|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
20.11.2022, 21:27 | #1171 |
Member
Новенький
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
|
Попробую 95-й заливать, все равно литров 50 в месяц выкатываю,, не критично по финансам.
Свечи стоят Finwhale F702, пойдут? И глупый вопрос, если по две шайбы на свечи поставить, не поможет?(камера сгорания чуть увеличится же) |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.11.2022, 22:49 | #1172 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,296
|
Цитата:
Последний раз редактировалось minimaz; 20.11.2022 в 22:51. |
|
22.11.2022, 19:18 | #1173 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Да. Было дело. Я упоминал о лысках. Об этом варианте когда то вычитал в советах бывалых в ЗР...в далеко доинтернетовские времена. Весь фокус в том что когда приходится слишком ввертывать или вывертывать рег болты, перекрывается связь дырочки на боковой поверхности резьбыболта с кольцеаой канавкой в коромысле и масло перестает проходить. Тут буквально надфилем доводилось сгладить резьбу по ширине равной отверстию в направлении отвертывания болта. То есть если в данном случае болт ввернут пости до упора, то лыску пропиливаем вниз - от отверстия в направлении регулировочной головки в которую втыкается штанга. Хватает буквально на 3-4 нитки пропилить.
Последний раз редактировалось Mayor; 22.11.2022 в 20:32. |
22.11.2022, 20:25 | #1174 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
У меня мотор 414600. Это одна из вариаций 414..Точнее он ВЕСЬ 417 ( и блок и ГБЦ)...но будучи изначально укомплектованным через соотв коллектор однокамерным карбом, входил в соответствие по ТУ мотору 414 и соответственно обозначался как 414600. Гбц стоит 417 с грушевидными КС и имела изначально высоту 98.6мм и соответстенно была под А-76 АИ-80 бензин. По документам заявлялось не 90 а 80 лс. Такой мотор укомплектованный ДВУХКАМЕРНЫМ карбом уже не обозначался как 414 . Его уже звали 4178 и вот ему заявляли 90 лс. На 76м и 80м он работал прекрасно...а вот с пропажей их и переходе на 92 ....работал заметно тупее....пока я не переточил ГБЦ. В теме я упоминал что сточив до 96.0 ситуация ощутимо стала лучше...И позже при очередной разборке и легкой подшлифовке ГБЦ до 95.75 никаих проблем с деттонацией не возникало ...и ТРИ ТЬФУ не возникает и теперь. Более того - наблюдаю оч малую склонность к детонации...которую словить оч непросто и возникает она только в случае явной перегрузки мотора ну или если нарваться на подпаленое топливо. Я к тому что размерчик 95.5 для головки с грушами и выступающими поршнями для АИ-92 должно быть самое то. И мои изыскания и изыскания и коментрии многих коллег по этому форуму выше говорят за ЭТО. Размерчик был так сказать взят в вилку. Может быть все таки в данном случае поменьше 95.3 получилось. Тогда и впрям возможна повышенная склонность к детонации. Последний раз редактировалось Mayor; 22.11.2022 в 20:31. |
|
23.11.2022, 19:36 | #1175 |
Member
Новенький
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
|
У меня почти тоже самое - мотор 041470 (так выбито на блоке и по документам 414-й) с мощностью по ПТС 90 л.с. Собран на блоке 417-1002015, голова 417-1003012 с однокамерным К-131 (мной недавно был заменен коллектор и установлен ДААЗ-4178 ). Разберусь, как фотки вставлять, выложу ПТС-ку. Машинку при мне 8 лет назад забирали с военчасти (а я у "первого владельца" забрал его в прошлом году, поэтому доподлинно знаю, что однокамерный это его родной, а вот чего 90 л.с. в ПТС х.з, может напутали).
Высота ГБЦ после фрезировки чуть больше 95мм, это точно, но вот может быть и всего на одну-две десятки, на собранном движке точнее не померить.... Залью таки на выходных 95 бензин, и ничего не трогая, послушаю "пальчики" при ускорении/нагрузке. Опыт раньше был, по машинам всё люблю делать и делаю сам, когда то прошло через меня 4 жигуленка карбюраторных - от копейки до девятки, но уже наверно лет 17-18 только новые инжекторные и дизельные легковушки (3-6 лет и меняю), а УАЗик куплен перед пенсией для души и леса, поэтому только начинаю вспоминать/осваивать карбюратор, может где и подтупливаю. Последний раз редактировалось Колыван; 23.11.2022 в 20:03. |
24.11.2022, 09:28 | #1176 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
|
анек ходит такой. мужик инструкцию читает, а внизу подпись "ну что, уже сломал".
где то в теме есть страницы две, где я точь в точь как ты лоханулся. и направляющие новые запресовал и развернул их на заводе. не годятся размеры из этой темы для ГРУШЕВИДНОЙ головы. и 95 не поможет. лежит теперь под столом заряженная вся такая. ставь еще прокладку. я другую голову со старого мотора (только маслоотражатели поменял) воткнул. и кстати 80 бенз никуда не пропал. |
27.11.2022, 17:32 | #1177 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Но думаю все к лучшему...так как теперь, когда поставлен двухкамерный карб, никто не сможет придраться что мотор по заявленной мощности не соответствует ПТС...как то могло случиться если бы там вписали правильные для однокамерного варианта 80. У нас в техпапорте машины пишут только модель да номер мотора не упоминая мощности объема итп. А циферку 80 я видел в заводском паспорте своего мотора....который к сожалению остался в ГАИ и с которого ксерокопию я и не подумал сделать. Сканеров и цифровых фотиков да инета в те времена ( 1994г) ещё не было. |
|
01.12.2022, 17:23 | #1178 |
Member
Новенький
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
|
На выходных подложил шайбы 1мм под ось коромысел (под маслоканал отверстие вырубил), заново отрегулировал клапана. Около дома покатался немного, вроде детонации не словил, но двигатель был непрогрет. Полноценно испытаю на следующих выходных.
Повторю вопрос, свечи Finwhale F702 подойдут для 92 бензина? И какой сделать зазор? |
02.12.2022, 07:49 | #1179 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 860
|
Цитата:
|
|
03.12.2022, 15:58 | #1180 |
Member
Новенький
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
|
Я конечно не понимаю, как длина штанг может влиять на детонацию, но проблема решена. Подложил шайбы около 1 мм под ось коромысел, отрегулировал клапана и детонации нет! Бензин 92. Может от температуры воздуха зависит, небольшой мороз сейчас у нас, посмотрим. Спасибо всем за подсказку!
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |
Переход с АИ-80 на АИ-92/95 (или обратно): ±ы, высота ГБЦ(Добавлено в НАВИГАТОР) | Anonymous | Двигатель (Engine) | 999 | 28.01.2011 23:16 |
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) | CMY | Кузов (Body) | 826 | 28.01.2011 22:50 |