31514 турист-мобиль - Страница 77

NeFOuND · 19.07.2022, 18:49

Цитата:

Сообщение от Aston09

Так не должно быть. Гайкой зажали диф? Подшипники до конца сели?

Зажимал по упора гайки прокручивая дифф.
Есть подозрение, что у вал-рейсинга чуть больше расстояние между подшипниками

Aston09 · 19.07.2022, 18:55

Цитата:

Сообщение от NeFOuND

Зажимал по упора гайки прокручивая дифф.
Есть подозрение, что у вал-рейсинга чуть больше расстояние между подшипниками

Шайбу точить так себе затея.

Вы ещё ведомую шестерню крутаните на биение. Может и плоскость диффа кривая.

NeFOuND · 20.07.2022, 04:33

На абразивном диске сточил шайбу. С первого раза получил 4 сотки, со второго 10-11, с третьего немного переборщил и зазор получился 22-24 сотки, хотя между второй и третьей попыткой точил меньше, чем между первой и второй.
В допуске, но планировал уложиться в 20. Разбег 2 сотки за 5-6 мест измерения выглядит неплохо, пара и корпус видимо достаточно ровные.
И пятно прям идеально попало, заводская регулировка хвостовика на высоте.

Но главное понял, что мне вместо 3,05 продали 3,5. Моя шайба была 3.7, а на круге сделал 3.3 примерно. Можно пойти купить 3.35 и получить желаемый зазор, но уже лень.

Сразу не сообразил замерить ноль штангена, а он в минус 8 десяток

-ALT- · 20.07.2022, 11:34

Цитата:

Сразу не сообразил замерить ноль штангена, а он в минус 8 десяток

Кхм... Не ожидал я от тебя такого ))) Нониус то кто будет за тебя в ноль выставлять перед использованием?.. )))

NeFOuND · 20.07.2022, 14:14

Цитата:

Сообщение от -ALT-

Кхм... Не ожидал я от тебя такого ))) Нониус то кто будет за тебя в ноль выставлять перед использованием?.. )))

Да, бывает

У меня на штангене нониус несъемный... вроде... чет я даже засомневался.

По хорошему обновить бы его

-ALT- · 20.07.2022, 14:27

Как не съемный? Ни разу таких не видел, всегда винтами притягивался и в пределах люфта ноль нормально совмещался...
Если не съемный, то, видимо, подгибанием и последующей шлифовкой губок только ноль выставлять... Или нормальный штангель завести.

NeFOuND · 20.07.2022, 14:37

Да, с повышенным трением приятнее ездить, конечно. На руле такая приятная тяжесть появляется и руль гораздо активнее стремится в центр.
Но с блоккой руль еще активнее стремился в центр, но с ней в поворотах на асфальте было тяжко, а тут в поворотах вообще разницы никакой.
Пока катался за шайбой - делал это на переднем приводе, вот там ощущения в этом плане были похожи на блокку.

На трассу пока не выезжал, но и так понятно, что машина будет еще большим утюгом

А еще ранее разобрался с рулевым. Собрался регулировать редуктор, а он не люфтит, падла такая, вообще. Даже ремкомплект купил, на всякий, так и вернул в магаз. 120 где-то тыщ пробегу у него, неплохо. Но выяснил, что сошка стоит не по настоящему центру, на сантиметр пришлось выдвинуть наконечник, люфт на руле уменьшился. Увидел опять люфтящий карданчик, снял, сделал надрез вдоль и наварил пластины по краям надреза. Раз уж люфт нельзя убрать - значит надо добавить возможность его регулировать.

Попутно внедрил демпфер от Хасана. И все, какой-либо люфт на руле вообще пропал.

NeFOuND · 20.07.2022, 14:44

Цитата:

Сообщение от -ALT-

Как не съемный? Ни разу таких не видел, всегда винтами притягивался и в пределах люфта ноль нормально совмещался...
Если не съемный, то, видимо, подгибанием и последующей шлифовкой губок только ноль выставлять... Или нормальный штангель завести.

Я ж говорю, засомневался аж

Штанген этот старше меня

Frol · 23.07.2022, 20:05

Цитата:

Сообщение от NeFOuND

Да, с повышенным трением приятнее ездить, конечно. На руле такая приятная тяжесть появляется и руль гораздо активнее стремится в центр.
Но с блоккой руль еще активнее стремился в центр, но с ней в поворотах на асфальте было тяжко, а тут в поворотах вообще разницы никакой.
Пока катался за шайбой - делал это на переднем приводе, вот там ощущения в этом плане были похожи на блокку.

На трассу пока не выезжал, но и так понятно, что машина будет еще большим утюгом

А еще ранее разобрался с рулевым. Собрался регулировать редуктор, а он не люфтит, падла такая, вообще. Даже ремкомплект купил, на всякий, так и вернул в магаз. 120 где-то тыщ пробегу у него, неплохо. Но выяснил, что сошка стоит не по настоящему центру, на сантиметр пришлось выдвинуть наконечник, люфт на руле уменьшился. Увидел опять люфтящий карданчик, снял, сделал надрез вдоль и наварил пластины по краям надреза. Раз уж люфт нельзя убрать - значит надо добавить возможность его регулировать.

Попутно внедрил демпфер от Хасана. И все, какой-либо люфт на руле вообще пропал.

Настоящий центр ловил по оборотам баранки?

NeFOuND · 23.07.2022, 23:16

Цитата:

Сообщение от Frol

Настоящий центр ловил по оборотам баранки?

По положению сошки

20.07.2022, 04:33	#763
NeFOuND Senior Member Уазовед Регистрация: 14.08.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,841	На абразивном диске сточил шайбу. С первого раза получил 4 сотки, со второго 10-11, с третьего немного переборщил и зазор получился 22-24 сотки, хотя между второй и третьей попыткой точил меньше, чем между первой и второй. В допуске, но планировал уложиться в 20. Разбег 2 сотки за 5-6 мест измерения выглядит неплохо, пара и корпус видимо достаточно ровные. И пятно прям идеально попало, заводская регулировка хвостовика на высоте. Но главное понял, что мне вместо 3,05 продали 3,5. Моя шайба была 3.7, а на круге сделал 3.3 примерно. Можно пойти купить 3.35 и получить желаемый зазор, но уже лень. Сразу не сообразил замерить ноль штангена, а он в минус 8 десяток Последний раз редактировалось NeFOuND; 20.07.2022 в 04:36.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.07.2022, 14:27	#766
-ALT- Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 30.04.2011 Адрес: Новосибирск, Бердск Сообщений: 1,775	Как не съемный? Ни разу таких не видел, всегда винтами притягивался и в пределах люфта ноль нормально совмещался... Если не съемный, то, видимо, подгибанием и последующей шлифовкой губок только ноль выставлять... Или нормальный штангель завести.

20.07.2022, 14:37	#767
NeFOuND Senior Member Уазовед Регистрация: 14.08.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,841	Да, с повышенным трением приятнее ездить, конечно. На руле такая приятная тяжесть появляется и руль гораздо активнее стремится в центр. Но с блоккой руль еще активнее стремился в центр, но с ней в поворотах на асфальте было тяжко, а тут в поворотах вообще разницы никакой. Пока катался за шайбой - делал это на переднем приводе, вот там ощущения в этом плане были похожи на блокку. На трассу пока не выезжал, но и так понятно, что машина будет еще большим утюгом А еще ранее разобрался с рулевым. Собрался регулировать редуктор, а он не люфтит, падла такая, вообще. Даже ремкомплект купил, на всякий, так и вернул в магаз. 120 где-то тыщ пробегу у него, неплохо. Но выяснил, что сошка стоит не по настоящему центру, на сантиметр пришлось выдвинуть наконечник, люфт на руле уменьшился. Увидел опять люфтящий карданчик, снял, сделал надрез вдоль и наварил пластины по краям надреза. Раз уж люфт нельзя убрать - значит надо добавить возможность его регулировать. Попутно внедрил демпфер от Хасана. И все, какой-либо люфт на руле вообще пропал.