uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.07.2022, 19:49   #761
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aston09 Посмотреть сообщение
Так не должно быть. Гайкой зажали диф? Подшипники до конца сели?
Зажимал по упора гайки прокручивая дифф.
Есть подозрение, что у вал-рейсинга чуть больше расстояние между подшипниками
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.07.2022, 19:55   #762
Aston09
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Зажимал по упора гайки прокручивая дифф.
Есть подозрение, что у вал-рейсинга чуть больше расстояние между подшипниками
Шайбу точить так себе затея.

Вы ещё ведомую шестерню крутаните на биение. Может и плоскость диффа кривая.

Последний раз редактировалось Aston09; 19.07.2022 в 19:57.
Aston09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2022, 05:33   #763
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

На абразивном диске сточил шайбу. С первого раза получил 4 сотки, со второго 10-11, с третьего немного переборщил и зазор получился 22-24 сотки, хотя между второй и третьей попыткой точил меньше, чем между первой и второй.
В допуске, но планировал уложиться в 20. Разбег 2 сотки за 5-6 мест измерения выглядит неплохо, пара и корпус видимо достаточно ровные.
И пятно прям идеально попало, заводская регулировка хвостовика на высоте.
Но главное понял, что мне вместо 3,05 продали 3,5. Моя шайба была 3.7, а на круге сделал 3.3 примерно. Можно пойти купить 3.35 и получить желаемый зазор, но уже лень. Сразу не сообразил замерить ноль штангена, а он в минус 8 десяток


Последний раз редактировалось NeFOuND; 20.07.2022 в 05:36.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2022, 12:34   #764
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,775
По умолчанию

Цитата:
Сразу не сообразил замерить ноль штангена, а он в минус 8 десяток
Кхм... Не ожидал я от тебя такого ))) Нониус то кто будет за тебя в ноль выставлять перед использованием?.. )))
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2022, 15:14   #765
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Кхм... Не ожидал я от тебя такого ))) Нониус то кто будет за тебя в ноль выставлять перед использованием?.. )))
Да, бывает
У меня на штангене нониус несъемный... вроде... чет я даже засомневался.
По хорошему обновить бы его
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2022, 15:27   #766
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,775
По умолчанию

Как не съемный? Ни разу таких не видел, всегда винтами притягивался и в пределах люфта ноль нормально совмещался...
Если не съемный, то, видимо, подгибанием и последующей шлифовкой губок только ноль выставлять... Или нормальный штангель завести.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2022, 15:37   #767
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Да, с повышенным трением приятнее ездить, конечно. На руле такая приятная тяжесть появляется и руль гораздо активнее стремится в центр.
Но с блоккой руль еще активнее стремился в центр, но с ней в поворотах на асфальте было тяжко, а тут в поворотах вообще разницы никакой.
Пока катался за шайбой - делал это на переднем приводе, вот там ощущения в этом плане были похожи на блокку.

На трассу пока не выезжал, но и так понятно, что машина будет еще большим утюгом

А еще ранее разобрался с рулевым. Собрался регулировать редуктор, а он не люфтит, падла такая, вообще. Даже ремкомплект купил, на всякий, так и вернул в магаз. 120 где-то тыщ пробегу у него, неплохо. Но выяснил, что сошка стоит не по настоящему центру, на сантиметр пришлось выдвинуть наконечник, люфт на руле уменьшился. Увидел опять люфтящий карданчик, снял, сделал надрез вдоль и наварил пластины по краям надреза. Раз уж люфт нельзя убрать - значит надо добавить возможность его регулировать. Попутно внедрил демпфер от Хасана. И все, какой-либо люфт на руле вообще пропал.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2022, 15:44   #768
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Как не съемный? Ни разу таких не видел, всегда винтами притягивался и в пределах люфта ноль нормально совмещался...
Если не съемный, то, видимо, подгибанием и последующей шлифовкой губок только ноль выставлять... Или нормальный штангель завести.
Я ж говорю, засомневался аж
Штанген этот старше меня
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2022, 21:05   #769
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,628
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Да, с повышенным трением приятнее ездить, конечно. На руле такая приятная тяжесть появляется и руль гораздо активнее стремится в центр.
Но с блоккой руль еще активнее стремился в центр, но с ней в поворотах на асфальте было тяжко, а тут в поворотах вообще разницы никакой.
Пока катался за шайбой - делал это на переднем приводе, вот там ощущения в этом плане были похожи на блокку.

На трассу пока не выезжал, но и так понятно, что машина будет еще большим утюгом

А еще ранее разобрался с рулевым. Собрался регулировать редуктор, а он не люфтит, падла такая, вообще. Даже ремкомплект купил, на всякий, так и вернул в магаз. 120 где-то тыщ пробегу у него, неплохо. Но выяснил, что сошка стоит не по настоящему центру, на сантиметр пришлось выдвинуть наконечник, люфт на руле уменьшился. Увидел опять люфтящий карданчик, снял, сделал надрез вдоль и наварил пластины по краям надреза. Раз уж люфт нельзя убрать - значит надо добавить возможность его регулировать. Попутно внедрил демпфер от Хасана. И все, какой-либо люфт на руле вообще пропал.
Настоящий центр ловил по оборотам баранки?
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2022, 00:16   #770
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
Настоящий центр ловил по оборотам баранки?
По положению сошки
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-