змз-514: не заводится; завождушился? как лечить

[SERP 161]

Всем привет! Стоит СРОГ и работает пока. Чищу через некоторое время. Да как нибудь убери вместе с катализатором. Только пока оставлю.

[SERP 161]

Вот говорите срог заглушить а клапан который на двигле стоит и от срога идут к нему шланги. И провода. что с ними делать??

[ГРОМ]

провода заизолировать
трубку вакуумную заткнуть гвоздем
клапан и перепускную трубу снять , вместо них стальную заглушку не менее 2мм толщиной

[SERP 161]

Про клапан я слышал! А про все остальное как-то не эстетично будет

[ivandpt]

Вопрос эстетики не актуален в данном случае. Срог просто атавизм. Нагар конский в впускном тракте он просто коксует масло которое подкидывается через сапун и турбину. Я при установке подогревателя снимал впускной коллектор при этом год ездил с заглушенным срог и установленным маслоотделителем внутри легкий масляный налет пробег 25 т.к. До того как удалил срог и поставил отделитель пробег 10т.к. И сажа в впускном тракте. Выкинуть срог заглушить, трубку на вакумном насосе заткнуть, провода изолировать и ездить спокойно. У Ивана Шмит вообще оторвало тарелку и она попала в цилиндр и размолотила поршень. Затраты на ремонт думаю всем известны.

[granityglomer]

Сообщение от Иван Шмит

Под воздушным фильтром есть дыхательный клапан баков. Накачать через него избыточное давление и стравить воздух с пробки (винт в верхней точке) ФТОТ. Попрбовать запустить. Если не пойдет, то надо стравить воздух с трубопроводов высокого давления, для чего ослабить гайки крепления трубок на форсунках (не обраток, а подачи) и крутить стартером, так прокачать пока от туда не будут поочередно фонтаны брызг лететь. Затянуть гайки и запускать.

Только при надувании баков через клапан надо перекрыть шланг обратки а то ничего не получится. После прокачки не забыть при заводке двс разблокировать обратку а то разорвет.