Суппорта Brembo 4-х поршневые

[NATOvec]

Сообщение от maxim26

Привет, пообщайся с Сергеем, он очень в теме.
https://www.avito.ru/user/2edf39376c...le?src=sharing

Знаю написал пока молчит

[ИЖ-ТЕХНО]

Для понимания: на проекте уаз-прадо установлены тормозные диски от инфинити 55 размерностью 355х32 мм, с доработкой под сверловку и ступицы (в планах уйти на 358х34 или 380 диаметр). Колесный диск R18, в штатный не влазит (цепляет диск)
Суппорта стоят от патрола 62 - диаметр поршней 57 мм (2 штуки) и 51 мм (2 штуки), суппорт оппозитный, без плавающей скобы.
Общее увеличение тормозного момента относительно заводской конфигурации +60%

[этоимязанято]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Для понимания: на проекте уаз-прадо установлены тормозные диски от инфинити 55 размерностью 355х32 мм, с доработкой под сверловку и ступицы (в планах уйти на 358х34 или 380 диаметр). Колесный диск R18, в штатный не влазит (цепляет диск)
Суппорта стоят от патрола 62 - диаметр поршней 57 мм (2 штуки) и 51 мм (2 штуки), суппорт оппозитный, без плавающей скобы.
Общее увеличение тормозного момента относительно заводской конфигурации +60%

планируете с 200 км/ч оттормаживаться на 15 метрах?

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от этоимязанято

планируете с 200 км/ч оттормаживаться на 15 метрах?

Тормозов много не бывает еще заднюю ось прокачаем.

[этоимязанято]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Тормозов много не бывает еще заднюю ось прокачаем.

все хорошо в меру. на авто, у которой чуть нажал педаль и она встала колом ездить не комфортно. если конечно речь об авто для повседневной эксплуатации. а не за ради каких-то высоких достижений. в спорте там.
ну и, об этом тут не говорили, помимо площадей цилиндров и колодок, нужно бы учесть и параметры шин. именно им предстоит реализовывать, через трение о дорожное покрытие, тормозные усилия. смогут - ли на 100%, а если шины планируются мт, то это не так и просто даже со штатной системой. вот в чем вопрос.

[razer]

Сообщение от этоимязанято

все хорошо в меру. на авто, у которой чуть нажал педаль и она встала колом ездить не комфортно. если конечно речь об авто для повседневной эксплуатации. а не за ради каких-то высоких достижений. в спорте там.
ну и, об этом тут не говорили, помимо площадей цилиндров и колодок, нужно бы учесть и параметры шин. именно им предстоит реализовывать, через трение о дорожное покрытие, тормозные усилия. смогут - ли на 100%, а если шины планируются мт, то это не так и просто даже со штатной системой. вот в чем вопрос.

с нормальной системой абс+ебд не будет нечего колом. двухмембранный вут вообще все это дает смягчить и дозировать.

[SRV63]

Разве на патре плохие тормоза?
Или на нем на Нюрбургринг собрались?
Чего там этими брембами брембировать?

[NATOvec]

Сообщение от SRV63

Разве на патре плохие тормоза?
Или на нем на Нюрбургринг собрались?
Чего там этими брембами брембировать?

Читай сначала,а потом комментируй))

[SRV63]

Сообщение от NATOvec

Читай сначала,а потом комментируй))

Коротко.
Чем в стоке не устраивают?

[NATOvec]

Сообщение от SRV63

Коротко.
Чем в стоке не устраивают?

300 пони плохо останавливают