uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.12.2019, 12:21   #1
Артем А
Junior Member
 
Регистрация: 17.12.2019
Адрес: Самара
Сообщений: 1
По умолчанию Адс 5ст, ресурс, статистика поломок

Добрый день. Вопрос к людям, эксплуатирующим кпп адс 5 ст. Интересует статистика поломок, время нароботки до отказа (пробег), конструктивные косяки. Купил уаз хантер, сразу же в кпп появился шум, плохо включалась первая передача. Заменили, при пробеге 2500 км на кпп вторая передача включаться стала с двойным выжимом и перегазовкой при скорости более 30 км в час. Сейчас стоит третья по счету кпп, пробежала 3000 км и опять вторая плохо включается без перегазовки, особенно на холодную. Есть ли смысл менять по гарантии у дилера кпп, или это их конструктивный косяк?
Артем А вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.09.2022, 10:50   #2
Victor Twin
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 19.09.2022
Сообщений: 2
По умолчанию

Добрый день, добавлю свой вопрос в эту тему, если вы непротив. Купил Хантер 2011 года с большим пробегом, коробка, как я понял АДС 5-ст.� ?ногда вылетает первая передача, но это меня не сильно напрягает, можно просто придержать рукой, а там уже, как правило, если вставилась нормально, то не вылетит. Больше бесит другая проблема - первую скорость невозможно воткнуть, если скорость автомобиля хоть сколь-нибудь отлична от нуля. Двойные выжимы и перегазовки не спасают. Встречал мнение, что такое поведение характерно для всех таких коробок, так ли это? Можно ли исправить?
Victor Twin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2022, 13:41   #3
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,496
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Victor Twin Посмотреть сообщение
Добрый день, добавлю свой вопрос в эту тему, если вы непротив. Купил Хантер 2011 года с большим пробегом, коробка, как я понял АДС 5-ст.� ?ногда вылетает первая передача, но это меня не сильно напрягает, можно просто придержать рукой, а там уже, как правило, если вставилась нормально, то не вылетит. Больше бесит другая проблема - первую скорость невозможно воткнуть, если скорость автомобиля хоть сколь-нибудь отлична от нуля. Двойные выжимы и перегазовки не спасают. Встречал мнение, что такое поведение характерно для всех таких коробок, так ли это? Можно ли исправить?
Это характерно для КПП УАЗ, именно в 2011 г на первой передаче появился трехконусный синхронизатор, но он не сильно помог в этом вопросе.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2022, 09:38   #4
Victor Twin
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 19.09.2022
Сообщений: 2
По умолчанию

Спасибо за ответ. К слову, со временем улучшил навык двойного выжима, стало более-менее сносно получаться включать первую передачу.
Victor Twin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2023, 01:33   #5
Allien
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 783
По умолчанию

Всем привет, а по поводу того, что 5-ступ КПП якобы не любит грязь и бездорожье, от которых со временем проявляется масляное голодание поверху, и затем шум и в особо запущенных случаях вылеты передач, это сказки? Или имеет место быть?
Типа если трасса - то 5-ст, а если проселки и бездор - то надо 4-ст КПП.

И ещё интересует, если у 5-ст кпп вылетает 4 передача, то реально ли переключаться с 3-й сразу на 5-ю, вытянет? На трассе. И каковы будут масштабы опустошения кошелька чтобы это исправить?
Allien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2023, 08:53   #6
Destroerr
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Destroerr
 
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,802
По умолчанию

ХЗ, у меня стоит такая коробка. Отходила уже за 80 тысяч. Никаких нареканий. Из неудобства, только, что 5-я и задняя скорость, включаются несколько дальше вправо, но это дело привычки.
Стоит со штатной раздаткой, с дизелем ТД-27. Залито трансмиссионное масло Манол, синтетика, с новья, сразу. Никуда в неё не лазил, ничего не разбирал, работает и хорошо.
Ездил на Буханке и в отпуск, и в пампасы, никаких нареканий.
Destroerr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2023, 12:42   #7
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,496
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Всем привет, а по поводу того, что 5-ступ КПП якобы не любит грязь и бездорожье, от которых со временем проявляется масляное голодание поверху, и затем шум и в особо запущенных случаях вылеты передач, это сказки? Или имеет место быть?
Типа если трасса - то 5-ст, а если проселки и бездор - то надо 4-ст КПП.

И ещё интересует, если у 5-ст кпп вылетает 4 передача, то реально ли переключаться с 3-й сразу на 5-ю, вытянет? На трассе. И каковы будут масштабы опустошения кошелька чтобы это исправить?
Про грязь-трасса это сказки. Масляное голодание имеет место быть, способ борьбы - рассверлить отверстие в РК на уровне промвала КПП до 10-12 мм, штатное 8 мм, при этом циркуляция масла КПП-РК улучшается.
Масло сначала лучше залить в РК по уровню заливной пробки, затем залить в КПП по уровню заливной пробки. В РК уровень может повысится, но по опыту так надежнее.
Передаточные числа отличаются от 4х ступки (4я прямая, как всех КПП), надо подстраивать манеру езды.
С 3й на 5ю вытянет, если двигатель 409 или 421, обороты можно повыше при переключении.
Чтобы починить вылет 4й передачи потребуется муфта 3-4 передачи и возможно первичный вал с подшипником роликовым внутренним , он умирает в первую очередь при масляном голодании. (стык первичного и вторичного вала). Точнее надо смотреть при разборке.
Еще причина выбивания 4й передачи может быть из-за осевого люфта промвала, устраняется подкладками под стопорное кольцо заднего подшипника промвала.

Последний раз редактировалось коробочник; 20.03.2023 в 12:53.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2023, 17:38   #8
Allien
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 783
По умолчанию

Спасибо за советы! А отверстие рассверливать только в раздатке?
Allien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2023, 11:38   #9
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,496
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Спасибо за советы! А отверстие рассверливать только в раздатке?
Да, в КПП не надо, масло перетекает через подшипники.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2023, 12:30   #10
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,642
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Да, в КПП не надо, масло перетекает через подшипники.
рассверливается для избежания мас.голодания рк или кпп?
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:18.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-