УАЗ вдали от Родины

Jin^eLD · 30.01.2009, 01:55

Итак... поздравьте и примите в свои ряды - у меня теперь тоже есть козлик :) Мой симптом: "УАЗ - мечта детства!"

Кто следил за темой о переделке Ханта на ЕВРО4 уже знают историю моих страданий, вкратце: собирался импортировать новую машину в Австрию, но из за всевозможных налогов и необходимых переделок цена доходила до астрономической, в итоге от затеи отказался.

Нашел УАЗ-469Б, 1976го года, пробег 50.000км, на ходу, с местными бумагами и даже с ГТО, купил на аукционе.

Фотки здесь:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/1st_review/
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2nd_review/

Разбираюсь я пока плохо, вообще это моя самая первая машина (права сделал в только прошлом году) :)

Пока думаю хоть пару месяцев поездить и чинить по мере надобности, но летом пора будет решать за что браться сначала - хочу привести все в порядок.

Смотря на фотки, что скажете о состоянии имеющегося?

Пол кузова переварен, по словам продавца он заменил 3м², табуретка приварена намертво, вообще салон выглядит плачевно, зеркала непонятно какие и непонятно где. Буквально сразу после продажи потек главный тормозной цилиндр (продавец уверял что чинил его ремкомплектом), он также сказал что течет сальник.

Новый ГЦТ я уже заказал, в будущем хотелось бы перейти на два контура, но сейчас возиться с педалями пока не хочется (они у меня внизу).

Также хотелось бы полностью избавиться от ржавчины, особое внимание уделить раме, в принципе с нее наверное надо и начать?

Какие будут советы?

Заранее благодарю :)

Саня hanter 31519 · 30.01.2009, 02:44

Для начала поздравлю с приобритением Классического Внедорожника с нормальным карбюраторным мотором-не отягощённого экологическими заморочками и дающий простор для "улучшайзинга". Впринципе намертво приваренная табуретка уже указывает что все работы делались через "опу и поэтому придётся делать всё как надо а сиденья перетягивать. Всё зачищать,убирать "сопли" от сварки и нормально грунтовать-красить. Возможно придётся кое-что подварить дополнительно... Тормозную систему просто приведи в порядок,разведи колодки и езди спокойно. Вкорячивать "верхние педали" особого смысла нет,если очень хочется два контура то можно не меняя педалей и ГЦТ просто "развести" контуры через разделитель с датчиком падения уровня торм.жидкости но я бы занялся косяками поважнее... Течёт возможно не сальник передней крышки а задняя Набивка коленвала. Если под машиной нет явных лужиц масла то можно пока не беспокоиться с непростой заменой но надо проверить не залил-ли продавец сдуру в мотор синтетическое масло и проконтролировать чистоту маслоотделителя сапуна. Ну и трансмиссионное масло в КПП-РК и Мостах проверь,меняли-ли его вообще... ну а когда ездить начнёшь там все остальные косяки и вылезут... Ну и если мотор под 76 бензин то лучше сразу шлифануть ГБЦ,заменить штанги и коли уж снял-притереть клапана. Заодно и примерно состояние ЦПГ можно оценить. Желаю Удачи!

Jin^eLD · 30.01.2009, 02:57

Цитата:

Сообщение от Саня hanter 31519

Для начала поздравлю с приобритением Классического Внедорожника с нормальным карбюраторным мотором-не отягощённого экологическими заморочками и дающий простор для "улучшайзинга". Впринципе намертво приваренная табуретка уже указывает что все работы делались через "опу и поэтому придётся делать всё как надо а сиденья перетягивать. Всё зачищать,убирать "сопли" от сварки и нормально грунтовать-красить. Возможно придётся кое-что подварить дополнительно... Тормозную систему просто приведи в порядок,разведи колодки и езди спокойно. Вкорячивать "верхние педали" особого смысла нет,если очень хочется два контура то можно не меняя педалей и ГЦТ просто "развести" контуры через разделитель с датчиком падения уровня торм.жидкости но я бы занялся косяками поважнее... Течёт возможно не сальник передней крышки а задняя Набивка коленвала. Если под машиной нет явных лужиц масла то можно пока не беспокоиться с непростой заменой но надо проверить не залил-ли продавец сдуру в мотор синтетическое масло и проконтролировать чистоту маслоотделителя сапуна. Ну и трансмиссионное масло в КПП-РК и Мостах проверь,меняли-ли его вообще... ну а когда ездить начнёшь там все остальные косяки и вылезут... Ну и если мотор под 76 бензин то лучше сразу шлифануть ГБЦ,заменить штанги и коли уж снял-притереть клапана. Заодно и примерно состояние ЦПГ можно оценить. Желаю Удачи!

Спасибо!

Про масло, говорит что синтетику не заливал, в мостах сказал поменял - но проверить надо.

Вот фотка после двух-трех часов стоянки:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6186.jpeg

Вроде не так страшно? Мокрота справа, это тормозная жидкость...

Шлифануть мотор не вариант, с этим тут довольно строго, насколько я знаю повысится мощность, а это надо специально вносить в бумаги и регистрировать, в общем на замену мотора или увеличение мощности они требуют бумагу от производителя, что типа "это безопасно для данной конструкции", в общем с этим гимором еще надо будет разбираться, пока поезжу так. Но у меня вроде даже не 417 а еще 451вый? Стоит ли его оставлять? В общем на далекое будущее думаю мотор может вообще сменить... а то расход в 19литров все же невесело.

Пару строк твоего сообщения еще буду расшифровывать :)

Спасибо за советы!

кабанчик · 30.01.2009, 04:28

Я бы лучше разобрал все. Зачистил ржавчину на раме покрасил и кузов так же. А между 451 и 417 разници особой нет. Если менять то уже на 409. А так аппарат не плохой настоящий конструктор лего.

Дмитрий(UAZ) · 30.01.2009, 09:25

Как я понял человек в загранке живёт а там всё более строго ТАК ЧТО ДА ЗДРАВСТВУЕТ РОДИНА

Дмитрий(UAZ) · 30.01.2009, 09:32

Видимо надо искать зарубежные аналоги по мелочам По остальному напиши письмо на завод ОБЫЧНОЙ( НЕ ЭЛЕКТРОННОЙ) ПОЧТОЙ С УВЕДОМЛЕНИЕМ О ВРУЧЕНИИ У них по докам пройдёт входящий номер и уже не отмахнутся Когда придёт ответ местные власти сразу руки в верх подымут Я так делал РАБОТАЕТ

Олег34 · 30.01.2009, 10:19

Всетаки ты его купил?!!"Безумству храбрых,поем мы песни".Ну незнаю поздравлять или соболезновать!Скорее поздравляю.Как окружающее общество к преобретению отнеслось?Пальцами у виска не крутят?Теперь следующее преобретение,болгарка,полуавтомат,набор хорошего инструмента,ну и терпения и учить матчасть.Это очень пригодится.Удачи!

DiP469 · 30.01.2009, 10:45

Достойный конструктор приобретен!!!
Разобрать по винтику, все покрасить и собрать, попутно меняя Абсолютно все детели на импортные(ВУТ, ГТЦ, ГЦС, рулевое ну и по мелочам еще пол машины

).
Удачи в нелегком занятии!
PS главное не торопится.

gadrr · 30.01.2009, 15:50

Цитата:

Сообщение от DiP469

Достойный конструктор приобретен!!!
Разобрать по винтику, все покрасить и собрать, попутно меняя Абсолютно все детели на импортные(ВУТ, ГТЦ, ГЦС, рулевое ну и по мелочам еще пол машины

).
Удачи в нелегком занятии!
PS главное не торопится.

Да нет там ни ВУТ, ни ГЦС, гольная механика там, педали нижние

Jin^eLD · 30.01.2009, 19:17

Спасибо за отзывы! Сегодня получил номера, если бы не проблема с тормозами, то уже бы мог покататься. Ну да ладно, спешить некуда, как раз будет время подробно и в спокойствии осмотреть всю машину.

Сначала отвечу по порядку...

Цитата:

Сообщение от кабанчик

Я бы лучше разобрал все. Зачистил ржавчину на раме покрасил и кузов так же. А между 451 и 417 разници особой нет. Если менять то уже на 409. А так аппарат не плохой настоящий конструктор лего.

Про 451 мне только друзья сказали, что с запчастями сложнее чем с 417, если менять то думаю может на какой нибудь местный мотор. Не знаю имеет ли смысл ставить 409, ведь мне тогда и для него запчасти надо будет из России заказывать.

В плане замены тут строго только, если больше л/с, если бы я нашел мотор на 70л/с, то было бы проще оформить, но 70 конечно маловато...

Цитата:

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Видимо надо искать зарубежные аналоги по мелочам По остальному напиши письмо на завод ОБЫЧНОЙ( НЕ ЭЛЕКТРОННОЙ) ПОЧТОЙ С УВЕДОМЛЕНИЕМ О ВРУЧЕНИИ У них по докам пройдёт входящий номер и уже не отмахнутся Когда придёт ответ местные власти сразу руки в верх подымут Я так делал РАБОТАЕТ

А какая приблизительно формулировка была?

Цитата:

Сообщение от Олег34

Всетаки ты его купил?!!"Безумству храбрых,поем мы песни".Ну незнаю поздравлять или соболезновать!Скорее поздравляю.Как окружающее общество к преобретению отнеслось?Пальцами у виска не крутят?Теперь следующее преобретение,болгарка,полуавтомат,набор хорошего инструмента,ну и терпения и учить матчасть.Это очень пригодится.Удачи!

Да, все же не выдержал, и теперь он мой :) Отнеслись кто как, большинство соотечественников как раз крутят пальцем у виска и прикалываются, а австрийцы наоборот заценили такую редкость.

Приобретать инструменты я уже начал, мне в целом надо будет к лету прикинуть за что сначала браться, с чего начинать, и соотвественно готовиться к запланированным работам. Начинать как я понимаю в моем случае можно хоть где :)

Цитата:

Сообщение от BOB157

Jin^eLD, "шлифануть мотор" даже очень нужно, иначе какой смысл сжигать 19л 95-го. скажи, а как власти должны узнать об этой модернизации? да, мощность и момент повысятся, но для них ты в первую очередь "перешел с 76-го на 95-й"
безопасность во многом зависит от того, как качественно ты сам выполнишь все работы по ремонту, настройке, регулировке и т.д

расскажи какими возможностями и ресурсами ты располагаешь (гараж, частный дом, инструмент и т.д), есть ли помощники, единомышленники, наличие мастерских в округе, какие каналы приобретения запчастей.

Да то что смысла сжигать 95тый нету - это мне и так понятно, не вопрос. А вот про властей дело такое: делают проверки на дорогах, выборочно могут отвезти на стэнд. Тут главное дело в том, что годовой налог на машину зависит от мощности, поэтому они рассматривают данное дело как "уклонение от налогов" и соотвественно это считается очень строгим нарушением, влекущим неприятные последствия. Поэтому "втихоря" на такую операцию я не решусь.

Оформить бумаги на "шлифованный" мотор... я узнаю конечно, но сомневаюсь. Если они от завода производителя требуют бумагу, что машина потянет больше л/с, то боюсь подумать что захотят от производителя моторов. Если бумаги достать не можешь, посылают на экспертизу, что очень дорогое удовольствие, и получить там положительный ответ тоже непросто. В общем пока я со всеми бюрократическими вопросами не разберусь, в эти дебри лезть не буду. Лучше жечь 19литров 95го, чем потерять разрешение на использование авто после переделок.

Ресурсов пока практически никаких, нет ни дома, ни гаража, живу просто в городской квартире. Даже двора нормального нету, здесь вообще все носом к носу и мало места.

На выходные наверное мог бы иногда навещять приятеля, у которого мастерская по починке автостекол, но как правило у него всегда стоят авто клиентов, так что там особо тоже не разгонишься.

Еще у друга есть бабушка в деревне, они иногда туда ездят чиниться, у нее на участке, но гаража там тоже нету.

Единомышленники есть, один знакомый фанат старых фольцвагенов, все делает сам, он кстати козлика заценил, даже сказал что если бы были финансы, наверное себе тоже бы прикупил такого :) Но он тоже без гаража. Сварщиков пока нету, знакомые хотят купить аппарат и учиться, но в целом пока тоже негде. Может будут варианты скинуться с ребятами на гараж, но пока это только разговоры.

Так что на данный момент я "на улице", хотя думаю место где можно будет выкинуть удлинитель с розеткой из окна и ковыряться найду.

Для больших и серьезных переделок - есть мастерская в Германии, туда правда 400км пахать, но мужик специализируется по УАЗам и может сделать все. Кстати он мне лодку предложил по неплохой цене... но об этом позже.

Канал запчастей... ммда, достать можно все, заказать из Германии, но недешево. Например новый одноконтурный ГЦТ мне обошелся в 90 евро + 17 доставка. Я к олигархам не отношусь, так что конечно приходится смотреть на финансы.

Еще есть родственники в Питере, но не УАЗоводы, есть вариант просто поехать в гости, набрать всего по максимуму и вернуться на поезде, завалив купе до потолка запчастями :)

Также есть друзья в Минске, но опять же без опыта в среде авто.

Прорвемся :)

Цитата:

Сообщение от Саня hanter 31519

И всётаки если мотор "поджать" на 95 бензин то власти врятли узнают об этом (если сам не расскажешь). Врятли у тебя принудительно снимут мотор для снятия характеристик мощности и момента на моторном стенде а мерить мощность "на колёсах" можно только с немалой погрешностью. Так что шлифуй смело и надо проверить Карб и зажигание. Расход придёт в норму.

Ну не знаю... проблематику я описал выше, если бы можно было на крайняк отделаться легким штрафом то еще ок, но тут все же посерьезней. Я думаю как нибудь просто перейти на другой двиг, если будет хоть какая то евро норма (даже евро 1) то годовой налог на машину понизится на 20%.

Цитата:

Сообщение от gadrr

Да нет там ни ВУТ, ни ГЦС, гольная механика там, педали нижние:D

Так оно и есть :) Может когда то надоест, но пока меня от такого брутала конкретно проперло, да и прям как спорт-тренажер получается, едешь и мышцами работаешь. Особенно при парковке :))

Сегодня температура около нуля, под машиной подсохло, снова посмотрел что где капает. Оценить степень - т.е. насколько это много или насколько мало - не могу, опыта нет. Но явно не реки, пожалуйста подскажите - много это, мало это или "нормально"? Бывший владелец сказал мне, что надо будет течи устранять насколько возможно, иначе следующее ГТО (проверка будет летом в июне) я уже не пройду.

Вот фотки...

Спереди:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6234.jpeg

Со стороны водителя:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6235.jpeg

С противоположной:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6238.jpeg

Сзади с видом на передние колеса:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6237.jpeg

Вид из моторного отсека, внизу следы на асфальте:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6240.jpeg

Две большие, две маленькие, одна средняя, "лужицей" наверное не назовешь, машина стоит там 2 дня, но не знаю когда подсох асфальт, вчера под машиной было еще мокро от дождя со снегом.

Задний мост:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6236.jpeg
Под ним сухо, но сам он внизу вроде немного подтекает?

Далее тема ржавчины... как я писал выше, предложили по хорошей цене новую лодку, с педалями наверху и с печкой. Стоит или не стоит? Мне оценить состояние кузова сложно, опять же нет опыта.

Наиболее ржавые места, которые бросились в глаза...

В моторном отсеке:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6241.jpeg

В дверях вообще какая то грязь и внизу все проржавело:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6250.jpeg

И не только в самих дверях:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6251.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6252.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6253.jpeg

В салоне, если открыть люки ведущие к задним фарам тоже неприятная картина:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6173.jpeg

Что с дисками?
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6255.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6256.jpeg

Кстати, можно же установить как их.. хабы? Чтобы на неполном приводе ось не крутить?

В кузове во многих местах много каких то непонятных дырок, видимо от разных попыток установки зеркал:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6257.jpeg

Сильно проржавело и спереди, перед радиатором. Кстати бежевый цвет там еще родной:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6258.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6259.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6261.jpeg

При оценке пожалуйста не забывайте, что сварщика нет. Зачистить все я думаю смогу летом, но со сваркой будет проблема...

Вопрос к двигателю - это нормально, что он снаружи на вид малек в масле?
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6246.jpeg
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6262.jpeg

А на последок... вот таким он выглядел 30 лет назад :) Фотка оригинальная, вклеена в документы :)

30.01.2009, 01:55	#1
Jin^eLD Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.10.2008 Адрес: Братислава, Словакия Сообщений: 1,402	УАЗ вдали от Родины Итак... поздравьте и примите в свои ряды - у меня теперь тоже есть козлик :) Мой симптом: "УАЗ - мечта детства!" Кто следил за темой о переделке Ханта на ЕВРО4 уже знают историю моих страданий, вкратце: собирался импортировать новую машину в Австрию, но из за всевозможных налогов и необходимых переделок цена доходила до астрономической, в итоге от затеи отказался. Нашел УАЗ-469Б, 1976го года, пробег 50.000км, на ходу, с местными бумагами и даже с ГТО, купил на аукционе. Фотки здесь: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/1st_review/ http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/2nd_review/ Разбираюсь я пока плохо, вообще это моя самая первая машина (права сделал в только прошлом году) :) Пока думаю хоть пару месяцев поездить и чинить по мере надобности, но летом пора будет решать за что браться сначала - хочу привести все в порядок. Смотря на фотки, что скажете о состоянии имеющегося? Пол кузова переварен, по словам продавца он заменил 3м², табуретка приварена намертво, вообще салон выглядит плачевно, зеркала непонятно какие и непонятно где. Буквально сразу после продажи потек главный тормозной цилиндр (продавец уверял что чинил его ремкомплектом), он также сказал что течет сальник. Новый ГЦТ я уже заказал, в будущем хотелось бы перейти на два контура, но сейчас возиться с педалями пока не хочется (они у меня внизу). Также хотелось бы полностью избавиться от ржавчины, особое внимание уделить раме, в принципе с нее наверное надо и начать? Какие будут советы? Заранее благодарю :)

30.01.2009, 10:45	#8
DiP469 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 516	Достойный конструктор приобретен!!! Разобрать по винтику, все покрасить и собрать, попутно меняя Абсолютно все детели на импортные(ВУТ, ГТЦ, ГЦС, рулевое ну и по мелочам еще пол машины). Удачи в нелегком занятии! PS главное не торопится.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома?	Мартовский	Обсудим автомобили	105	27.11.2009 22:48
Заповедные уголки нашей Родины	Dudik	Путешествия	66	31.05.2007 20:45

30.01.2009, 02:44	#2
Саня hanter 31519 Senior Member Старшой Регистрация: 15.07.2008 Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал. Сообщений: 54,380	Для начала поздравлю с приобритением Классического Внедорожника с нормальным карбюраторным мотором-не отягощённого экологическими заморочками и дающий простор для "улучшайзинга". Впринципе намертво приваренная табуретка уже указывает что все работы делались через "опу и поэтому придётся делать всё как надо а сиденья перетягивать. Всё зачищать,убирать "сопли" от сварки и нормально грунтовать-красить. Возможно придётся кое-что подварить дополнительно... Тормозную систему просто приведи в порядок,разведи колодки и езди спокойно. Вкорячивать "верхние педали" особого смысла нет,если очень хочется два контура то можно не меняя педалей и ГЦТ просто "развести" контуры через разделитель с датчиком падения уровня торм.жидкости но я бы занялся косяками поважнее... Течёт возможно не сальник передней крышки а задняя Набивка коленвала. Если под машиной нет явных лужиц масла то можно пока не беспокоиться с непростой заменой но надо проверить не залил-ли продавец сдуру в мотор синтетическое масло и проконтролировать чистоту маслоотделителя сапуна. Ну и трансмиссионное масло в КПП-РК и Мостах проверь,меняли-ли его вообще... ну а когда ездить начнёшь там все остальные косяки и вылезут... Ну и если мотор под 76 бензин то лучше сразу шлифануть ГБЦ,заменить штанги и коли уж снял-притереть клапана. Заодно и примерно состояние ЦПГ можно оценить. Желаю Удачи!

30.01.2009, 04:28	#4
кабанчик Senior Member Уазовед Регистрация: 27.02.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 3,813	Я бы лучше разобрал все. Зачистил ржавчину на раме покрасил и кузов так же. А между 451 и 417 разници особой нет. Если менять то уже на 409. А так аппарат не плохой настоящий конструктор лего.

30.01.2009, 09:25	#5
Дмитрий(UAZ) Senior Member Уазовед Регистрация: 10.10.2008 Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым Сообщений: 6,934	Как я понял человек в загранке живёт а там всё более строго ТАК ЧТО ДА ЗДРАВСТВУЕТ РОДИНА

30.01.2009, 09:32	#6
Дмитрий(UAZ) Senior Member Уазовед Регистрация: 10.10.2008 Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым Сообщений: 6,934	Видимо надо искать зарубежные аналоги по мелочам По остальному напиши письмо на завод ОБЫЧНОЙ( НЕ ЭЛЕКТРОННОЙ) ПОЧТОЙ С УВЕДОМЛЕНИЕМ О ВРУЧЕНИИ У них по докам пройдёт входящий номер и уже не отмахнутся Когда придёт ответ местные власти сразу руки в верх подымут Я так делал РАБОТАЕТ

30.01.2009, 10:19	#7
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	Всетаки ты его купил?!!"Безумству храбрых,поем мы песни".Ну незнаю поздравлять или соболезновать!Скорее поздравляю.Как окружающее общество к преобретению отнеслось?Пальцами у виска не крутят?Теперь следующее преобретение,болгарка,полуавтомат,набор хорошего инструмента,ну и терпения и учить матчасть.Это очень пригодится.Удачи!