточкин хвост. Делаем в медной жиле провода, отверстие раздвигая жилы. Вставляем один вывод провода, хвост.А далее навстречу друг-другу наматываем... Толстые провода наматываю с помощью плоскогубцев.

24.04.2009, 12:03	#4
VS Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 15.04.2005 Адрес: Москва, Ярославка Сообщений: 1,264	теоретически- да. практически в одной клемме два провода обжать сложнее. да, и никогда не надо соеденить облуженный провод с чистым, возникает пара, окисляется соединение.

24.04.2009, 14:12	#7
Chacha Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 18.02.2006 Адрес: сто первый, сто первый, бросаем якоря, а там, за сто первым, - опять лагеря -) Сообщений: 1,655	Это долго. Время - деньги.

24.04.2009, 17:16	#9
Skdingo Senior Member Уазовед Регистрация: 19.02.2006 Адрес: г. Канск Красноярский край Сообщений: 2,291	Пайку в автомобиле, категорически отметаю - если сомневаетесь в этом, облудите и припаяйте провод к клемме, а потом попробуйте перегнуть клемму относительно провода, несколько раз. Ну как???? Луженый, в домашних условиях провод, приобретает ломкость, ооочень хорошую. Самое надежное и качественное соединение двух проводов, вместе - это скрутка, с клеммами - обжимка!