Чудеса с давлением масла

[шкипер17]

Сообщение от EviL_LaugH

Уже писал не раз, на нексии на пропане отъездил почти двести тысяч. На втором поколении самом простом, без коррекции прошивок и прочей фигни, тупо шланг в мотор и конфорка от жигулей на впуске.

Все проблемы с газом начинаются, когда жлобы владельцы крутят винт жадности и забедняют смесь, чтобы поменьше жрало, а потом удивляются почему из головы седла повываливались. Не нужно жадничать и всё в порядке будет. Для себя вывел формулу, что расход газа должен быть +50-60% к расходу бензина, то есть если бензина жрёт 7 литров, то газа должно жрать примерно 10-11. Экономия при этом меньше, но мотор цел и невредим. Формула нормальной экономии на газу - порядка 1р/км. Рубль с километра. Достаточно. Двести тысяч проехал - двести тысяч рублей сэкономил. Я считаю вполне нормально

Не совсем так. При гбо 2 пок - плюс 15-20 % к бензину, при 4+ не более 10-15. А в идеальных условиях - бывает и меньше 10%.
К примеру - я на своей машине на трассе расходую 17-18 л бензина или 20-21 газа. Хотя точными подстройками уже давно не заморачиваюсь.
Впрочем - от проблем с давлением масла мы несколько отвлеклись...

[EviL_LaugH]

15-20% к бензину не видел ни разу. Считаю что лучше забогатить, чем забеднить. Пусть лучше пропана чуть больше жрет, чем потом попадать на ремонты с прогоревшими клапанами и вывалившимися седлами. Про 7 литров бензина и 11 газа это реальные цифры. Ну может не 11 газа, а 10.

[Вурдолак]

Сообщение от new469

Если денег много, то лучше взять американский прибор, с которого
китайцы сделали копию. Поэтому на нём надпись GAZ - так в Штатах
бензин называют.

А зачем? Я ничего не понимаю. Способ плюс минус три копейки определить сроки замены масла есть
. дрочевом для чего заниматься? Чтоб лишнюю тыщу проехать, вдруг масло збс еще и вдруг сэкономить 500р? Или эту тыщу не перекатать, в лишнюю , чтоб древний змз вдруг не загнулся? Для чего эта дрочь? Чисто поговорить какой ты умный и много начитался чепухи в интернете?

[EviL_LaugH]

Я вообще не понимаю как можно прибором за три копейки определить выработку ресурса у масла. Что такое ресурс масла? Двигатель, когда работает, загрязняет и вырабатывает масло по двадцати разным параметрам, вязкость, загрязнение продуктами износа, содержание присадок и так далее, как это оценить? Мотоциклы в масло ещё дополнительно срут железом от шестерен коробки и текстолитом от дисков сцепления, как это оценить прибором?

Фанатизма в фильтрах я тоже не очень понимаю, фильтр нужен чтобы фильтровать случайно попавшие в масло песок, мух и мышей, в фильтрации всего остального он бесполезен. Сажу не фильтрует, мелкую стружку типа серебрянка тоже. Больше скажу, если вдруг мотор погнал стружку в масло, то вашему маслонасосу пипец с задирами придёт независимо от наличия фильтра, т.к. насос стоит до фильтра. Регулярно такое наблюдается опять же на мотоциклах, мотор погнал стружку - маслонасос задрался и перестал давать давление - клин двигателя. И никакой фильтр от этого не спасает. Мой скромный вывод такой: по большому счёту, учитывая качество современных масел, маслофильтр не особо и нужен. Опять же есть моторы, которые привычных бумажных фильтров не имеют вовсе, прекрасным образом ездят и глупых вопросов не задают.

[С2H5OH]

Сообщение от EviL_LaugH

расход газа должен быть +50-60% к расходу бензина

Это просто трэш!!!
Нахрена тогда газ вообще нужен???
Илья13 приводил автореферат диссертации, в котором было расписано, что время горения газа зависит от состава смеси. Смесь богаче - время меньше, смесь беднее, время больше.
И вместо того, чтобы компенсировать длительное горение бедной газовой смеси углом зажигания, он накрутил винт на расход 60% плюс к бензиновому - нормальное решение!
А у меня расход газа 1 к 1 к бензиновому расходу и всё отлично работает. Тяга, особенно на низах, на газу лучше, чем на бензине.

[EviL_LaugH]

Сообщение от С2H5OH

Это просто трэш!!!
Нахрена тогда газ вообще нужен???
[

Я же написал. При таких цифрах экономия 1 рубль с километра. Вот затем и нужен. Двести тыщ км проехал, двести тыщ рублей на топливе сэкономил.

время горения газа зависит от состава смеси. Смесь богаче - время меньше, смесь беднее, время больше

Это и без всяких авторефератов известно. Для бензина тоже справедливо.

И вместо того, чтобы компенсировать длительное горение бедной газовой смеси углом зажигания, он накрутил винт на расход 60% плюс к бензиновому - нормальное решение!

На нексию газовые прошивки и прочие вариаторы очень туго ставятся. Если не сказать что вообще не ставятся

А у меня расход газа 1 к 1 к бензиновому расходу и всё отлично работает.

Сколько пробег с такими параметрами?

[MosVV]

не может быть расход 1к1. Теплотворная способность у газа ниже.

[new469]

Сообщение от Вурдолак

А зачем? Я ничего не понимаю. Способ плюс минус три копейки определить сроки замены масла есть

Какой?

Сообщение от Вурдолак

Для чего эта дрочь? Чисто поговорить какой ты умный и много начитался чепухи в интернете?

Это дуракам кажется, что в интернете только чепуху пишут.

[new469]

Сообщение от EviL_LaugH

Я вообще не понимаю как можно прибором за три копейки определить выработку ресурса у масла. Что такое ресурс масла? Двигатель, когда работает, загрязняет и вырабатывает масло по двадцати разным параметрам, вязкость, загрязнение продуктами износа, содержание присадок и так далее, как это оценить? Мотоциклы в масло ещё дополнительно срут железом от шестерен коробки и текстолитом от дисков сцепления, как это оценить прибором?

Этот прибор определяет только выработку масла по одному параметру -
степени окисления. Если масло сильно окислилось, то однозначно его
пора менять. Безусловно, есть и другие критерии для замены масла.
Поэтому капельный тест никто не отменял. В современных авто с хорошим
маслом окисление масла это основной критерий для его замены.
Если в мотоцикле будет основным критерием замены загрязнение масла от сцеплепления,
то, конечно прибор тогда бесполезен так же как счётчик моточасов. И
будет бессмыслена замена масла по пробегу, если очень часто используется сцепление.

Сообщение от EviL_LaugH

Фанатизма в фильтрах я тоже не очень понимаю, фильтр нужен чтобы фильтровать случайно попавшие в масло песок, мух и мышей, в фильтрации всего остального он бесполезен. Сажу не фильтрует, мелкую стружку типа серебрянка тоже.

Если бы это было так, то при отсутствии песка и мышей в моторе фильтр
бы не загрязнялся. Вы, очевидно, никогда не разрезали использованный
фильтр. Иначе увидели бы, что штора фильтра абсолютно чёрная от сажи
и может быть с металлическими блёстками, особенно при обкатке нового
мотора.

Сообщение от EviL_LaugH

Больше скажу, если вдруг мотор погнал стружку в масло, то вашему маслонасосу пипец с задирами придёт независимо от наличия фильтра, т.к. насос стоит до фильтра.

Стружка бывает не только металлическая. Башмаки натяжителей дают
пластиковую или резиновую стружку. В моторах, где гидронатяжители,
без фильтра эта стружка быстро их забъёт. Да и гидрокомпенсаторам
стружка тоже не полезна. И даже если будет металлическая стружка,
то заменить маслонасос гораздо проще и дешевле, чем перебирать весь мотор.

Сообщение от EviL_LaugH

Мой скромный вывод такой: по большому счёту, учитывая качество современных масел, маслофильтр не особо и нужен. Опять же есть моторы, которые привычных бумажных фильтров не имеют вовсе, прекрасным образом ездят и глупых вопросов не задают.

И что это за чудо-масла, которые вобще не дают шлама?
Шлам постепенно откладывается внутри мотора, потом отваливается мелкими частицами
при перепадах температуры при пусках двигателя. Без фильтра эти частицы забьют каналы
в коленвале так как он работает как центрифуга. Про гидронатяжители и гидрокомпенсаторы уже говорил.

[razer]

Сообщение от EviL_LaugH

Уже писал не раз, на нексии на пропане отъездил почти двести тысяч. На втором поколении самом простом, без коррекции прошивок и прочей фигни, тупо шланг в мотор и конфорка от жигулей на впуске.

Все проблемы с газом начинаются, когда жлобы владельцы крутят винт жадности и забедняют смесь, чтобы поменьше жрало, а потом удивляются почему из головы седла повываливались. Не нужно жадничать и всё в порядке будет. Для себя вывел формулу, что расход газа должен быть +50-60% к расходу бензина, то есть если бензина жрёт 7 литров, то газа должно жрать примерно 10-11. Экономия при этом меньше, но мотор цел и невредим. Формула нормальной экономии на газу - порядка 1р/км. Рубль с километра. Достаточно. Двести тысяч проехал - двести тысяч рублей сэкономил. Я считаю вполне нормально

гбо 2 это говно