Вопрос.кпп 5 ступая

[argamak176]

Сообщение от Глазунов_С

Картер универсальный
Так можно вилку то сцепления оставить старую?

Муфты выжимных по диаметру разные. Вилку менять.

[BOB157]

Сообщение от Глазунов_С

Картер универсальный
Так можно вилку то сцепления оставить старую?

Можно

[Дмитрий 78]

Сообщение от Глазунов_С

Здравствуйте. Собираюсь поменять на головастик с 421.3 мотором коробку 4 ступку на 5 ступку Адс. А надо ли менять вилку сцепления на другого образца которая ставится в нутри картера сцепления? . Или можно оставить старую?

Надо смотреть на первичный вал. Если на старой коробке был тонкий вал, то вилку менять не надо. Если был толстый вал, то надо менять и вилку.

[Глазунов_С]

Точно, веть ещё зависит от первичного вала. Но по моему стоит тонкий вал. Значит оставлю вилку старую. Спасибо Боб 157.,аргамак 176 и Дмитрий 78

[коробочник]

Сообщение от Глазунов_С

Точно, веть ещё зависит от первичного вала. Но по моему стоит тонкий вал. Значит оставлю вилку старую. Спасибо Боб 157.,аргамак 176 и Дмитрий 78

Оцените износ старой вилки, часто бывает износ от опоры (от шара) на что опирается вилка в картере сцепления, рекомендую поставить ГАЗовскую вилку, у нее более толстый металл.

[Grigory_K]

Сообщение от Глазунов_С

Точно, веть ещё зависит от первичного вала. Но по моему стоит тонкий вал. Значит оставлю вилку старую.

Если в картере справа есть место под цилиндр сцепления, то имеет смысл поставить внутреннюю вилку - у неё рычаг 2:1 против 1.4:1 у внешней - педаль легче будет.

[Глазунов_С]

Спасибо ребята! Очень ценные замечания особенно про усилие на педали сцепления из-за вилки. Учту.

[CAA68]

Приветствую.
коробочник,..на буханке,кпп адс 5-ступ,при включении 3-й передачи,при сбросе газа на ходу,от кпп в кулису и на рычаг выбора передач,вдруг стали передаваться типо пинки,удары,так-же позже появились мелкие дребезжания на рычаге переключения при включ 3 передаче в движении,и этот шум слышен и ощушается до выжима сцепления,..выжимаешь сцеплен тишина...,потом шум вообще пропадает и дребезжание на рычаге переключения исчезают,но через промежуток снова всё появляется...,и передачи в этот момент включаются туго с усилием.
Кулиса смазана,стоит новая,тяги их наконечники вообще без люфтов.
Кпп разбиралась год назад,менялись подшипники промвала,износа синхронизаторов не замечен,люфтов валов не было...,а вот крышку кпп со штоками не смотрели...,может ли быть причина в износе каких либо деталей в крышке кпп?

[Дмитрий 78]

Сообщение от CAA68

Приветствую.
ла,износа синхронизаторов не замечен,

У меня хрустели 2 и 3 передача. При разборе износа синхронизаторов не было видно. Сравнивал новые и старые.
Однако после их замены хруст пропал.

[SRV63]

Сообщение от Дмитрий 78

У меня хрустели 2 и 3 передача. При разборе износа синхронизаторов не было видно. Сравнивал новые и старые.
Однако после их замены хруст пропал.

Все же, скорее всего, заменили блокирующие кольца. Поскольку менять синхронизатор,при таких симптомах,необоснованно.