Пятое парковочное колесо. И шестое тоже.

[алексаа]

Сообщение от gonzickus

я говорил не об этом,а о приводе на колесо.
хотя и это на али не сильно дорого.
https://aliexpress.ru/item/100500272...archweb201603_

Как я уже писал, подобные злектрические толкатели, --ну нет их с нужными параметрами.
Не выпускает их китайская промышдленность.
Посмотрите, там характеристики,
-на 12 вольт, на 300кг, на 300 мм шток, скорость 5мм-сек.
За сколько времени он поднимет машину??
Правильно --
--почти за пол-часа.
Как правило, эти китайские характеристики, надо ещё уменьшать, поцентов на 20-30.
Не может моторчик от стеклоподъёмника, использоваться в качестве домкрата .

[алексаа]

Сообщение от Borisovich

Да без проблем. )) Только хлюпенький он бует на 300 мм хода. Ну и 350 никак не получится. Поршень, крышка, опоры.... в 50 мм никак.

почему хлюпенький??
На минивене, с большой тяжёлой пятой дверью, с большим сугробом на ней,
газовые упоры, не ломаются-же пополам, там нагрузки, как и тут, вверх\вниз.
тоже самое, на кемперах, там где крыша у микроавтобуса поднимается вверх.
Да, когда очень большой сугроб, мощьности мотора не хватает, срабатывает многоразовый предохранитель, но помогая рукой изнутри,
килограмм 100 там получается , -- упоры поднимают.
Они тоже там тоненькие .
на картинке не гидроцилиндры а газовые упоры, которые, только помогают.
Как и в случае, с крышкой багажника минивена .
гидроцилиндры, с такими параметрами, работать не будут??

[Yury1971]

Сообщение от алексаа

Какое у тебя на культиваторе сцепление??
Как всё происходит??

Как на картинке, один в один, МК ,,Крот" с движком ,,Лифан".

[Yury1971]

Сообщение от Батяня

А поездки автомобиля это не 4 часа в году. Привод от шкива на кардане ваапще не вариант.

Поездки здесь ни при чем. Время работы моего шкива 4 часа, а тут он будет работать секунд 5 за один заезд.

[алексаа]

Сообщение от Yury1971

.......... тут он будет работать секунд 5 за один заезд.

Всё верно, очень непродолжительное время

[TomanK]

Сообщение от Yury1971

Поездки здесь ни при чем. Время работы моего шкива 4 часа, а тут он будет работать секунд 5 за один заезд.

А остальное время он будет, хоть и без нагрузки, но всё же с довольно ощутимой силой (ремень-то довольно упругий на изгиб, это ж не верёвочка и даже не тонкий поликлиновой ремень), тереться на высоких оборотах с грязью. Да даже и если бы без грязи. Всё-таки ременные сцепления не очень рассчитаны на применения, где 99,99% времени проскальзывают в выключенном положении.

Так что я тоже за какое-то другое решение - электрическое или гидравлическое.

[TomanK]

Сообщение от димон 62

Обычно между стоящими машинами можно заехать обычным способом или не заехать никак.Особенно в Москве,где паркуются впритык и в два ряда.

90-е и нулевые давно прошли. Как раз в Москве в два ряда почти не паркуются больше, ибо чревато. Ну, кроме как в некоторых дворах и прочих диких местах.

Такая штука была бы на самом деле очень полезна - но не для того, чтобы заезжать в очень тесные места при параллельной парковке (припирая соседей и навлекая на себя лучи поноса), а для совсем других целей.

1) Например, заехать в совершенно нормальное, с нормальными зазорами, место на параллельной парковке - но в условиях, когда по полосе (часто единственной) идёт плотный поток или просто один или несколько автомобилей прямо за вами, так что через полсекунды после остановки у вас в метре за бампером встаёт автомобиль и тупо не пускает сдавать назад. Вот это реально постоянная московская проблема на параллельных парковках на улицах.
А так он не помешает сразу заехать передом, после чего при помощи девайса задвинуть зад. (И да, по причине такого основного, самого частого, применения механизм подъёма-опускания должен быть очень быстрым, чтобы не создавать пробки и не навлекать гнев).

2) Если вы нормально припарковались, но потом приехали другие соседи и припёрли так плотно, что выехать обычным способом можно, но слишком много мороки и долго (и опять же мешает движению по улице/проезду).

3) Если припарковаться или выехать обычным образом из парковочного места обычной длины мешает узкая (или внезапно сузившаяся из-за припарковавшихся с другой стороны злыдней) проезжая полоса, не вмещающая по ширине машину под углом.

4) Например, вы припарковались на поперечной парковке передом вглубь, задом в сторону проезда (например, так было надо из-за запрета парковаться задом к окнам, или для погрузки-выгрузки через багажник/задний борт/задние двери), либо машина стояла в гараже задом к воротам, надо выезжать, а тут какой-то злыдень припарковался, или навалил кучу, или накидал ещё каких-то препятствий с другой стороны проезда, или на соседних с вами местах припарковалось что-то очень длинное так, что выехать невозможно - тупо не хватает ширины, чтобы полностью выехать перпендикулярно до той точки, где можно будет начать маневрировать передом машины.

5) Ну и всякие разные другие произвольные случаи хамского/идиотского подпирания при всяческой хаотической парковке, когда не хватает именно возможности бокового маневрирования задней осью, чтобы выехать. Например, как один из характерных случаев - припарковался мордой в угол площадки (например, считая, что это поперечная парковка только с этой одной стороны, и просто не обратив внимания, что машина в углу стоит мордой в угол), а потом кто-то прижал как сбоку, так и сзади, считая парковку параллельной вдоль всех сторон.

[алексаа]

Случайное видео
https://www.youtube.com/watch?v=CimZ7B2ueAQ

[Ден НСК]

Сообщение от алексаа

Случайное видео
https://www.youtube.com/watch?v=CimZ7B2ueAQ

И колесо не нужнО!

[алексаа]

Сообщение от Ден НСК

И колесо не нужнО!

Да, верно.

Конечно, это не по теме, но как раз многим поможет, для вытаскивания УАЗ из колеи.
С сложного ничего нет.
только будте готовы к тому, чтобы привезти данное устройство, в рабочее положеие, чтобы оно при езде, не висело низко сзади, его надо будет, каким-либо образом, опустить из походного положения, почти до земли.
Опустили, закрепили на кузове, и только после этого сможете выполнять манипуляции, как на этом видео