ЗМЗ 406 инжектор на 469 уаз

[Гендель]

Есть двигатель 406 инжектор с волги 31105 хочется поставить на уаз. но вот думаю выдержат ли мосты и коробка передач и раздаточная коробка! подскажите люди добрые стоит или нет. и что нужно переделать?! чтобы все хорошо работало!?

[Диман74]

Эта тема уже обсуждалась не раз. Не буду посылать тебя в поиск, скажу в общих чертах. Уазовская трансмиссия выдержит этот двигатель. Установка 406-го возможна, при условии следующих доработок.
1. Переделка креплений двигателя.
2. Замена картера сцепления на 409.
3. Переделка системы питания.
4. Переделка проводки.
Может что-то упустил, но коллеги поправят.

[Гендель]

Сообщение от Диман74

1. Переделка креплений двигателя.
2. Замена картера сцепления на 409.
3. Переделка системы питания.
4. Переделка проводки.
Может что-то упустил, но коллеги поправят.

спосибо попробую поискать.
1.Крепления двигателя не самое сложное!.
2. это насколько я знаю кожух сцепления!? алюминиевая бандурина?
3. система питания тоже понятно поскольку о уже инжовый но там тож ничего сложного не вижу. устанавливаем насос, фильтра.. и все.
4. с проводкой тоже понятно!

а вот такой вопрос. выдержит он выдержит.. а на сколько упадет рессурс, проходимость?!.. я вот слушал что мосты не выдержат.. кому верить?! можно хоть несколько доводов аргументов!!?!

[Диман74]

Сравни характеристики двигателей, которые устанавливались на УАЗы. Тот же ЗМЗ-409 имеет почти такую же мощность, как твой 406-й, а по крутящему моменту превосходит процентов на 15. А коробку, раздатку или мосты можно порвать и со старым убитым движком. Подумай ещё про регистрацию в ГАИ, сходи в районку, пробей там что-почём.

[Гендель]

Давно открывал эту тему и вот наконец то добрался до сути до дела. освободил гараж, перебрал двигатель который ставить собираюсь. и появились следуюшие вопросы.
1. какие крепления двигателя подойдут под раму 469-го уаза? (если самодельные поделитесь пожалуйста чертежами если есть)
2. насос гидро усилителя распологается в низу двигателя с лева (если по ходу движения) так вот есть подозрения что будет мешать установке редуктора рулевого. кто чего скажет по этому поводу? какие есть советы?
3. картер сцепления с 409-го двигателя нормально ли (без) переделок становится на 406-й двигатель?

Может кто знает что то еше нужно нестандартно? или камни какие подводные о которых не догадываюсь?

Спасибо.

[zmey]

1. два (они разные правый и левый) чугунные кронштейна от 409 дв. + 2 подушки (они одинаковые) от 409 дв. + 2 куска швеллера просверленные для крепления подушек и приваренные к раме. ( размеры снять с Хантера и габаритные и установочные).
2. Кронштейн чугунный от 409 дв. + верхняя крышка цепи от 409 дв с подшипниковым узлом под шкив и пропеллер ( ну естественно шкив и пропеллер (волговский или вискомуфта и железная мясорубка от Хантера - по вкусу)). Шкив нужен для запасовки второго ремня - колено-пропеллер-ГУР. Ну и двойной шкив колена. Гидрик отвинчиваешь снизу и присупониваешь на вновь установленный кронштейн. Ремни получаются два коротких 1220.
3. Легко.
Может быть швеллера для крепления подушек приваришь к раме в последний момент. Когда разберешся с карданами по длинне и оптимальнвм размещением движка.

[Andrey2210]

Сообщение от Диман74

Сравни характеристики двигателей, которые устанавливались на УАЗы. Тот же ЗМЗ-409 имеет почти такую же мощность, как твой 406-й, а по крутящему моменту превосходит процентов на 15. А коробку, раздатку или мосты можно порвать и со старым убитым движком. Подумай ещё про регистрацию в ГАИ, сходи в районку, пробей там что-почём.

во- во обязательно про регистрацию.я поставил себе 406.....самая большая проблема-состыковка картера 409 и 4ст.кпп.но если 5ст. проблем не будет.ну и дороговато это все.

[Гендель]

Сообщение от Andrey2210

во- во обязательно про регистрацию.я поставил себе 406.....самая большая проблема-состыковка картера 409 и 4ст.кпп.но если 5ст. проблем не будет.ну и дороговато это все.

В чем проблема конкретно, насколько язнаю на уазах на которых ставится 409-й двигатель так же устанавлявалась 4-х ступенчатая КПП, или ошибаюсь?.

2zmey
не совсем ясно по поводу швеллера.. какого размера? и куда? под подушки двигателя? если я вас правильно понял.

а еше вопрос
1. на картере сцепления 409-го двигателя так же присутствуют места креплений к раме?
2. из за чего изменится длинна карданов? я то планирую ставить двигатель но место прежнего !....


2Андрей2210
С регистрацией какие были проблемы? как я думаю там заявление на изменение двигателя с целью экономии топлива а следовательно уменьшения загрезнения окружайшей среды.. и все должно пройти нормально. или есть другие соображения?

[Andrey2210]

Сообщение от Гендель

В чем проблема конкретно, насколько язнаю на уазах на которых ставится 409-й двигатель так же устанавлявалась 4-х ступенчатая КПП, или ошибаюсь?.

2zmey
не совсем ясно по поводу швеллера.. какого размера? и куда? под подушки двигателя? если я вас правильно понял.

а еше вопрос
1. на картере сцепления 409-го двигателя так же присутствуют места креплений к раме?
2. из за чего изменится длинна карданов? я то планирую ставить двигатель но место прежнего !....


2Андрей2210
С регистрацией какие были проблемы? как я думаю там заявление на изменение двигателя с целью экономии топлива а следовательно уменьшения загрезнения окружайшей среды.. и все должно пройти нормально. или есть другие соображения?

в разделе двигатель-отчет установка змз 406 вместо умз на уаз 31514.

[Ушастик]

с Гариком попробуй пообщатся.у него это все сделано