uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.04.2023, 00:01   #1
Allien
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 783
По умолчанию 5ст КПП включение пятой + кулиса + хырки

Всем привет!

4 вопроса в одном чтоб не плодить темы.
Я не знаю какого производителя эта коробка, авто 2015 г.
Есть неудобство в том, что пятая оооочень туго включается.
В связи с этим в городе ей не пользуюсь вообще, только на трассе.
1) Как сделать чтоб включалась лучше? Или это конструктивная особенность всех 5-ст КПП?
2) Начиная с какой скорости её лучше включать? Тахометра нет чтобы по оборотам прикинуть.
3) Рычаг переключения КПП веёт себя довольно расхлябанно, люфты огого, что нужно поменять или отрегулировать, чтобы он стал более "сбитым"?
4) Часто при переключениях "хырки" - что снизу наверх, что сверху вниз. В связи с этим стараюсь использовать 2-выжим или перегазовку. Так лучше. Но всё равно иногда хыркает при включении. Не хочется преждевременно убить коробку. В чём может быть причина? Изношенные синхронизаторы? Жидкость в сцеплении менял. В связи с нехваткой времени, у дилера. Процесс не контролировал. Не знаю насколько хорошо они работают. Думаю может ещё самому прокачать. Ещё заметил, лучше переключает, если на вторую рычаг прижимать к себе, а третью - наоборот, от себя.
Как убрать эти хырки? В чём может быть причина?
Allien вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.04.2023, 12:42   #2
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,496
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Всем привет!

4 вопроса в одном чтоб не плодить темы.
Я не знаю какого производителя эта коробка, авто 2015 г.
Есть неудобство в том, что пятая оооочень туго включается.
В связи с этим в городе ей не пользуюсь вообще, только на трассе.
1) Как сделать чтоб включалась лучше? Или это конструктивная особенность всех 5-ст КПП?
2) Начиная с какой скорости её лучше включать? Тахометра нет чтобы по оборотам прикинуть.
3) Рычаг переключения КПП веёт себя довольно расхлябанно, люфты огого, что нужно поменять или отрегулировать, чтобы он стал более "сбитым"?
4) Часто при переключениях "хырки" - что снизу наверх, что сверху вниз. В связи с этим стараюсь использовать 2-выжим или перегазовку. Так лучше. Но всё равно иногда хыркает при включении. Не хочется преждевременно убить коробку. В чём может быть причина? Изношенные синхронизаторы? Жидкость в сцеплении менял. В связи с нехваткой времени, у дилера. Процесс не контролировал. Не знаю насколько хорошо они работают. Думаю может ещё самому прокачать. Ещё заметил, лучше переключает, если на вторую рычаг прижимать к себе, а третью - наоборот, от себя.
Как убрать эти хырки? В чём может быть причина?
Если машина буханка, то это 5 ст АДС, других просто нет для буханок. Хырки - это следствие, что сцепление выключается не полностью, поэтому туго включается 5я передача, или синхронизаторы уже подношены. Рычаг переключения - кулиса, надо убрать все люфты в кулисе и тягах, шайбами подкладками и т.д, если убрать все люфты включение становится четким. Включать 5ю передачу можно после 50 км/час.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2023, 13:32   #3
mityi_tigrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для mityi_tigrov
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,944
По умолчанию

Цитата:
Если машина буханка, то это 5 ст АДС. Хырки - это нормально, это уаз
Ты какие это странные темы создаешь.. след. тема как правильно выключать сцепление? )))
Скажи спасибо что это не первые передачи хрустят
mityi_tigrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2023, 14:55   #4
Дмитрий 78
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Всем привет!

Как убрать эти хырки? В чём может быть причина?
У меня хрустели 2 и 3 передачи. Разобрал и поменял синхронизаторы, хруст стал сильно меньше, но все равно переключить без паузы на нейтрали без хруста никак. Делаю паузу в пол секунды на нейтрали и дальше тяну рычаг, но не сразу, а даю синхронизаторы сравнять скорости вращения.
Когда менял синхронизаторы, то старые не показались мне изношенными. Конуса были чёткими и зазор оставался примерно такой же как и на новых. Но хруст стал меньше и это факт.
С подъёмников и помощником управился меньше чем за день.
Дмитрий 78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2023, 00:42   #5
Allien
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 783
По умолчанию

Спасибо!
Allien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2023, 00:14   #6
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Всем привет!

4 вопроса в одном чтоб не плодить темы.
Я не знаю какого производителя эта коробка, авто 2015 г.
Есть неудобство в том, что пятая оооочень туго включается.
В связи с этим в городе ей не пользуюсь вообще, только на трассе.
1) Как сделать чтоб включалась лучше? Или это конструктивная особенность всех 5-ст КПП?
2) Начиная с какой скорости её лучше включать? Тахометра нет чтобы по оборотам прикинуть.
3) Рычаг переключения КПП веёт себя довольно расхлябанно, люфты огого, что нужно поменять или отрегулировать, чтобы он стал более "сбитым"?
4) Часто при переключениях "хырки" - что снизу наверх, что сверху вниз. В связи с этим стараюсь использовать 2-выжим или перегазовку. Так лучше. Но всё равно иногда хыркает при включении. Не хочется преждевременно убить коробку. В чём может быть причина? Изношенные синхронизаторы? Жидкость в сцеплении менял. В связи с нехваткой времени, у дилера. Процесс не контролировал. Не знаю насколько хорошо они работают. Думаю может ещё самому прокачать. Ещё заметил, лучше переключает, если на вторую рычаг прижимать к себе, а третью - наоборот, от себя.
Как убрать эти хырки? В чём может быть причина?
Все "хырки" лечатся,в первую очередь смотри работу сцепления,выжим должен быть полный,(диск сцепления легко проворачивается,например, воздействием на него отвёртки).
Нужно устранить все люфты в кулисе(курицу нужно разобрать,и к токарю (к тому у которого нет клички, + - миллиметр),чтоб выточил все два пальца на чисто,и без люфта(новые курицы то-же хрень,только хороший токарь поможет).
Из соединений тяга -палец на кулисе,я оставил только соединение тяг с курицей,они крепкие и люфт в этих двух соединениях,даже после больших пробегов авто ,мизерный.
Дальше по тягам кулисы заменял все соединения,на соединения типо шаровая опора,например тяги стоек от маломерок,отлично подходят,только нужно перед установкой такого наконечника,разшевелить в них палец,чтоб кулиса переключала легко,для этого использовал шуруповёрт(наконечник в тиски,шурик на резьбу наконечника,и в зад,вперёд ,погонять шуриком палец с маслом).
Наконечники на тягах крепления с кулисами кпп,использовал шарниры от рулевых тяг снегохода,и закрыл их от грязи чехлами.
Проблема там ещё с кронштейном который меняет направление работы тяг кулисы,он находиться на траверсе рамы,под курицей.На этом кронштейне изменил длину двух рычагов,тех к которым крепится тяги непосредственно к кпп,на 2,5 см,сделал их длиннее..Кронштейн этот так и оставил без изменений,он кстати даёт большой люфт.
Рычаг переключения кпп в кабине,сделал ниже примерно на 5-7 см,так чтоб моя рука могла лежать на капоте, и отрегулировал расположение рычага так,чтоб переключать все передачи не отрывая руки с капота.
Ну и конечно-же всё соединения смазал шприцом.
В результате,передачи включаются легко,ход кулисы уменьшился в два раза.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:38.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-