uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.09.2011, 21:15   #31
денгрифф
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: спб
Сообщений: 3
По умолчанию

1Думаю что конструкторы топлевной системы не дураки в чём не раз убеждался в этом.По этому и протянуты в топливной шланги. 2 Судя по той конструкции что вы сотворили, вы не обеспечили должную герметичность топливной системы.При наличии шлангов и пластмассового фильтра (желательно большого размера) всё это лечится за 30 минут.
денгрифф вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.08.2012, 07:46   #32
денгрифф
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: спб
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Q'thulu Посмотреть сообщение
Добрый день,

змз-514 не заводится.
что было "до": замена топливопровода на медную трубку от фгот до фтот, при этом слил из фгот топливо и _не_ залил при установке (о чём рву волосы); двигатель проработал около 1 минуты и заглох (кончилось топливо, так понимаю и тнвд + мотор наглотались воздуха).
что делается сейчас: прокачка стартером не помогла (крутит и всё, даже не "чихает" из выхлопной сажей). были с помощью лягушки прокачены топливопроводы. прокачка стартером не помогла. были отпущены обратки с циллиндров (1-3 на двигателе, 4 на тнвд). прокачиваю стартером с максимально нажатыой педалью газа, борюсь с выходящими из-под гаек пузырями.
из непонятного: лягушка нагнетает давление в магистраль (с обраткой отключеной от тройника поз машиной), доходит до некоторого давления -- "и всё". через некоторое время давление спадает, можно качнуть ещё пару раз.
Собственно вопрос -- правильно ли я действую (уже стутки на всё это использовал), и как делать правильно?
1 Выводите управление топливным насосом на приборный щиток. 2 Ставите обратный клапан паралельно насосу. 3 Меняете ФГОТ на пластиковый МАНН или другой фирмы можно всё разместить под капотом. Пользуетесь насосом только при прокачке системы дальше будет работать клапан (от ваза). Порядок работ. Сначала прокачиваете топливную систему насосом. Потом ослабляем гайки трубок высокого давления (поочерёдно ) прокручивая стартёром выгоняем пузыри. Дальше катайтесь. Заливать топливо только в левый бак по ходу движения.
денгрифф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 21:43   #33
Vitaly715
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 19.02.2014
Сообщений: 3
По умолчанию

Всем доброго времени суток! У меня проблема с двигателем ЗМЗ 514 дизель: стал плохо заводится, хотя зимой с этим проблем не было. Стартер крутит, аккумулятор в норме, но заводится не с первого раза, приходится гонять стартером несколько секунд, прежде чем он заведется. В чем здесь может быть дело? На что обратить внимание?
Vitaly715 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 22:27   #34
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,854
По умолчанию

на свечи накаливания
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 22:44   #35
Андрей96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: сверд.обл.
Сообщений: 446
По умолчанию

смотри может где просос появился,топливопроводы глянь,резинку на фильтре
Андрей96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 22:51   #36
Жора154
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жора154
 
Регистрация: 08.09.2013
Адрес: Столица Кубани
Сообщений: 6,223
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitaly715 Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток! У меня проблема с двигателем ЗМЗ 514 дизель: стал плохо заводится, хотя зимой с этим проблем не было. Стартер крутит, аккумулятор в норме, но заводится не с первого раза, приходится гонять стартером несколько секунд, прежде чем он заведется. В чем здесь может быть дело? На что обратить внимание?
Смотри топливные фильтры.
Жора154 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 13:24   #37
SERP 161
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SERP 161
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
По умолчанию

Георгий привет! Причины обычно простые.
Фильтра.
Зажигание.
завоздушивание.
компрессия в цилиндрах.
Обычно первое. Воздухан поменяй и фтот.
SERP 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 13:27   #38
SERP 161
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SERP 161
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
По умолчанию

Если второе евро в качестве профилактики сними и почисть клапан срог. Находится со стороны турбины. Машина отчетливей работает.
SERP 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2014, 19:33   #39
Костя перм
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 16.08.2011
Сообщений: 54
По умолчанию

[QUOTE=Лягушонок;3671803]Если второе евро в качестве профилактики сними и почисть клапан срог. Находится со стороны турбины. Машина отчетливей работает.[/QUOTE
Клапан сорг не причем.
Только позднее зажигание.
на 1 зуб перескочило.
Костя перм вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2014, 04:14   #40
ivandpt
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivandpt
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Якутия
Сообщений: 606
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лягушонок Посмотреть сообщение
Если второе евро в качестве профилактики сними и почисть клапан срог. Находится со стороны турбины. Машина отчетливей работает.
В качестве профилактики ????!!! Нахера его чистить? Его просто надо выкинуть и заглушить и забыть как страшный сон.
ivandpt вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:54.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-