Приемная труба под 5ст АДС на 3151

[RomanGTS]

Всем здравствуйте, я тут буквально недавно. Прошу совета.
В процессе установки 5ст адс на свой 3151 с двс 4218
Срезали кронштейны, приварили поперечину под 5стпку с центральной подушкой. Настало время ставить приемную трубу, а она оказывается короткой в части от изгиба до коллектора. Я конечно предполагал такой вариант, так как поперечина под 5ст стоит ниже родной. Вот теперь возник вопрос какую трубу ставить или переваривать самому. Хочется все собрать на заводских компонентах, чтобы потомные подгонять при замене.
Нашёл в сети какую то трубу под «Пружинную подвеску» чем она отличается не особо ясно. Вроде длиннее часть до коллектора.
Подскажите кто как делал и подойдёт ли труба. Если ранее данная тема освещалась, пожалуйста поделитесь.
Вводные по машине: уаз 31519 умз 4218 карб была 4шт кпп на 4х подушках, подвеска рессорная, коллектор одинарный, родная труба обычная 469я

[DIMA-ULN]

Сообщение от RomanGTS

Всем здравствуйте, я тут буквально недавно. Прошу совета.
В процессе установки 5ст адс на свой 3151 с двс 4218
Срезали кронштейны, приварили поперечину под 5стпку с центральной подушкой. Настало время ставить приемную трубу, а она оказывается короткой в части от изгиба до коллектора. Я конечно предполагал такой вариант, так как поперечина под 5ст стоит ниже родной. Вот теперь возник вопрос какую трубу ставить или переваривать самому. Хочется все собрать на заводских компонентах, чтобы потомные подгонять при замене.
Нашёл в сети какую то трубу под «Пружинную подвеску» чем она отличается не особо ясно. Вроде длиннее часть до коллектора.
Подскажите кто как делал и подойдёт ли труба. Если ранее данная тема освещалась, пожалуйста поделитесь.
Вводные по машине: уаз 31519 умз 4218 карб была 4шт кпп на 4х подушках, подвеска рессорная, коллектор одинарный, родная труба обычная 469я

привет
завтра узнаю на УАЗе у конструкторов отпишу

[Fisherman]

Себе на УМЗ4218 с АДС 5 ст. и рк н/о ставил коллектор от 3160 и "штаны" 3160-1203010-01.Все подходит идеально.
Но гбц фрезеровал под АИ-92 и все равно все разбиралось и менял кпп Арзамас .Так же на пластину у рк хомут встал штатный.
Моторчик "легче" раскручивался и звук изменился , а по мощности -не скажу:надо реально тесты,а "разговоры" к делу не пришьешь!

[ruster]

Вот как получилось у меня. Труба приемная под пружинную подвеску. Кронштейн крепления к РК с пересверленными отверстиями.

[Князь Вован]

Я на все моторы, и 417-е и 421-е, ставил только такую комбинацию.
Без всяких разговоров, совсем по другому едут машины!
И момент внизу раньше, и мощность наверху. Бывает один косяк: через некоторое время отваливается одна приемная труба от фланца. Я сразу, перед установкой новых "штанов" соединял пластиной при помощи сварки обе трубы. Сантиметров десять от фланца в вниз, и потом ещё на повороте.
Повторюсь: результат установки - "Агонь" Машину не узнать!

[Fisherman]

Сообщение от Князь Вован

Я на все моторы, и 417-е и 421-е, ставил только такую комбинацию.
Без всяких разговоров, совсем по другому едут машины!
И момент внизу раньше, и мощность наверху. Бывает один косяк: через некоторое время отваливается одна приемная труба от фланца. Я сразу, перед установкой новых "штанов" соединял пластиной при помощи сварки обе трубы. Сантиметров десять от фланца в вниз, и потом ещё на повороте.
Повторюсь: результат установки - "Агонь" Машину не узнать!

Может и ОГОНЬ, но у меня ГП Спайсеры 4.11 ,а резина была 33" Купер,- так что в подъемы ничего не изменилось .даже с "настройкой" .

[DIMA-ULN]

Труба под УМЗ и 5 ступку на хантер
31512-1203010-01

[SRV63]

Сообщение от DIMA-ULN

Труба под УМЗ и 5 ступку на хантер
31512-1203010-01

А под рессорную подвеску она подойдет?

[Князь Вован]

Сообщение от Fisherman

Может и ОГОНЬ, но у меня ГП Спайсеры 4.11 ,а резина была 33" Купер,- так что в подъемы ничего не изменилось .даже с "настройкой" .

А если 38-е поставить, то вообще вряд-ли тронется
На заводе наверное глупые люди проектировали автомобиль.
Под пары 4,11 колеса должны быть не более 29".
Завод давно перешёл на 4,625.
И не нужно ждать чудес от установки коллектора и приемной трубы, если трансмиссионное отношение не приведено к приемлемым значениям.
В такой комбинации как у вас только дизель может поехать, да и то с напрягом.
Любые доработки начинают работать правильно только после включения головы.

[Fisherman]

Сообщение от Князь Вован

А если 38-е поставить, то вообще вряд-ли тронется
На заводе наверное глупые люди проектировали автомобиль.
Под пары 4,11 колеса должны быть не более 29".
Завод давно перешёл на 4,625.
И не нужно ждать чудес от установки коллектора и приемной трубы, если трансмиссионное отношение не приведено к приемлемым значениям.
В такой комбинации как у вас только дизель может поехать, да и то с напрягом.
Любые доработки начинают работать правильно только после включения головы.

Спасибо уважаемый , - надо было мне еще в 2009 г. обратиться к Вам ,когда ставил на 3153 первый КУДЕ с Барсами на 35" Купере!
И на всяукий случай и в 2018 переспросить ,когда опять КУДЕ воткнул , но в Хантера на 32" Комфорсере с ГП 4.11 ...
Так что на голову не жалуюсь и к критике нормально отношусь,но советую иногда и другим голову не только для ПИТЬЯ использовать