05.08.2022, 11:14 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.08.2022
Сообщений: 1
|
Пятиступка на Уаз 469 с 409 мотором
Всем добра! Моё первое обращение здесь, поэтому если написал не туда, не ругайте сильно)
Ситуация такая. Имеется 469 уазик с родным мотором 75 л.с. Планирую заменить мотор на 409ый и поставить пятиступку. Вопрос в том, насколько это осуществимо? Какие сложности ожидают? Что с чем нужно будет подружить? На Уазике езжу по умеренному бездорожью и трассе, вылазки в конкретную жижу - крайне редко, поэтому и склоняюсь к такой комбинации. Буду благодарен за дельные советы и рекомендации! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.11.2022, 01:48 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
|
продай его и купи Хантера,там это как раз все сделано уже. дешевле выйдет.
|
07.11.2022, 05:06 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
15.11.2022, 01:00 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,857
|
Цитата:
Есть вариант побюджетнее. ... Сделайте из карбюраторного 417-го инжекторный купив б/у 4216, расточив гильзы с 92,0 до 95,5 под поршни от 409-го с высокими Мерсовским кольцами и низковольтную проводку с блоком под Микас 7.2 с программой Е-0 или Е2 под нитяной ДМРВ. Приладить подвесной электробензонасос как на ранних ГАЗелях в правом подкрылке не так сложно. По объёму получается 95,5х95,5х3,142х92 = 2,636 почти 409 (2,694) и мощность почти такая же, а низы у 417-4216 намного лучше. При настройке Программы "раскатайте" полку момента в ровную горизонталь от 1000 до 4000 об/мин и будет Вам Счастье. Пятая передача "армейскому козлу" нужна как собаке пятая нога, потому что быстрее 80 км/час из-за нулевого кастора, неустранимых люфтов во множестве рулевых и раскачки на рессорах даже по прямой постоянно приходится ловить рулём чтобы мелкая змейка не перешла в крупную. |
|
15.11.2022, 04:38 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
|
С поршневой от 409 не прокатит - на вскидку палец 22 против 25 и высота ~40 против 51 .
|
16.11.2022, 17:15 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,857
|
|
16.11.2022, 17:47 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
16.11.2022, 21:22 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Вваливать деньги в дохлый 417 не стоит. Докатывать и выкидывать. Рассказы родоса понтовая брехня. По мощности с 409 не сравняется. Так и сдохнет на 4 т.об+
Кастор правится, люфты правятся, с рессорами способы есть. Но из сопливого 417 не получится ничего интересного. Замена с 417-409 не сложнее чем просто замена на любой другой. Хочешь ваять- ваяй. Есть деньги- просто купи готовое. |
17.11.2022, 03:00 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,857
|
Если не судьба собрать 402-ой с 409-ми поршнями и приспособить распределённый впрыск с КМПСУД не завидуй так откровенно.
По таблицам замеров мощности и момента 402-ой с объёмом 2,7л. получается двигатель более интересный чем 409-й, потому что полка момента поднимается и выравнивается не с 1000-1100об/мин., а с 800-850об/мин. и тянется ровненько до 4000об/мин и дальше. Отсечка в Микас 7.1 на 5000об/мин, но больше 3400-3600об/мин. моей Волге-универсалу с парой 3,58 не надо. ... Лепить двигатели которых в России быть не может это мой фирменный метод, потому что терпеть ненавижу ездить на двигателях серийной сборки собранных ногорукими и полуголодными в конвейерной спешке из китайских палок и го.... Когда подержишь в руках каждую деталь и соберёшь неторопясь под капотом мощности совсем не видно, а внутри двигателя живёт зверь дикий, но симпатишный. |
17.11.2022, 09:55 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 5,942
|
Цитата:
|
|