Помогите с выбором сцепления.

[Евген13]

Доброго времени суток! Помогите с выбором сцепления на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ Pro 150 л.с. Кто что может посоветовать? Заранее всем спасибо.

[Родос М]

Сообщение от Евген13

Доброго времени суток! Помогите с выбором сцепления на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ Pro 150 л.с. Кто что может посоветовать? Заранее всем спасибо.

http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/kpp

Не забудьте при замене сцепления заменить подшипник установленный в маховике.

[Крепыш]

Сообщение от Евген13

Доброго времени суток! Помогите с выбором сцепления на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ Pro 150 л.с. Кто что может посоветовать? Заранее всем спасибо.

Заводской Лук стабильно у меня проходит по 80 т.км, Газелевское Камминс - 40 тыс. км, усиленное от Родоса - 25 тыс. км. Подшипник от Родоса имеет стандартный диаметр шариков, платой за широкую обойму является снятие маховика для замены этого подшипника.

[Родос М]

Сообщение от Крепыш

Подшипник от Родоса имеет стандартный диаметр шариков.

Диаметр шариков как раз различный и если не лень поискать характеристики подшипников или расколоть подшипники и измерить шарики штангенциркулем сможете в этом убедиться самостоятельно.
Тут важнее другое.
203-х подшипников дерьмового качества по копеечной стоимости хоть пруд пруди и других нет, а из-за того что они выходят из строя убивается сцепление и синхронизаторы в кпп.
503 подшипник устанавливается в генераторы КАМАЗ-УРАЛ и хотя стоит значительно дороже работает намного дольше комплекта сцепления.
...
По моим наблюдениям комплекты сцепления фирм в которых работал экспертом: KRAFTTECH и STARCO, а также сцепления Русдиск выхаживают положенные по заводским нормативам 80 тыс.км очень надёжно.
Китайские LUK-SACHS-Valeo которые устанавливают на заводе при правильной эксплуатации тоже до 80 тыс.км редко подводят.

Если сцепления не живут так долго, то видимо что-то не договариваете.
Например.
Не придаёте значения подшипнику установленному в маховике.
Это вроде бы хрень, но ... Мал золотник да дорог.

[argamak176]

Лук на стоковом хантере уже проехал 180т км. Троблем нет, только выжимной шуметь начал.

[Родос М]

Сообщение от argamak176

Лук на стоковом хантере уже проехал 180т км. Троблем нет, только выжимной шуметь начал.

При установленном заводом ресурсе работы 80 тыс.км очень неплохой результат, но как мне кажется уже перебор.

Если шумит только при выжиме сцепления то шумит подшипник установленный в маховике, потому что выжимной крутится и шумит постоянно.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от Евген13

Доброго времени суток! Помогите с выбором сцепления на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ Pro 150 л.с. Кто что может посоветовать? Заранее всем спасибо.

1)от Газели Камминс 2.8. Только покупать его надо у официалов,цена его около 20 т.руб, а не 5 т.руб за контрафактную фигню в синих коробках "SACHS",которыми все авито завлено. Корзина и диск в раздельных коробках белого цвета с черным боком "ГАЗ".
2) БМВ . номер Sachs 3000034010 цена около 25 т.руб на сегодняшний момент
точная модель: BMW 7 E23 либо 5 E28 мотор М30 2,8-3,5л 240мм одномассовый маховик

[Родос М]

Сообщение от Губицкий Владимир

1)от Газели Камминс 2.8. Только покупать его надо у официалов,цена его около 20 т.руб, а не 5 т.руб за контрафактную фигню в синих коробках "SACHS",которыми все авито завлено. Корзина и диск в раздельных коробках белого цвета с черным боком "ГАЗ".
2) БМВ . номер Sachs 3000034010 цена около 25 т.руб на сегодняшний момент
точная модель: BMW 7 E23 либо 5 E28 мотор М30 2,8-3,5л 240мм одномассовый маховик

Если выбирать по принципу: "Чем мех дороже тем он лучше", то всё правильно.
У коммерсов цена и надёжность это разные понятия и для того чтобы не вляпаться надо изучать продукт намного глубже и шире того что сообщают манагеры поколения пепси которые думают что они самые умные.

Например.
Фирмы SACHS не существует с начала века после того как её скупила на корню фирма ZF и согнала со всех промплощадок в Германии.
После этого наименование SACHS стало Торговой маркой которая заказывает продукцию на сторонних предприятиях разрешая наносить свой зарегистрированный Товарных знак.
SACHS 3000 034 010 производится не в г. Швайнфурт, а на китайском заводе немного южнее Гуанжоу и его бешенная стоимость из-за умножения китайской на 4 или 5 совсем не оправдана.
Оригинальный номер сцепления для БМВ с двигателем М-30 SACHS 3000 086 007 и с 2005г. они нигде в Мире не производятся, а всякие словенско-китайские поделки похожи на этот действительно надёжный комплект только по весу.

Есть комплекты которые работают не менее надёжно и стоят дешевле.
Например.
Комплект УАЗ Трофи который разработан специалистами АвтоВАЗ и продаётся фирмой РусДиск.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/k...173-1601090-02

Установка на бензиновые двигатели комплектов сцепления предназначенных для дизельных двигателей не рекомендуется.
Но если уверены что поступаете правильно рекомендуйте чтобы покупали сразу два чтобы лишний раз в магазин не бегать.
Один установить сразу пока не разорвёт демпферную муфту ведомого диска, а второй следом.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от Родос М

Если выбирать по принципу: "Чем мех дороже тем он лучше", то всё правильно.
У коммерсов цена и надёжность это разные понятия и для того чтобы не вляпаться надо изучать продукт намного глубже и шире того что сообщают манагеры поколения пепси которые думают что они самые умные.

Например.
Фирмы SACHS не существует с начала века после того как её скупила на корню фирма ZF и согнала со всех промплощадок в Германии.
После этого наименование SACHS стало Торговой маркой которая заказывает продукцию на сторонних предприятиях разрешая наносить свой зарегистрированный Товарных знак.
SACHS 3000 034 010 производится не в г. Швайнфурт, а на китайском заводе немного южнее Гуанжоу и его бешенная стоимость из-за умножения китайской на 4 или 5 совсем не оправдана.
Оригинальный номер сцепления для БМВ с двигателем М-30 SACHS 3000 086 007 и с 2005г. они нигде в Мире не производятся, а всякие словенско-китайские поделки похожи на этот действительно надёжный комплект только по весу.

Есть комплекты которые работают не менее надёжно и стоят дешевле.
Например.
Комплект УАЗ Трофи который разработан специалистами АвтоВАЗ и продаётся фирмой РусДиск.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/k...173-1601090-02

Установка на бензиновые двигатели комплектов сцепления предназначенных для дизельных двигателей не рекомендуется.
Но если уверены что поступаете правильно рекомендуйте чтобы покупали сразу два чтобы лишний раз в магазин не бегать.
Один установить сразу пока не разорвёт демпферную муфту ведомого диска, а второй следом.

ну да, пусть еще и Арзамас вместо Даймоса поставит для полного счастья)

[Родос М]

Сообщение от Губицкий Владимир

ну да, пусть еще и Арзамас вместо Даймоса поставит для полного счастья)

А чем китайская кпп именуемая манагерами соллерс-уаз "корейский даймос" лучше чем арзамасская ?
Только тем что с колоколом и не надо центровать с двигателем, а в остальном одни проблемы: масло через подшипник выходного вала перетекает в раздатку, если заклинит вшивенький подшипник передней опоры первичного вала в маховике и порвёт синхронизаторы дешевле купить б/у шную чем отремонтировать, потому что запасные части китайские и закупаются череповецкими и ульяновскими конкистадорами тоже за сущие гроши, а торгуются за великие миллионы.
...
Вам бы для общего развития поездить на этапы Чемпионата России по автокроссу в классе Т1-2500(УАЗ) чтобы узнать кто на чём ездит в лидерской группе и освежить сведения по сцеплениям и кпп.

На китайских Бумеровских и ГАЗелевских SACHS и LUK AS никто не ездит, потому что максимальный момент "подрезан" для увеличения объёма продаж и хватает только для езды по городу на двигателе серийной сборки с неразведёнными замками колец и не притёртыми клапанами, а если двигатель собрать правильно то мощность 180 л.с. эти дорогие поделки под сцепления начинает прокручивать при замерах мощности и момента на барабанах при настройке программы.
На графике линия момента перестаёт расти, переходит в ровную горизонталь и график мощности падает - значит сцепление уже буксует.

Сейчас у спортсменов в моде сцепления РусДиск и STARCO которые стоят не таких больших денег и сезон гонок выдерживают без проблем.