uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.06.2013, 11:24   #211
dc_yakutsk
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dc_yakutsk
 
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Якутск
Сообщений: 252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRAKONYER Посмотреть сообщение
Поправлю- передний от Сурфа 185, задний там двухшарнирный.
У 130-го передний трехшарнирный; у 185 - задний трехшарнирный, передний обычный. Сдвоенная крестовина 185-го имеет бОльший угол поворота, чем 130-го.
dc_yakutsk вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.06.2013, 11:45   #212
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dc_yakutsk Посмотреть сообщение
У 130-го передний трехшарнирный; у 185 - задний трехшарнирный, передний обычный. Сдвоенная крестовина 185-го имеет бОльший угол поворота, чем 130-го.
дада факт....

но есть передние тоже с большим углом загиба.....с ТЛК70 вроде он

а со 130 ага угол вообще ни о чем

у 185 сверловка 70х70х11 мм....как раз как у ТЛК 80 на РК
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2013, 13:11   #213
BRAKONYER
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BRAKONYER
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Алтайский край
Сообщений: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dc_yakutsk Посмотреть сообщение
У 130-го передний трехшарнирный; у 185 - задний трехшарнирный, передний обычный. Сдвоенная крестовина 185-го имеет бОльший угол поворота, чем 130-го.
У меня на Хай люксе был 165 кузов, там передний - 3 шарнирный, только нафиг он там нужен был такой, я переставлял потом, как разбило шар в кардане как раз с Прады 70 трех шарнирный передний, не помню только с автоматного или простого. И на Сурфе если память мне не изменяет тоже разные- на механике и автомате. Либо 2х либо 3х шарнирные.
BRAKONYER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2013, 16:40   #214
Alex602
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: г.Барнаул
Сообщений: 310
По умолчанию

Всем спасибо за инфу по кардану!
Alex602 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2013, 20:00   #215
Alex602
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: г.Барнаул
Сообщений: 310
По умолчанию

Еще вопрос по трехшарнирному кардану: там помимо крестовин и шлицов еще что-то изнашивающееся есть? Собираюсь покупать такой кардан, а как проверить живой или нет не знаю.
Alex602 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2013, 05:17   #216
BRAKONYER
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BRAKONYER
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Алтайский край
Сообщений: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex602 Посмотреть сообщение
Еще вопрос по трехшарнирному кардану: там помимо крестовин и шлицов еще что-то изнашивающееся есть? Собираюсь покупать такой кардан, а как проверить живой или нет не знаю.
Там в шарнире промежуточном подпружиненый палец входит в опорный шар на карданом валу, и сальник, смотри сальник целый или нет, если поврежден, то быстро этот узел выйдет из строя. Крестовины то фигня, шлиц тож японческий не видел болтающийся.
BRAKONYER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2013, 06:56   #217
Alex602
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: г.Барнаул
Сообщений: 310
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRAKONYER Посмотреть сообщение
Там в шарнире промежуточном подпружиненый палец входит в опорный шар на карданом валу, и сальник, смотри сальник целый или нет, если поврежден, то быстро этот узел выйдет из строя. Крестовины то фигня, шлиц тож японческий не видел болтающийся.
Понял, спасибо!
Еще вопрос (да простит меня хозяин темы) - у трехшарнирных карданов требования к параллельности входного и выходного валов такие же как у двухшарнирных или допускается непараллельность? Я к тому, что если довернуть мост выход из раздатки и хвостовик моста будут не параллельны.
Alex602 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2013, 09:45   #218
BRAKONYER
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BRAKONYER
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Алтайский край
Сообщений: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex602 Посмотреть сообщение
Понял, спасибо!
Еще вопрос (да простит меня хозяин темы) - у трехшарнирных карданов требования к параллельности входного и выходного валов такие же как у двухшарнирных или допускается непараллельность? Я к тому, что если довернуть мост выход из раздатки и хвостовик моста будут не параллельны.
Смотри пост 205 в этой теме. Там четко видно что плоскости фланцев непараллельны, да и у всех с атласовской трансмиссий тож хвостовик моста завернут, ездют же люди. Так что ничего страшного в непараллельности нет. Ты же и ставишь 3х шарнирный, чтобы уменьшить угол работы.
BRAKONYER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2013, 11:18   #219
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex602 Посмотреть сообщение
Понял, спасибо!
Еще вопрос (да простит меня хозяин темы) - у трехшарнирных карданов требования к параллельности входного и выходного валов такие же как у двухшарнирных или допускается непараллельность? Я к тому, что если довернуть мост выход из раздатки и хвостовик моста будут не параллельны.
с трех крестовинным карданом именно нижняя крестовина должна стоять в нулевом положении...тоесть хвостовик должен быть параллелен кардану. Всю нагрузку по углу и берет верхний шарнир....
параллельность фланцев только на простом кардане требуется....но это рабоате только при небольших углах
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2013, 18:49   #220
Alex602
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: г.Барнаул
Сообщений: 310
По умолчанию

Спасибо за инфу!
Alex602 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
акпп


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-