УАЗ или иномарка.... Объективная реальность

[SteelRat]

Сообщение от павел276

Бачок устроен так, что проблем не будет. На патриоте шток можно отрегулировать (вроде заводской вообще не регулируется, но я вместе с заменой цилиндра поставил регулируемый) только отрутив его от колокола.

Так точно, отвод на ГЦС на несколько см выше дна, т.е. "отвода" для тормозов. Если уж тормоза вытекут, тогда да - без сцепления останешься. =)

[шкипер17]

Сообщение от SteelRat

Так точно, отвод на ГЦС на несколько см выше дна, т.е. "отвода" для тормозов. Если уж тормоза вытекут, тогда да - без сцепления останешься. =)

Я не вникал в устройство на патриоте. Но вот у соседа на иномарке дважды лопался пластиковый бачок.Не знаю почему. В месте крепления шланга к гтц (там бачок отдельный. На второй раз - я ему отдал старый от жигулей...

[argamak176]

Сообщение от SteelRat

Дык, когда пластиковый ГЦС навернулся на новой машине, я сильно засомневался в пластиковом РЦС. Думаю, щас будет лучше вернуть пластиковый - он самоподводящийся, а экспериментировать можно летом.

Сними рцс, прижми отверткой вилку с выжимным к корзине и штангелем померь расстояние от лунки до плоскости колокола. Далее утопи шток и выстави такую же длину. Можно чуть больше, чтобы выжимной не свистел.

[SteelRat]

Сообщение от argamak176

Сними рцс, прижми отверткой вилку с выжимным к корзине и штангелем померь расстояние от лунки до плоскости колокола. Далее утопи шток и выстави такую же длину. Можно чуть больше, чтобы выжимной не свистел.

Спасибо!

[павел276]

Сообщение от SteelRat

Дык, когда пластиковый ГЦС навернулся на новой машине, я сильно засомневался в пластиковом РЦС. Думаю, щас будет лучше вернуть пластиковый - он самоподводящийся, а экспериментировать можно летом.

Да нафиг эксперименты, махнуть новый цилиндр и всего делов.
Сцепление должно лук стоять, вряд ли оно сдохло, хотя у меня на патриоте 2014 года стала буксовать сцепа, думал, что корзина, когда коробас вскрыл, то корзина и диск в норме, а рассыпался подшипник в коленвале. Уж не знаю, может и корзина тоже сдохла (я новую сцепу целиком поставил), т. к. вряд ли подшипник дал такой эффект, но визуально всё было идеально.

[CAA68]

Вполне вероятно,что сцеплению просто приходит конец...диск износился...,кстати проблемы скорого износа сцепления на 409-м все известны.Бывает меняют диск раз в два года,а не которые и чаще, применяют и лук,и от дизельной газели,и один фиг...палят...,бывает ещё нога пилота виновна...,эта раскоряга не сгибаемая,со сцепления полностью не убирается..вот и, сжигают диск.
умз 4213 со сцеплением дружит...,раз, заменил заводское фуфло на лук,и катайся долго,а выжимной вообще не убиваемый...,правда нужно ещё главный цилиндр заводской,заменить на цилиндр от ваз 2101,чтоб сцепление стало легким,как на жиге.

[павел276]

Сообщение от CAA68

Вполне вероятно,что сцеплению просто приходит конец...диск износился...,кстати проблемы скорого износа сцепления на 409-м все известны.Бывает меняют диск раз в два года,а не которые и чаще, применяют и лук,и от дизельной газели,и один фиг...палят...,бывает ещё нога пилота виновна...,эта раскоряга не сгибаемая,со сцепления полностью не убирается..вот и, сжигают диск.
умз 4213 со сцеплением дружит...,раз, заменил заводское фуфло на лук,и катайся долго,а выжимной вообще не убиваемый...,правда нужно ещё главный цилиндр заводской,заменить на цилиндр от ваз 2101,чтоб сцепление стало легким,как на жиге.

На старых патриотах никаких проблем со сцепой не было, у меня 120 т. км прошло, а может и больше (машину продал) Потом начали ставить ЗМЗ, которое и 30-ки у многих не проходило, в т. ч. и у меня на Хантере, но в 2014 году стали ставить лук, который тоже стал какой-то странный, например на одном патриоте с новья плохо включались передачи , на другом сдохло странно (выше описывал).
Себе ставил и на патриот и на Хантер сцепление Сакс от газели бизнес, педаль сцепления остановится почти невесомая и при этом подпалить его ещё ни разу не удалось.

[SteelRat]

Как обычно, дело было не в бобине. Разложился сегодня с утра, погода отличная - ветра нет, минус три - это вам не плюс три! Быстренько махнул РЦС на родной заводской. И тут началось дежа-вю. Тормозуха никак не хотела уходить, невозможно прокачать. Так же было, когда я менял ГЦС и тогда мне понадобились сутки, чтобы понять, что мешает контакт нажатия педали сцепления - он не даёт ГЦС "раскрыться" полностью, а тормозуха начинает перетекать из бачка в магистраль только при полностью открытом положении штока, даже миллиметр играет роль.
Короче, я полез к педали, открутил кнопку и тормозуха потекла рекой - естественно, в этот момент штуцер РЦС был откручен. А дело было в том, что шток ГЦС со временем начал раскручиваться и удлиняться. Поэтому и начало подбуксовывать сцепление. А РЦС Фенокс совершенно не причём. Но теперь уж ладно, Фенокс получит японские манжеты и ляжет в ЗИП.
Причём я точно помню, когда я ставил ГЦС, то шток накрутил от руки - ключом не затягивал, мол, куда он нахер денется?

PS На последнем фото - ключ Proxxon 23084 (можете загуглить что это или вот видео https://www.youtube.com/watch?v=dGA1ZYYqHDs). Сегодня первый раз в деле проверил. По-русски говоря, мастхэв!
PPS А потом я с домкрата съехал, забыл про него. Люблю уазик - ему похер и домкрат нашёл куда сныкаться ничего не повреждая.

[Dennis]

офигенный инструмент .
надо будет прикупить.

[vvedenka]

Сообщение от Dennis

офигенный инструмент .
надо будет прикупить.

А в чём там прикол? Вроде с виду обычная трещётка, только цена конь