Вентилируемый торм диск превратить в невентилируемый

[new469]

Сообщение от EviL_LaugH

Эффективность в данном случае, это соотношение скорости замедления авто к прикладываемой к педали силе. Для барабанных тормозов нужно меньшее усилие на педали. Потому что площадь трущихся поверхностей больше, причём кратно.
Именно поэтому те же уазики с барабанными тормозами могут ездить (и ездили) без усилителя тормозов, а дисковые тормоза вы уже так спокойно не продавите. Эффективность хуже.

Под эффективностью тормозов обычно понимают другое:
Оценка эффективности проектируемой тормозной системы поезда производится по длине тормозного пути, величинам средних замедлений, времени торможения .
https://studfile.net/preview/4498780/page:4/
Усилие на педали никакого значения для этого не имеет. Как Вы сами верно заметили, для снижения усилия применяют усилители.
И даже если принять Ваше определение эффективности, большая площадь поверхностей не определяет меньшее усилие на педали так как для усилия важно соотношение площадей цилиндров, коэффициенты трения колодок о диски или барабаны, равномерность прилегания
колодок к трущимся поверхностям. С последним у дисков лучше, чем у барабанов.
Дисковые тормоза позволяют сделать больше максимальное усилие прижима колодок, поэтому можно уменьшить площадь трущихся поверхностей.
На сколько уменьшается площадь, на столько же увеличивается усилие прижима. Но усилие на педали остаётся тем же за счёт пропорционального увеличения площади цилиндра в суппорте.

[RomaST]

Сообщение от SRV63

Ну да,да,всенепременно! После грязевых луж сразу же оказываешься на Нюрбугринге,и надо отттормозится со скорости 300.......
С третьего нажатия начинают барабанные тормозить,нажал просушил,и далее штатно.

Серёзно!!? С 3го раза??!!
А что если ездил по грязи, где тормоза не нужны, выбрался на асфальт, забыв прокачать ииии...
Мне, так-то, повезло не улететь с дороги, ручник помог...но ощущения помню до сих пор.

[SRV63]

Сообщение от RomaST

Серёзно!!? С 3го раза??!!
А что если ездил по грязи, где тормоза не нужны, выбрался на асфальт, забыв .

Серьезно?!! "Забыв"???
Это примерно как: ,из туалета вышел а штаны забыл надеть......

[razer]

Сообщение от SRV63

Серьезно?!! "Забыв"???
Это примерно как: ,из туалета вышел а штаны забыл надеть......

когда прыгаешь в день с разных трех машин можно и запарится а таком. у меня на грязевом авто тормозов нет 4 года. заепался я каждый месяц все менять. и каждые 2-3 месяца барабаны в круг. по асфальту я езжу ровно 4 км между участками..

[volant]

Сообщение от EviL_LaugH

То есть мы правильно поняли, что можно на самосвал поставить колодки от жигулей - и тормозить будет так же, как с родными колодками?

Вы правильно поняли.
Что в последствии будет с колодкой, догадаться не сложно. Пока колодка физически будет жива, тормозить будет так же, при условии, что механизм на вашем самосвале, создающий прижимную силу, останется прежним.

Сила трения скольжения — сила, возникающая между соприкасающимися телами при их относительном движении.

Опытным путём установлено, что сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения

Сила трения скольжения

[этоимязанято]

жертва егэ снова умничать начала.

[minimaz]

Это да

[этоимязанято]

Сообщение от minimaz

Это да

замое забавное, что в сети есть примеры рассчетов тормозов. но жертвам егэ ума не хватает найти и посмотреть. проще тупо бубнить о том, что площадь колодок значения не имеет https://www.vavilovsar.ru/files/page...4719469766.pdf

[new469]

Сообщение от этоимязанято

замое забавное, что в сети есть примеры рассчетов тормозов. но жертвам егэ ума не хватает найти и посмотреть. проще тупо бубнить о том, что площадь колодок значения не имеет https://www.vavilovsar.ru/files/page...4719469766.pdf

Самое забавное, что по Вашей ссылке сказано:
Дисковые тормоза обычно устанавливают на передние колёса легковых
автомобилей. Они при меньших массовых и габаритных показателях
обеспечивают большие тормозные моменты в сравнении с барабанно-
колодочными тормозными механизмами, устанавливаемыми на задних
колёсах
То есть дисковые тормоза эффективнее барабанных, хоть Вы это отрицаете.
Да и площадь колодок выбирается исходя из допустимого удельного давления,
которое их не разрушит, и допустимой удельной работы трения, чтобы не
сжечь колодки.
На тормозной момент площадь колодок не влияет:
М =2Nμrс
Ссылку сами-то смотрели?

[этоимязанято]

Сообщение от new469

Самое забавное, что по Вашей ссылке сказано:
Дисковые тормоза обычно устанавливают на передние колёса легковых
автомобилей. Они при меньших массовых и габаритных показателях
обеспечивают большие тормозные моменты в сравнении с барабанно-
колодочными тормозными механизмами, устанавливаемыми на задних
колёсах
То есть дисковые тормоза эффективнее барабанных, хоть Вы это отрицаете.

сказано все верно. речь только идет не про сравнение тормозных систем, а о разнице моментов на передней и задней оси. Вам понять это только не суждено. я поясню, хотя сомневаюсь, что сможете понять. но попробуем. тормоза на передних колесах должны обеспечивать большие моменты, чем на задних. что бы задняя ось не перетормаживала. это справедливо для любых тормозных систем легкового автомобиля. и дисковых, и барабанных. так барабанные тормоза уаз на передней оси обеспечивают большие тормозные моменты в сравнении с барабанными тормозами на задней оси. а дисковые тормоза передней оси, к примеру, паджеро спорт, обеспечивают большие моменты, чем дисковые тормоза на задней оси.