Пятое парковочное колесо. И шестое тоже.

[алексаа]

Испытывал на тяжёлом ФОРД Аэростар.
-- просто вставил временную, макетно-испытательную конструкцию, в его задний квадрат(фаркоп). Чтобы понять, вообще, поедет или нет. Хватит-ли мощьности привода.
напоню. -- вес зада моей машинки, примерно 250-300кг. На Аэростаре, сейчас примерно вес зада 800кг . и салон загружен полностью, под завязку, сейчас шмурдюком и старыми колёсами

https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo

https://www.youtube.com/watch?v=ls7V...e=emb_imp_woyt

https://www.youtube.com/watch?v=OxEFlrCorhI

[алексаа]

Вид из-под машины на задний мост. На редуктор заднего моста.
Кардан снят. посередине видим фланец, куда крепится кардан на редукторе
Дополнительные колёса справа с слева от редуктора.
Вниз, за нижнюю точку редуктора по факту не выступают. Что и добивался, чтобы не уменьшать дорожный просвет

[Ден НСК]

Супер!

[алексаа]

Спасибо. Ден.
Понимаешь, очень трудно одному, в гаражных условиях.
Очень долго получается.
Но слава Богу, что поехало, хоть, как-то .
Очень всё тесно под машиной, --зазор, например, между этим дополнительным колёсами, и амортизатором всего 5 мм .
Такой-же зазор, между фланцем редуктора и этим колёсиком.
Например, расстояние между задними амортизаторами, всего 780мм

[Логин_Питерский]

Афигеть, из начальной идеи колеса под задним бампером по итогам каких то видимо испытаний и доработок оно превратилось в колеса на мосту.
Не могу прокомментировать необходимость такой доработки.
Но что оно все же превратилось в почти рабочий образец, однозначно вызывает уважение!