|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
31.01.2017, 09:44 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Малоярославец
Сообщений: 401
|
железка думает в сотни раз быстрее, пока до человеческих ощущений дойдет, пока человек сообразит и пока что-то предпримет, железка уже давно среагирует и спасет ситуацию. Машина тяжелая, зимой в юз пустить совсем не сложно. в идеале на патра нужны задние дисковые тормаза, и адекватныая абс, с возможностью отключения
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.03.2017, 08:05 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: москва, перово
Сообщений: 2,565
|
Цитата:
|
|
31.03.2017, 13:14 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 574
|
Цитата:
И вот тут косяки у "железки": 1) она не обладает даже малым количеством данных, которые есть у водителя... Что там? Скорость вращения каждого колеса и всё... и то с задержкой, т.к надо ей в единицу времени посчитать количество зубов прошедших через датчик. 2) она имеет единственный способ воздействия - через набор клапанов для отпускания тормоза заблокированного колеса и зажимания тормоза, если колесо разблокировалось... это всё не быстро происходит, а с задержкой хорошей. В результате на фоне недостаточного количества данных, железяка делает что може и не более... а может она мало что - по сути только разблокировать колесо, чтобы была возможность обрулить препятствие... А оно надо обруливать то? Зачастую надо тормозить до талого, а не рулить. Ситуации когда АБС - лажает: 1) грязь(сильно скользкая поверхность) и склон.. ни вправо ни влево рулить некуда и надо только тормозить. АБС - лажает и стрекочет отпуская тормоз, давая колёсам крутиться, вместо набивания перед колесом бровки. 2) скользкий участок никуда не срулить, а впереди препятсвие.. обычная зимняя дорога... с каждым тррреском АБС прям чувствуется как машина прекращает торможение, а препятствие приблежается неминуемо. Ситуация когда АБС - помогает: 1) препятсвие есть и есть возможность обрулить, а водитель со страху нажал на тормоз. Тут АБС дать обрулить. Но тут же и проблема... а если эта возможность обрулить, или АБС даст неопытному водиле срулить на тротуар или встречку и вместо удара в попутную машину, сделать трупы из пешеходов или во встречке. Про работу на АБС на бездорожье - аще прям раздражает, когда на тебя "берёза выбегает", а ты пытаешься остановиться с этим "тррррр". |
|
31.03.2017, 18:46 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
|
Цитата:
P.S. Да! и баранки нет. Возжи! Вправо, влево потихохоньку! |
|
17.04.2019, 13:35 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,834
|
Подниму что ли.В штатном АБС не нравится что задние колеса сидят на одном канале.Например на Вазах каждое колесо свой канал.Есть кто ставил от Ваза АБС?
|
17.04.2019, 14:37 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
17.04.2019, 23:31 | #17 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.10.2014
Адрес: г пенза
Сообщений: 47
|
два
|
18.04.2019, 15:04 | #18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
18.04.2019, 15:10 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,834
|
|