uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.11.2014, 10:18   #15
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Анатольевич Посмотреть сообщение
НЕ, мы ща тут ругаться и будем, пока не выгонишь. Вот таких чудаков и надо бояться. Они считают, что они умнее всех, а на заводе, где делали машину(неважно какую) сидят сплошь одни бестолочи, по объявлению набранные. А он, способный видеть то,о чём другие даже не догадываются, легко объявляет, что замер троекратного превосходствав прочности рулевых тяг буханки над рулевыми тягами Хантера производился его мозгом, а также он мог бы по фотографии, но это не для лохов, а несогласным чёрта из смайлика страшного! И ещё обозвать можно жыпером. Это правда. Был тут один кадр. Так и звался. По метровым колеям ездил и много ещё чудес совершал практически забесплатно. Но не о нём речь здесь.
Ну, так что, господин Мессир, Вы покажете нам убогим, почему рулевые тяги буханки аж в три раза прочнее рулевых тяг Хантера, или продолжим обмениваться колкостями?
Надо бояться дураков упорствующих. сто раз неправ, а все долдонит.

Ну не сплошь, этого я не говорил. ведь просчеты становятся очевидными когда лично сталкиваешься несколько раз с этим. а там быстрей нарисовать, з\п получить важнее эксплуатационных характеристик.

1) толщина и диаметр труб рулевых тяг
2) у хантера разрезная резьбовая часть рулевых
3) тяга от редуктора у буханки идет вдоль рамы, у хантера перед мостом поперек
Посчитаем 1+1+1=3.
любой пенек ночью или камень в реке - останешься там с ними в обнимку.

большинство как и мой опппонент- подремонтировали- ездит да и фиг бы с машиной.
тем более не имея на руках уаза- что он на уазбуке делает???
Мне же интереснее понять как устроено и как улучшить.
и если я в чемто не прав- скорее признаю это, чем погрешу против истины.

Например я думал что отключенный кардан это хорошо. я ошибался.
крутящийся кардан целее, а в случае косозубой РК еще и вал на передний мост.
на 3х(трех) автомобилях убедился что динамика и экономия топлива заканчивались покупкой переднего кардана.
ТОГДА как задние даже не люфтили ни в шлицевой ни в крестовинах.

Последний раз редактировалось licvidator1; 26.11.2014 в 10:30.
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
 


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:28.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-