31514 турист-мобиль

[NeFOuND]

Сообщение от NeFOuND

Сообщение от димон 62

Думаю,что и тебе тоже не повредит.Ход задней подвески по сравнению с рессорной увеличится прилично .

На фото выше максимально верхнее положение колеса. Если подрезать арки уже начистовую - вокруг него будет по 2-3 см с каждой стороны. Вроде достаточно вольготно, так что надобность пилить рундук и двигать мост отсутствует.

Не, после волгорессор ходы почти не увеличатся. Как повисали мосты на амортизаторах, так и будут. С той разницей, что раньше аморты стояли внутри рамы под углом, а сейчас будут снаружи и вертикально. Но и цели хода радикально увеличивать не было, иначе пружины и аморты встали бы внутри рамы.

[NeFOuND]

Оригинал ваз 2121, фобос люкс 2121, орел 2121, фобос стандарт 2121 лифт 50 мм



На зад встали фобос люкс 2123 и жопа сейчас очень высоко, но с баками, топливом и пассажирами должна встать примерно на нужную высоту.

[NeFOuND]

Казалось бы уже почти все готово к выезду, но тут сыграл потрясающий симбиоз УАЗа и Санкт-Петербурга.







По планам уже должны были быть приварены кронштейны амортизаторов задних, но придется заниматься кузовней.
Впрочем, чему удивляться, машине 20 лет, антикора она никогда не видела, а в полостях этих было по килограмму мокрой глины.



Называется захотел перед приваркой кронштейнов облагородить арки, почистить от налета ржавчины и покрасить, но проволочный диск предательски начал оголять дырки при очистке.
А еще называется "вот еще чуть-чуть и точно сделаю антикор" в течение пары лет

[NeFOuND]

Приехали однотрубники заказанные
Слева с ходом 250, справа 300

[NeFOuND]

Усе, машина уверенно стоит на новой подвеске.

[димон 62]

Передние кронштейны амортов на мосту проверь на предмет качества сварки- видел однажды как там "на соплях" было приварено. Задние колеса на рельефе до амортов не достанут? И задние тормоза так и останутся барабанными? Да,с какой целью задние аморты вверх ногами поставил?

[NeFOuND]

Сообщение от димон 62

Передние кронштейны амортов на мосту проверь на предмет качества сварки- видел однажды как там "на соплях" было приварено.

Проверю, спасибо, визуально в глаза что-то такое не бросилось.

Сообщение от димон 62

Задние колеса на рельефе до амортов не достанут?

Скорее всего достанут, но слегка и только на предельной артикуляции. Изначально аморт стоял на пару сантиметров ближе к колесу и на примерочной диагонали колесо в него уперлось, так что сместил насколько это вообще получилось к кузову. Сейчас думаю, что надо было бы подрезать немного выступ над кронштейном пружины и сместить еще на сантиметр, но переделывать уже не буду. В подавляющем большинстве ситуаций должно хватать.

Сообщение от димон 62

И задние тормоза так и останутся барабанными?

Задние будут дисковыми, как и положено, пока этим просто не занимался.

Сообщение от димон 62

Да,с какой целью задние аморты вверх ногами поставил?

Для снижения неподрессоренных масс, передние тоже вверх цилиндром стоят.

[димон 62]

По поводу неподрессоренных масс решение конечно спорное,но время покажет.Перевернуть не долго.

У тебя есть очень удобная в техническом плане возможность поставить по 2 аморта на колесо."Козлить" будет гораздо меньше,при незначительном уменьшении плавности хода.Особенно с учетом задней подвески на пружинах.Что то мне подсказывает ,что одной пары задних амортов на груженой машине будет недостаточно.Ежели что,то фотки данной доработки у меня имеются.

[NeFOuND]

Сообщение от димон 62

По поводу неподрессоренных масс решение конечно спорное,но время покажет.Перевернуть не долго.

Это однотрубник, ему пофиг в каком положении работать, в отличие от двутрубных. Единственный момент с такой установкой - надо сменить пыльник, а то родной получается грязесборником. Заказал две гофры рейки от весты и ларгуса, посмотрим что лучше подойдет.

Сообщение от димон 62

У тебя есть очень удобная в техническом плане возможность поставить по 2 аморта на колесо."Козлить" будет гораздо меньше,при незначительном уменьшении плавности хода.Особенно с учетом задней подвески на пружинах.Что то мне подсказывает ,что одной пары задних амортов на груженой машине будет недостаточно.Ежели что,то фотки данной доработки у меня имеются.

Так козление-то это и есть плохая плавность хода. На это амортизаторы оказывают достаточно слабое влияние. Собственно после прошлой переделки подвески с радикальным ее смягчением машина перестала козлить от слова совсем. Амортизаторы при этом стояли самые обычные.

Сдвоенные, в моем понимании, могут иметь смысл, если есть желание остаться на заводских деталях при этом увеличить усилия сжатия/отбоя.

Эти же аморты имеют заметно больший ход и сделаны под мой вес и мою жесткость подвески, по крайней мере эти моменты мы обговаривали с производителем, как получилось по факту - посмотрим на испытаниях, благо есть возможность отдать на перенастройку, если не понравится.

[димон 62]

Наверное я не совсем правильно выразился.Имел в виду ,хватит ли задних амортов,чтобы погасить раскачку жопы на груженой машине.
А чехлы от рейки не раздерет на бездоре?Всё же нежные они.