uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.06.2014, 00:15   #151
UAZZER888
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для UAZZER888
 
Регистрация: 29.08.2013
Адрес: Питер,Луга,Imanta...
Сообщений: 1,930
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prikol Посмотреть сообщение
Парни, а можно нескромный вопрос.
На тормозном стенде эффективность работы тормозной системы
с вашими вут гтц мерседес кто-нить проверял?
Распечатку можно глянуть ?
А то как-то одни разговоры ни о чём, никакой конкретики.
Какое тормозное усилие на передке? на задке?
на газелесуппортах? на барабанах?
Эк Вы товарищ глобально загнулиПо стенду ТО,скажу по личному опыту,проверяющие мягко говоря ох....ют от эффективности торможения передней и задней осей.При барабанных тормозах для нормальной работы требуются не убитые барабаны с колодками,работающие цилиндры и своевременная регулировка эксценриками. По личным ощущениям,после установки иноВУТа приходит понимание что с родным железом тормозов не было
UAZZER888 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.06.2014, 15:18   #152
Makkov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Makkov
 
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Магадан
Сообщений: 959
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prikol Посмотреть сообщение
Парни, а можно нескромный вопрос.
На тормозном стенде эффективность работы тормозной системы
с вашими вут гтц мерседес кто-нить проверял?
Распечатку можно глянуть ?
А то как-то одни разговоры ни о чём, никакой конкретики.
Какое тормозное усилие на передке? на задке?
на газелесуппортах? на барабанах?
Ну как ни о чем. Я вот на буханку поставил ГТЦ и ВУТ от дайхатсу пузар. Она в буханке поместится где-то сзади. Соответственно и сам ГТЦ с ВУТом в два раза меньше УАЗовских

Я добивался короткого хода педали. Заодно тягу кронштейна ВУТ укоротил


Дисковые тормоза вкруг (перед Патриот, зад Газель).
Тормозит отлично, как и следует. УАЗовские тормоза вспоминаю как страшный сон.
Мне чтобы убедиться в этой объективной реальности следует еще техническую экспертизу пройти? ))
Makkov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 23:10   #153
prikol
Member
Новенький
 
Аватар для prikol
 
Регистрация: 08.05.2012
Сообщений: 29
По умолчанию модернизация тормозной системы

Доброго времени суток, парни.

Вы даже не представляете себе как я вас понимаю

Поясню свой вопрос: поскольку совершенству нет предела,
было бы неплохо уже в конце концов составить определёную статистику,
выраженую в конкретных цифрах, какой результат мы получаем в результате переделок.

К примеру: имеем дисковые тормоза газель, вут и гтц газель-бизнес,
тормозное усилие по стеду 600кг на колесо.
По тех. требованиям этого вполне достаточно для массы козлика,
а вот по ощущениям -- явно не хватает ещё процентов 30 усилия точно,
поскольку колёса больше штатных, да и машина лифтована -- центр тяжести выше, да и масса побольше штатного.

До этого стояли вут и гтц адс, эффективность была та же, разницы не увидел, правда замеров не делал.Что нам даст установка вут и гтц мерседес? Конкретные цифры есть? Нету? А почему ? Гораздо удобнее сравнивать в цифрах, а не на словах и ощущениях. Если в планах ничего не изменится, в среду заеду на тормозной стенд, сделаю распечатку для наглядности.
У нас же технический форум, и мы здесь чтоб помогать друг другу,
двигаться вперёд сообща, мы вместе создаём общую информационную базу.
prikol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 03:09   #154
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UAZZER888 Посмотреть сообщение
Эк Вы товарищ глобально загнулиПо стенду ТО,скажу по личному опыту,проверяющие мягко говоря ох....ют от эффективности торможения передней и задней осей.При барабанных тормозах для нормальной работы требуются не убитые барабаны с колодками,работающие цилиндры и своевременная регулировка эксценриками. По личным ощущениям,после установки иноВУТа приходит понимание что с родным железом тормозов не было
В ТОЧКУ КОЛЛЕГА!
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 10:20   #155
Лёха 3962
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Лёха 3962
 
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: Москва/Пустошка
Сообщений: 380
По умолчанию

И здесь отмечусь.
Спасибо Кириллу за вут, это первое.
Поставил дисковые себе тормоза по кругу, перед уаз, зад ваз.
Шток удлиннил не пластинами, а штатной вставкой. Благо было откуда снять по быстрому.
Все получилось в лучшем виде.
Диски виком на 15, садятся без доработок супортов.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20140830-WA0013.jpg (67.9 Кб, 102 просмотров)
Лёха 3962 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2014, 11:03   #156
vic111
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.01.2014
Адрес: moscow
Сообщений: 11
По умолчанию

Тоже установил....кажется от мерса, но могу ошибаться, подошло все четко, без дополнительных сварных работ, только новые отверстия, соединение с педалью прошло также без дополнительного колхоза, фото кладу до и после)
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20140623-WA0018.jpg (84.2 Кб, 104 просмотров)
vic111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2014, 11:05   #157
vic111
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.01.2014
Адрес: moscow
Сообщений: 11
По умолчанию

после установки, ВУТ без ABS
Изображения
Тип файла: jpg 4e77a6cs-480.jpg (93.7 Кб, 102 просмотров)
vic111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2014, 14:34   #158
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,168
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Губицкий Владимир Посмотреть сообщение
ставить лучше сдвоенный от W126 или W210,а еще лучше W140(420 И выше).Если тормоза барабанные,то нужно искать ГТЦ от W140 с диаметром цилиндра 26/25(на цилиндре написано),иначе может не хватить объема ГТЦ из-забольших зазоров в рабочих механизмах.У 124 диаметр 25/19 или 23/19,это мало.
а этот вертикальный цилиндр сцепления из 39 поста ,можно горизонтально поставить ? (вместо родного узавского , переходной кронштейн по моторный щит сделаем )

и размер резьбы/штуцера какой , подойдут ли хантеро/патро они же жигулевские трубки на 5 мм ?

Последний раз редактировалось ГРОМ; 21.10.2014 в 14:39.
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2014, 16:15   #159
gershpion
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Рідна ненька
Сообщений: 1,184
По умолчанию

Думаю можно, вот только зачем эти сложности? Весь педальный узел поставте и все проблемы.
Цитата:
и размер резьбы/штуцера какой , подойдут ли хантеро/патро они же жигулевские трубки на 5 мм ?
Жигулевские не подойдут, у мерса штуцер 10х1, у жигулей - 10х1.25. У себя я спаивал две трубки с разными штуцерами.
А вы хотите поставить ГЦС мерсовский и РЦС уазовский? Боюсь так работать не будет, у мерса там хитрая система самоустренения зазора между вижимным подшипником и корзиной.

Последний раз редактировалось gershpion; 22.10.2014 в 11:07.
gershpion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2014, 22:50   #160
ваган
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: ВОЛГОГРАД
Сообщений: 225
По умолчанию ВУТ от Опеля?

Подскажите ВУТ от опеля подойдёт? Тоже двойной, на главном цифры 26 и 25. есть от мерса 210, двиг 2,8, только там цифры на главном 19 и 25 тоже двойной.
подскажите как проверить рабочий вакум, если это конечно возможно. на разборке дают гарантию на 2 дня. я не успею его имплантировать за это время. ценник вменяемый 2000р за ВУТ и главный.
ваган вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:50.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-