25.08.2022, 09:15 | #21 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,657
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.08.2022, 09:19 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,657
|
Так и тут можно головастика сделать. Отпилить пассажирский отсек, а заднюю стенку заварить, заднюю ось сдвинуть, лишнее отпилить. Но это "дефолт" вариант.
|
25.08.2022, 09:47 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 772
|
Весь цинус использования шасси уаз без переделок это теоретическая возможность таскать ее на жёсткой сцепке и не иметь проблем с ГИБДД, но это не точно )))
|
25.08.2022, 12:09 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,657
|
Цитата:
У меня как-то тоже такая идея была, но на базе 469 без доков, в итоге там дёшево и безопасно не получается, проще(дешевле) существующую тачку подлатать, а чтобы претензий со стороны ГИБДД не было, то на лафете или жёсткой сцепке перевозить, но в любом случае, хоть какие-то документы, подтверждающие право собственности, должны быть. У меня товарищ на лафете самопальную багги возит и то периодически работники ГИБДД мозг выносят и как минимум просят доки на двигатель, чтобы доказать, что он не ворованный. Я думаю, что с нормальной машиной, пусть и переделанной, вопросов будет меньше. Последний раз редактировалось павел276; 25.08.2022 в 12:13. |
|
25.08.2022, 12:51 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 772
|
А вот с двигателем беда, родной давно продан, а на 406 доков нет.
|
25.08.2022, 14:42 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,657
|
В теории, рукописного ДКП вполне достаточно, чтобы легализовать движок, а по факту будет зависеть от носителя погон.
Если глубже копнуть, то багги на лафете, это по сути обычный груз, но тем не менее у ГИБДД возникают к ней вопросы и самые разнообразные. |
25.08.2022, 21:26 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,031
|
так я про эту раму сразу и сказал. но тс хочет поколхозить. в итоге придет к пониманию, что буханку использовать лучше как буханку. максимум колеса 33 воткнуть. все прочее - не будет иметь выхлопа. но деньги будут потрачены.
|
26.08.2022, 18:49 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,657
|
Цитата:
Я как-то тоже такой ерундой страдал, но опытные люди меня переубедили: 1. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! должна быть пространственная рама из бесшовной трубы и хорошо просчитанная; 2. Фирменные сидушки с четырехточечными ремнями; 3. Агрегаты УАЗа тяжеловаты для багги, лучше использовать более легкие агрегаты, например от нивы; Все утверждения, что "нафиг оно нужно, я аккуратно", нужно сразу отметать, в какой-то момент обязательно переоценишь свои силы и можно за это поплатиться жизнью или здоровьем. Если не хочется морочиться с пространственной рамой, тогда лучше существующий кузов обварить, в любом случае это будет безопаснее "компромиссных вариантов". Ну и сами покатушки на багги, это такое себе... пылища, грязища, все в глаза и рот летит (нужен шлем и очки). Вроде весело, но быстро надоедает, но это мои ощущения. |
|