Купил буханку некомплект. Нужны подсказки.

[Дмитрий 78]

Перебираю свой родной задний мост, что стоял на машине при покупке. При отмывании моста внутри чулков вымылась горсть ржавчины и прочих исторических артефактов. Это второй такой мост, у которого в чулках было море грязи. У меня создалось впечатление что цельнотянутая толстостенная труба чулков идёт в сборку мостов как есть, с окалиной. Эта окалина убила все подшипники, шестерню хвостовика и все шестерни дифференциала. При том, что сам мост относительно новый, местами даже осталась гальваника.
В общем сборка агрегатов силами учащихся ПТУ с мыслями о девчонках танцах и выпивке.
Запчасти на переборку вылились в 20+ кР. Перебирал сам.
Очень жарко на улице. Невыносимо жарко.

[Дмитрий 78]

Мост перебрал. Шестерни ГП закусывают. Подумал что притрутся и поставил. Не притёрлось. Как шумело, так и шумит. В масле металлическая пыль. Решил ставить старый, но предварительно устранить причину стука (стук при знакопеременных нагрузках). Оказалось что стучат шестерни ГП. Начал разбираться в чём дело. Оказалось что хвостовик имеет осевую свободу в 1.4 мм. То есть наружная обойма парного подшипника гуляла в картере. Пришлось делать шайбу. Нашел лист толщиной 1.2 мм. и сделал шайбу. Не очень просто, так как шайба нужна не широкая, около 3 мм. Сделал собрал и вернул мост на место. Стало хорошо.
Замена моста в одно лицо на земле занимает около 3 часов. Но это при условии что всё откручивается.
Установил фаркоп РИФ. Он практически во всю ширину рамы. Надеюсь что не выгнет поперечину. При его установке пришлось удалить подножку. В принципе можно было этого не делать, подрезать по месту кронштейн, но я решил отрезать.
Дальше будет салон и багажник. Перегородку оставлю, но сделаю её откидной. Что бы спать можно было.

[Д144м]

Раньше при таком люфте можно было подкинуть наборное маслосъёмные кольцо с газ51. Зелетало как родное

Если при регулировке мост кусает - дорога к токарю править привалочные на дифе. И регулировку производить по самым плотным зубам, пятно контакта хорошо краской проверять( можно герметиком казанским белым ). Ну это так на будущее.

[Дмитрий 78]

Сообщение от Д144м

Если при регулировке мост кусает - дорога к токарю править привалочные на дифе.

похоже что плохо изготовили большую шестерню. Привалочная плоскость в норме.

[SRV63]

Сообщение от Дмитрий 78

Привалочная плоскость в норме.

Проверили?

[Дмитрий 78]

Сообщение от SRV63

Проверили?

Нет. Просто я снимал старые шестерни и ставил новые. У старых проблем не было. Думаю что 1-2 впадины не додллбили.
Я вообще был удивлён что у шестерён термичка последняя. Обычно калят, потом шлифуют. Тут же шлифовали только посадку под подшипники. Зубья в окалине.

[SRV63]

Сообщение от Дмитрий 78

Я вообще был удивлён что у шестерён термичка последняя. Обычно калят, потом шлифуют. Тут же шлифовали только посадку под подшипники. Зубья в окалине.

Это ж не редуктор ТУ-95,это УАЗ....!

[Дмитрий 78]

Съездил в отпуск, в деревню. Туда пятьсот, сюда пятьсот. Ездил с прицепом. Туда вёз мопед, обратно килограммов 300. Плюс в машине было больше 500 кг.
Туда съело 55 литров, обратно под 70. Неприятно удивился. Но был и приятно удивлён той безнаказанностью, с которой ездил по осенним, грунтовых дорогам. Нигде не было и намёка на попытку засадить машину.
В целом поездкой доволен.

[argamak176]

Сообщение от Дмитрий 78

Съездил в отпуск, в деревню. Туда пятьсот, сюда пятьсот. Ездил с прицепом. Туда вёз мопед, обратно килограммов 300. Плюс в машине было больше 500 кг.
Туда съело 55 литров, обратно под 70. Неприятно удивился. Но был и приятно удивлён той безнаказанностью, с которой ездил по осенним, грунтовых дорогам. Нигде не было и намёка на попытку засадить машину.
В целом поездкой доволен.

12л на сотню для уазика с прицепом разве это много?

[Дмитрий 78]

Сообщение от argamak176

12л на сотню для уазика с прицепом разве это много?

Чистого пробега в одну сторону 470. Расход в 55 литров меня порадовал.
Обратно те же 470 км., но с бОльшим грузом и уже 70 литров. Это + 3 литра на 100 км. Когда ехал, ногой чувствовал что педаль газа ощутимо додавливать приходилось. Звук выхлопа был иной из-за выросшей нагрузки.
Меня это удивило, так как все мои предыдущие машины добавляли около литра при полной загрузке и гружёном прицепе.
В целом меня всё устраивает. Сиденья у меня получились на редкость удачные, после 8 часов за рулём особой усталости нет. Шум конечно докучает, но я не знаю что ещё можно сделать. Стараюсь не ехать быстрее 95 кмч именно из-за шума.
Руль после всех работ по рулевому стал достаточно внятный.
Вставил в грузовой отсек силовой каркас, который позволил организовать спальное место и к которому можно крепить груз. Обратно вез 2 бочки с жидкостью, привязал их именно к каркасу. Доехали как влитые.