Купил новый Хантер

[Советский Союз]

Сообщение от Ден НСК

Ну дурак ...

Я исправлюсь. Другой себе куплю.) Без УАЗа всё равно уже не смогу.

[tobyone]

Сообщение от Советский Союз

Всё... Продал... Сердце щемит, сижу и думаю не дурак ли я???

я наоборот нарадоваться не могу. тьфу тьфу тьфу. уже 29000 проехал. Скоро ТО 2 делать

Тачка огонь. Очень удобно ездить.

[Ден НСК]

[QUOTE=tobyone;5087774]

я наоборот нарадоваться не могу. тьфу тьфу тьфу. уже 29000 проехал. Скоро ТО 2 делать

Тачка огонь. [в/QUOTE]

Рад за тебя!

[Ден НСК]

Сообщение от Советский Союз

Я исправлюсь. Другой себе куплю.) Без УАЗа всё равно уже не смогу.

Дерзай!

[Барклай]

Сообщение от Советский Союз

3
Даймос, он и в Африке Даймос, что на Хантере, что на Патриоте. Тоже самое касается и китайской BAIC. На весь модельный ряд УАЗов агрегаты сейчас ставят одинаковые. ЗМЗ-409 - КПП(раньше Даймос, сейчас BAIC)+РК - спайсера, причём спайсера на все модели теперь широкие, а тимкен, по ходу, уйдут в прошлое. Разные только рамы и карданы, ну и кузова, естественно .

Кто в курсе по этому вопросу? Есть мнение, что на Хантерах углы карданов больше чем на патриотах по причине конструктивной установки агрегатов на раму. Поэтому идет больший износ крестовин, вибрации и расход самих карданов. Верно ли это предположение?

[FRANGER]

Сообщение от Барклай

Кто в курсе по этому вопросу? Есть мнение, что на Хантерах углы карданов больше чем на патриотах по причине конструктивной установки агрегатов на раму. Поэтому идет больший износ крестовин, вибрации и расход самих карданов. Верно ли это предположение?

Крузаки, гелики, патрули ездят сотни т.км , на огромных колесах с лифтом по 10-15см и у всех все прекрасно по вашим вопросам. Вывод напрашивается сам собой. Чтобы окончательно разочароваться, можете купить новый уазовский кардан в магазине и отвезти в любой кардан сервис, поставить на балансировочный стенд

[Барклай]

Покупал в Железяки новый два года назад. Ставил на Хантера без тарировки. Все нормально, езжу, не бьет. Ладно с этим понятно.
Пришло время менять своего по старости - 14 лет эксплуатации в москве и области + серьезные работы в сопках Мурманской зимой и осенью (охоты) Читаю о современном положении дел с новыми Хантерам , покупать их желание пропало. Брать б/у тоже. Свой роднее и ближе. Кузовщину переварю этим летом. Движок УМЗ 421 карб 2,9 перебрал сам, задний мост в сервисе замена внутренностей. Коробка чугун четырех ступенчатая. Вот и думаю, может купить на разборке 409 двигатель и новую Даймос и поменять. База одна, уши крепления агрегатов скорее те же самые. Ну выхлоп немного другой. А так вполне выполнимо. Надо Пол-батону позвонить, проконсультироваться

[Ден НСК]

Сообщение от Барклай

Покупал в Железяки новый два года назад. Ставил на Хантера без тарировки. Все нормально, езжу, не бьет. Ладно с этим понятно.
Пришло время менять своего по старости - 14 лет эксплуатации в москве и области + серьезные работы в сопках Мурманской зимой и осенью (охоты) Читаю о современном положении дел с новыми Хантерам , покупать их желание пропало. Брать б/у тоже. Свой роднее и ближе. Кузовщину переварю этим летом. Движок УМЗ 421 карб 2,9 перебрал сам, задний мост в сервисе замена внутренностей. Коробка чугун четырех ступенчатая. Вот и думаю, может купить на разборке 409 двигатель и новую Даймос и поменять. База одна, уши крепления агрегатов скорее те же самые. Ну выхлоп немного другой. А так вполне выполнимо. Надо Пол-батону позвонить, проконсультироваться

Так и сделай.
Я поменял. Езжу, не нарадуюсь.
Кронштейны только переварить нужно.
Под двиг и под коробку.

[Барклай]

А электрика? Там ведь впрыск на 409м. Вот еще гемор! Но брать снова карбюратор и чугунную коробку смысла не вижу.

[Ден НСК]

Сообщение от Барклай

А электрика? Там ведь впрыск на 409м. Вот еще гемор! Но брать снова карбюратор и чугунную коробку смысла не вижу.

Я тебя умоляю.
На движке своя проводка.
Из нее выходит несколько проводов.
Плюс, плюс зажигания, датчик скорости, бензонасос.
Если двиг с Патра, как у меня, задача немного усложняется.
Но ненамного.