Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут

[Иван-Б]

Прошу подсказать. Можно ли вместо насоса у которого нагнетательный шланг крепится снизу корпуса заменить на аналогичный насос, но у которого этот шланг крепится сверху? Я спрашиваю не про установку, а про то: будет ли ГУР работать так же ?

[Ден НСК]

Сообщение от Иван-Б

Прошу подсказать. Можно ли вместо насоса у которого нагнетательный шланг крепится снизу корпуса заменить на аналогичный насос, но у которого этот шланг крепится сверху? Я спрашиваю не про установку, а про то: будет ли ГУР работать так же ?

Будет, если поставишь насос такой же производительности.

[Иван-Б]

Сообщение от Ден НСК

Будет, если поставишь насос такой же производительности.

Спасибо!

[zxenon]

У меня прохудился ГТЦ. Педаль идет вниз, торможения мало. Так неудачно и не вовремя, что в новый год на 15 см догнал фуру... Только что буханку отдали из кузовного ремонта, начал разбираться. Увидел чешский ГТЦ, совершенно неразборный (стопорное кольцо специально так сделано, со скосами к стенке). стОит он около 8 тыр в магазине. АБС у меня, скорее всего, мёртвый, все кабели, идущие к нему, разомкнуты, электрически он ни с чем не соединен, два колесных датчика точно оторваны. Но трубки идут через АБС всё же.

От старых машин у меня остался "советский" ГТЦ, с двумя бачками. Вчера отревизовал, можно ткнуть ремкомплект и поставить. Но отсюда возникают два вопроса к знатокам:
1. Можно ли этот ГТЦ воткнуть просто вместо чешского?
2. Или при этом надо "обойти" АБС, то есть соединить трубки напрямую? АБС мне не нужен, нога и голова всегда надежнее.

[Ден НСК]

Сообщение от zxenon

У меня прохудился ГТЦ. Педаль идет вниз, торможения мало. Так неудачно и не вовремя, что в новый год на 15 см догнал фуру... Только что буханку отдали из кузовного ремонта, начал разбираться. Увидел чешский ГТЦ, совершенно неразборный (стопорное кольцо специально так сделано, со скосами к стенке). стОит он около 8 тыр в магазине. АБС у меня, скорее всего, мёртвый, все кабели, идущие к нему, разомкнуты, электрически он ни с чем не соединен, два колесных датчика точно оторваны. Но трубки идут через АБС всё же.

От старых машин у меня остался "советский" ГТЦ, с двумя бачками. Вчера отревизовал, можно ткнуть ремкомплект и поставить. Но отсюда возникают два вопроса к знатокам:
1. Можно ли этот ГТЦ воткнуть просто вместо чешского?
2. Или при этом надо "обойти" АБС, то есть соединить трубки напрямую? АБС мне не нужен, нога и голова всегда надежнее.

Просто так обойти не получится.
Нужно будет закупить трубки соответствующей длины от простой машины.

[zxenon]

Сообщение от Ден НСК

Просто так обойти не получится.
Нужно будет закупить трубки соответствующей длины от простой машины.

Спасибо.
А если просто ткнуть его в те же трубки через тот же (не работающий) АБС - не будет работать? Вдруг знаете ))) неохота за ремкомплектом без толку ехать...

[Ден НСК]

Сообщение от zxenon

Спасибо.
А если просто ткнуть его в те же трубки через тот же (не работающий) АБС - не будет работать? Вдруг знаете ))) неохота за ремкомплектом без толку ехать...

Если блок АБС нормальный, внутри ничего не отвалилось, то работать будет.
Но если история отключения блока неизвестна, я бы его демонтировал.
Тормоза все таки ...

[Victorio]

Доброго всем дня! Уаз Патриот 2011 год ( полный сток). Несколько лет назад привентивно заменил рычаг поворотного рычага (ошибочно именуемый в быту рычагом сошки) от Waxoil (Ваксойл), наслушавшись советов и рекламы. Через примерно 10 ткм нежёсткой эксплуатации на 32 колесах, в основном город и трасса, обнаружил одну срезанную переднюю шпильку. Когда это произошло хз. Возможно после смены 30х колес на 32ые. Все остальное в подвеске в стоке. А теперь я в раздумьях что делать. Варианты: 1. поставить усиленные шпильки (скажем изготовить из болтов ГБЦ). Вариант два: вернуть заводской рычаг обратно и заводскую шпильку (он без намеков на трещины но пробег около 100ткм). Вариант три : усилить один из рычагов проваркой с усилением металлом и усиленные шпильки из болтов ГБЦ. Для меня главное чтобы по трассе рычаг не подвел, езжу быстро. Прошу вашего совета, какой вариант наиболее безопасен и предсказуем. Жесткой эксплуатации в колеях не будет. Максимум скоростное передвижение по грейдерам (не часто). Буду признателен если ткнете где почитать по вариантам усиления проблемного узла . Спасибо!

[АСВладимирыч]

Доброго времени суток всем! Прошу совета. Подскажите где искать причину? Подзакусывает руль при переходе середины вращения ( в любую сторону) и чувствуется небольшой рывок. Грешил на шкворня, да, были изношены. Заменил. Проблема не ушла, только стала чуть мягче. Ступичные подшипники проверял, всё в порядке. Балансировка год назад, проехал с того времени примерно 500 км. Редуктор сошки отрегулировал ( может и перетянул) но не снимал и не разбирал. Наконечники рулевых тяг, визуально, тоже в порядке, тоже не снимал, не разбирал. Может их заменить надо? Или дело всё таки в редукторе?

[SRV63]

Сообщение от АСВладимирыч

Доброго времени суток всем! Прошу совета. Подскажите где искать причину? Подзакусывает руль при переходе середины вращения ( в любую сторону) и чувствуется небольшой рывок. Грешил на шкворня, да, были изношены. Заменил. Проблема не ушла, только стала чуть мягче. Ступичные подшипники проверял, всё в порядке. Балансировка год назад, проехал с того времени примерно 500 км. Редуктор сошки отрегулировал ( может и перетянул) но не снимал и не разбирал. Наконечники рулевых тяг, визуально, тоже в порядке, тоже не снимал, не разбирал. Может их заменить надо? Или дело всё таки в редукторе?

В регулировке зацепления в рулевом механизме и ищите причину.