помогите срочно по колену

Buldog · 08.05.2009, 05:18

Специалисты подскажите пожалуйста. Взял коленвал новый (ЗМЗ - 402)под набивку. Вкладыши(корен. шатун. - стандарт) шатуны новые. Мерю шатун на вал с новыми вкладышами - при полной затяжке гаек шатун вращается лего, без заеданий, вдоль шейки перемешается под собственным весом. Но люфта нет. Снимаю шатун - масло потемнело но на вкладышах следов соприкосновения никаких нет (вообще). Ложу вал на новые вкладыши- без бугелей вал провернуть не получилось (но я и не сильно крутил - от руки) ставлю бугеля - вал начинает вращатся без заеданий, затягиваю положенным моментом вал вращается легко, без заеданий от руки (причем за маховик можно его крутануть и он сам делает 1,5-2 оборота а потом резко останавливается, и чтобы еще раз крутануть вал нужно как бы сорвать с места - и он опять крутится легко). Снял вал - на вкладышах также нет следов контакта вала с вкладышами(на всех шейках). вот я и думаю что мне делать, искать вкладышы 0,05 или так и должно быть? подскажите пожалуйста.
Заранее благодарен.

Skdingo · 08.05.2009, 06:45

Цитата:

Сообщение от Buldog

Специалисты подскажите пожалуйста. Взял коленвал новый (ЗМЗ - 402)под набивку. Вкладыши(корен. шатун. - стандарт) шатуны новые. Мерю шатун на вал с новыми вкладышами - при полной затяжке гаек шатун вращается лего, без заеданий, вдоль шейки перемешается под собственным весом. Но люфта нет. Снимаю шатун - масло потемнело но на вкладышах следов соприкосновения никаких нет (вообще). Ложу вал на новые вкладыши- без бугелей вал провернуть не получилось (но я и не сильно крутил - от руки) ставлю бугеля - вал начинает вращатся без заеданий, затягиваю положенным моментом вал вращается легко, без заеданий от руки (причем за маховик можно его крутануть и он сам делает 1,5-2 оборота а потом резко останавливается, и чтобы еще раз крутануть вал нужно как бы сорвать с места - и он опять крутится легко). Снял вал - на вкладышах также нет следов контакта вала с вкладышами(на всех шейках). вот я и думаю что мне делать, искать вкладышы 0,05 или так и должно быть? подскажите пожалуйста.
Заранее благодарен.

Конечно, к.вал надобно бы по мерить, потому как с новыми деталями бывают такие приколы!..
Ну а вообще то, на вкладышах никаких следов и не должно быть, потому как вращение происходит на масляном клине, т.е. с зазором порядка 0,02мм.
То что он не крутится, при не затянутых крышках, нормальное явление.
То что для нужно усилие для срыва с места, это то же нормально.

Buldog · 14.05.2009, 04:34

А есть какие нибудь способы проверки зазора между шейкой и вкладжышем не щупами, а то мне както не хочется туда щуп толкать. И еще у меня шатуны вдоль шейки передвигаются легко(пальцами), не дает мне это покоя. Да и еще у поршня выломило буртик между компрессионными кольцами длинной гдето 40 мм., поршневая ПОН год простояла, в магазинах поршней по отдельности нет они только полными комплектами продается, вот я думаю может че с поршнем сделать можно (наплавить а потом проточить и по весу подогнать), возможно ли такое. подскажите пожалуйста.

Витёк542 · 14.05.2009, 11:39

Масло на вкладышах темнеет от графита, коим изобилует чугун, просто после шлифовки его не мыли с мылом... Вот и всё, это нормально! А то что он легко прокручивается от руки - это просто прекрасно! В сопряжении вал-вкладыш скользящая посадка (в коренн. мин. зазор 0,025..., в шат. 0,015мм) , никаких вкладышей 0,05...! Только номинал, и вращаться всё должно свободно! Шатут перемещатся просто обязан... А поршень менять!

Олег34 · 14.05.2009, 13:10

Цитата:

Сообщение от Buldog

А есть какие нибудь способы проверки зазора между шейкой и вкладжышем не щупами, а то мне както не хочется туда щуп толкать. И еще у меня шатуны вдоль шейки передвигаются легко(пальцами), не дает мне это покоя. Да и еще у поршня выломило буртик между компрессионными кольцами длинной гдето 40 мм., поршневая ПОН год простояла, в магазинах поршней по отдельности нет они только полными комплектами продается, вот я думаю может че с поршнем сделать можно (наплавить а потом проточить и по весу подогнать), возможно ли такое. подскажите пожалуйста.

Нету для этого никаких щупов.Индикаторной стойкой проверяется колено на биение,овальность шеек и их истинный размер.Колено легко может быть кривое в полном смысле слова.Так что тащи к токарям которые коленвалами занимаются проверяй на биение и балансировку в сборе с корзиной и маховиком.Поршнь под замену однозначно.Можно попытатся из БУ чегонибудь подобрать,но это секас еще тот будет.Так что видимо все придется менять.

Wildman · 14.05.2009, 16:05

Цитата:

Сообщение от Buldog

А есть какие нибудь способы проверки зазора между шейкой и вкладжышем не щупами, а то мне както не хочется туда щуп толкать.

Есть специальная пластиковая проволока для проверки зазора между валом и вкладышем, подкладывается в зазор и затягивается номинальным моментом, дальше раскручивается, вынимается расплющенная проволока и по специальному шаблону определяется зазор в паре. Вещь буржуйская, где искать не подскажу, но на некоторых серъёзных сервисах, специализирующихся на ремонте моторов есть.

Китаец · 15.05.2009, 01:35

Да какая она буржуйская! Она встречается в руководствах по ремонту зубил 80-х годов. Хотя в продаже я никогда не встречал.

Виктюк · 15.05.2009, 10:08

Видел такую только в руководстве по ремонту Форда. Но можно наверно подложить например бумагу и проверить, зажимает колено или нет. Главно ни чего металлического. Вкладыши мягкие.

Wildman · 15.05.2009, 10:22

Цитата:

Сообщение от Китаец

Да какая она буржуйская!

Примерно такая: http://www.motortehn.ru/Main/Opisani...v/N5EYHSY.html

konstantinov · 15.05.2009, 19:43

То, что крутится это прекрасно. Притормаживае и сместа так от рывка идёт да это тоже нормально. А вот встречается такая оказия у коленвалов, слегонца погнутых 0,02...0,05мм. Они тоже так вот стоят как в копанные но что бы их сорвать с места приходилось и двумя руками крутить, а потом идут нормально. А поршень меняй дальше хуже будет кольцо поломает.

08.05.2009, 05:18	#1
Buldog Member Новый Уазовод Регистрация: 24.09.2007 Адрес: Бурятия Сообщений: 81	помогите срочно по колену Специалисты подскажите пожалуйста. Взял коленвал новый (ЗМЗ - 402)под набивку. Вкладыши(корен. шатун. - стандарт) шатуны новые. Мерю шатун на вал с новыми вкладышами - при полной затяжке гаек шатун вращается лего, без заеданий, вдоль шейки перемешается под собственным весом. Но люфта нет. Снимаю шатун - масло потемнело но на вкладышах следов соприкосновения никаких нет (вообще). Ложу вал на новые вкладыши- без бугелей вал провернуть не получилось (но я и не сильно крутил - от руки) ставлю бугеля - вал начинает вращатся без заеданий, затягиваю положенным моментом вал вращается легко, без заеданий от руки (причем за маховик можно его крутануть и он сам делает 1,5-2 оборота а потом резко останавливается, и чтобы еще раз крутануть вал нужно как бы сорвать с места - и он опять крутится легко). Снял вал - на вкладышах также нет следов контакта вала с вкладышами(на всех шейках). вот я и думаю что мне делать, искать вкладышы 0,05 или так и должно быть? подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

14.05.2009, 11:39	#4
Витёк542 Senior Member Уазовед Регистрация: 07.06.2008 Сообщений: 4,679	!!! Масло на вкладышах темнеет от графита, коим изобилует чугун, просто после шлифовки его не мыли с мылом... Вот и всё, это нормально! А то что он легко прокручивается от руки - это просто прекрасно! В сопряжении вал-вкладыш скользящая посадка (в коренн. мин. зазор 0,025..., в шат. 0,015мм) , никаких вкладышей 0,05...! Только номинал, и вращаться всё должно свободно! Шатут перемещатся просто обязан... А поршень менять! Последний раз редактировалось Витёк542; 14.05.2009 в 11:46.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите срочно!	Яковка	Электрооборудование (Electrical Equipment)	5	16.10.2010 18:57
Срочно помогите	Венталь	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	4	11.03.2010 21:22
ПОМОГИТЕ СРОЧНО!!!!!!	izumiday	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	18	08.05.2009 09:32
срочно помогите советом	Ploxish	Буханки и Головасты	35	16.12.2008 15:54
помогите срочно КПП	ильдар148	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	3	17.02.2008 20:02

14.05.2009, 04:34	#3
Buldog Member Новый Уазовод Регистрация: 24.09.2007 Адрес: Бурятия Сообщений: 81	А есть какие нибудь способы проверки зазора между шейкой и вкладжышем не щупами, а то мне както не хочется туда щуп толкать. И еще у меня шатуны вдоль шейки передвигаются легко(пальцами), не дает мне это покоя. Да и еще у поршня выломило буртик между компрессионными кольцами длинной гдето 40 мм., поршневая ПОН год простояла, в магазинах поршней по отдельности нет они только полными комплектами продается, вот я думаю может че с поршнем сделать можно (наплавить а потом проточить и по весу подогнать), возможно ли такое. подскажите пожалуйста.

15.05.2009, 01:35	#7
Китаец Senior Member Уазовед Регистрация: 26.10.2004 Адрес: Город-с-дырой Оленинград, Бирюлево-Загорье Сообщений: 8,810	Да какая она буржуйская! Она встречается в руководствах по ремонту зубил 80-х годов. Хотя в продаже я никогда не встречал.

15.05.2009, 10:08	#8
Виктюк Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 30.06.2006 Адрес: Вологодская область Сообщений: 949	Видел такую только в руководстве по ремонту Форда. Но можно наверно подложить например бумагу и проверить, зажимает колено или нет. Главно ни чего металлического. Вкладыши мягкие.

15.05.2009, 19:43	#10
konstantinov Senior Member Уазовед Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Германия Сообщений: 3,292	То, что крутится это прекрасно. Притормаживае и сместа так от рывка идёт да это тоже нормально. А вот встречается такая оказия у коленвалов, слегонца погнутых 0,02...0,05мм. Они тоже так вот стоят как в копанные но что бы их сорвать с места приходилось и двумя руками крутить, а потом идут нормально. А поршень меняй дальше хуже будет кольцо поломает.