uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Вопросы представителям Завода

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.02.2023, 00:11   #1
Жора Магадан
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
По умолчанию Система охлаждения масла.

Добрый день, подскажите нет ли где нибудь в прессе ответа на вопрос - зачем на современные УАЗы ставят неполнопоточную систему охлаждения масла?
Какие у нее есть преимущества перед полнопоточной?
С виду блок клапанов сложнее (а значит и менее надежен), и спроектирован так, что при неисправности, например, клапана давления, он остается постоянно открытым приводя на холостых к масляному голоданию.
При этом эта система охлаждения масла получается сложнее и как мне кажется - дороже обычного полнопоточного радиатора или теплообменника. Ну тоесть у нее вообще нет никаких видимых преимуществ, одни недостатки, но тем не менее завод ее устанавливает. Я не специалист и может упускаю чтото? И какая то веская причина есть?
Жора Магадан вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.02.2023, 06:42   #2
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жора Магадан Посмотреть сообщение
Добрый день, подскажите нет ли где нибудь в прессе ответа на вопрос - зачем на современные УАЗы ставят неполнопоточную систему охлаждения масла?
Какие у нее есть преимущества перед полнопоточной?
С виду блок клапанов сложнее (а значит и менее надежен), и спроектирован так, что при неисправности, например, клапана давления, он остается постоянно открытым приводя на холостых к масляному голоданию.
При этом эта система охлаждения масла получается сложнее и как мне кажется - дороже обычного полнопоточного радиатора или теплообменника. Ну тоесть у нее вообще нет никаких видимых преимуществ, одни недостатки, но тем не менее завод ее устанавливает. Я не специалист и может упускаю чтото? И какая то веская причина есть?
Так проще и дешевле.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 13:06   #3
Жора Магадан
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Так проще и дешевле.
Если предположить, что розничная цена пропорционально закупочной примерно растет, то получается что нет. В рознице блок клапанов стоит от 4000, радиатор от 1500, не глядя на качество. А медный теплообменник, например ТЖМ-5200 даже от дизеля который просто встанет на месте блока клапанов без переделок - 5000. Тоесть уже разница не в пользу системы с клапанами, по цене.
При этом ТЖМ-5200 избыточен раза в 2, а то и в три, и можно в принципе заказывать отдельно какой нибудь поуже, для которого даже штуцер маслофильтра не нужно менять. Он будет еще дешевле стоить.
А насчет надежности - термоклапан это система движущихся частей она не может быть надежнее штуковины в которой такого движения нет. Тем более в такой реализации как с завода, эта система охлаждения при неисправности - приводит к тому что на холостых двигателю гарантировано масляное голодание, и причем - на него даже аварийная лампочка может не реагировать.

Ну и даже допустим, все равно ТЖМ дороже (ну тоесть, получается,наценку на ТЖМ почти не делают, а на блок клапанов с радиатором набрасывают в два раза).
Но почему тогда не сделать радиатор полнопоточным? И просто выбросить блок клапанов? Система упрощается и удешевляется.
Жора Магадан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 13:11   #4
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жора Магадан Посмотреть сообщение
...Но почему тогда не сделать радиатор полнопоточным? И просто выбросить блок клапанов? Система упрощается и удешевляется.
Наверно основное - вопрос надежности. Существующая система позволяет вообще заглушить это дело. А при полнопоточной системе и обрыве шланга... Конечно и тут это упирается в надежность/стоимость комплектующих.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 13:41   #5
Жора Магадан
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Наверно основное - вопрос надежности. Существующая система позволяет вообще заглушить это дело. А при полнопоточной системе и обрыве шланга... Конечно и тут это упирается в надежность/стоимость комплектующих.
Теплообменник решает и этот вопрос. У него вообще нет ни шлангов ни клапанов.
Жора Магадан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 14:16   #6
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жора Магадан Посмотреть сообщение
Теплообменник решает и этот вопрос. У него вообще нет ни шлангов ни клапанов.
Никому не ведомо, какие тараканы живут в мозгах заводских конструкторов!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 14:32   #7
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жора Магадан Посмотреть сообщение
Теплообменник решает и этот вопрос. У него вообще нет ни шлангов ни клапанов.
На Патриоте-то оно полезет. Разве фильтр покомпактней поставить. А на Хантере разве хватает места?
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 15:22   #8
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
На Патриоте-то оно полезет. Разве фильтр покомпактней поставить. А на Хантере разве хватает места?
У меня стоит. На буханке помещается.
Почему на Патра не встанет?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 15:52   #9
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
У меня стоит. На буханке помещается.
Почему на Патра не встанет?
Нее... На Патриоте-то как раз места хватает, тут вопросов нету. А вот на Хантере фильтр ставить неудобно, там места впритык.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2023, 16:06   #10
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Нее... На Патриоте-то как раз места хватает, тут вопросов нету. А вот на Хантере фильтр ставить неудобно, там места впритык.
Да без проблем. Приловчился уже.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:07.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-