uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.07.2010, 15:05   #1
ZordraK
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 8
По умолчанию Инжектор на 417 двигатель

Вот и настала пора заняться двигателем...

Перечитав туеву хучу информации по установке инжектора на данный двигатель возникло несколько мыслей и вопросов.

Начнем с того, что придумалось.
Есть старые инжекторные системы, которые устанавливались на иномарки 90х годов. Там небыло никаких датчиков КВ и РВ, только ДМРВ, датчик ТОЖ и провод с трамблера. Зажигание оставалось штатным, т.е. инжектор обеспечивал только впрыск топлива. Почему бы подобную систему не поставить на УАЗ? Вроде достаточно бюджетно получатеся (около 3000 руб. мозги + дроссель с ДМРВ, патрубками и ресивером).

Остается только один непонятный (для меня) вопрос.

Что делать с впускным коллектором, или как в родную бошку вставить сами инжекторы? Может что уже давно придумали? На ниву делали подобную систему - так там просто впускной коллектор поставили с инжекторной модификации. А есть ли что то подобное на УАЗ? Впускной коллектор с форсунками и топливной рампой, который станет на родную голову или придется что то самому городить? Двиг и машина 96г.

Последний раз редактировалось ZordraK; 26.07.2010 в 15:09.
ZordraK вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.07.2010, 15:12   #2
SaVAge
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для SaVAge
 
Регистрация: 22.09.2004
Адрес: Саранск
Сообщений: 830
По умолчанию

Поиском должно было всплыть.
А так. На 417 двиг. втает все от 4213 или 4216 без переделок. Голова, коллекторы, крышка шестерен с отливом под ДПКВ, и датчики естественно. Останется только откалибровать прошивку. И то можно попытаться найти калибровки от УМЗ-420. Это и есть как раз инжекторный 417й.
SaVAge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 15:21   #3
ZordraK
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Поиском должно было всплыть.
так с этого все и началось

Цитата:
На 417 двиг. втает все от 4213 или 4216 без переделок. Голова, коллекторы, крышка шестерен с отливом под ДПКВ, и датчики естественно. Останется только откалибровать прошивку. И то можно попытаться найти калибровки от УМЗ-420. Это и есть как раз инжекторный 417й.
Так в том то и дело, что я хочу замутить бюджетное решение, т.е. без замены бошки. Большинство проблем я уже придумал как обойти. Пока осталась одна засада - форсунки и топливная рампа!!! Либо голову сверлить либо впускной коллектор. Вот потому и спрашиваю, может есть что то готовое, вроде "инжекторного" впускного коллектора, который станет без переточек на родную голову.
ZordraK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 15:44   #4
Николай{MNJ}
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай{MNJ}
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: Курская обл. г.Курчатов
Сообщений: 1,309
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZordraK Посмотреть сообщение
так с этого все и началось



Так в том то и дело, что я хочу замутить бюджетное решение, т.е. без замены бошки. Большинство проблем я уже придумал как обойти. Пока осталась одна засада - форсунки и топливная рампа!!! Либо голову сверлить либо впускной коллектор. Вот потому и спрашиваю, может есть что то готовое, вроде "инжекторного" впускного коллектора, который станет без переточек на родную голову.
Были у меня где-то чертежи дырок в ГБЦ, могу поискать.
Думаю самое простое решение тут впуск и рампа с фарсунками от 4213 и просверлить дырки в ГБЦ.
Николай{MNJ} вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 15:45   #5
romandos77
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZordraK Посмотреть сообщение
Вот и настала пора заняться двигателем...

Перечитав туеву хучу информации по установке инжектора на данный двигатель возникло несколько мыслей и вопросов.

Начнем с того, что придумалось.
Есть старые инжекторные системы, которые устанавливались на иномарки 90х годов. Там небыло никаких датчиков КВ и РВ, только ДМРВ, датчик ТОЖ и провод с трамблера. Зажигание оставалось штатным, т.е. инжектор обеспечивал только впрыск топлива. Почему бы подобную систему не поставить на УАЗ? Вроде достаточно бюджетно получатеся (около 3000 руб. мозги + дроссель с ДМРВ, патрубками и ресивером).
а может провод с трамблера и является тем самым датчиком КВ!!!
на самом примитивном моно-инжекторе уже присутствовал датчик положения КВ без него инжекторная система не работоспособна!!!
так что какие старые системы вы имеете в виду???
romandos77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 15:50   #6
ZordraK
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от romandos77 Посмотреть сообщение
а может провод с трамблера и является тем самым датчиком КВ!!!
на самом примитивном моно-инжекторе уже присутствовал датчик положения КВ без него инжекторная система не работоспособна!!!
так что какие старые системы вы имеете в виду???
Может я не совсем корректно выразился... Есть инжектроная система, которая ставилась на старые мазды. Там в "мозги" шло три провода - ДМРВ, провод с трамблера (датчик холла), и датчик ТОЖ. Вроде все. С мозгов провода на форсунки. Был еще ДК, но и без него все прекрасно работает. Как называется эта система (ХЗ-троник) не знаю. Подобная система была успешно установлена на карбюраторную ниву.
ZordraK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 15:51   #7
ZordraK
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай{MNJ} Посмотреть сообщение
Были у меня где-то чертежи дырок в ГБЦ, могу поискать.
Думаю самое простое решение тут впуск и рампа с фарсунками от 4213 и просверлить дырки в ГБЦ.
Поищи пожалуйста. А впуск от 4213 станет на родную (417) голову ?
ZordraK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 15:53   #8
romandos77
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
По умолчанию

трамблер в данном случае заменяет ДПКВ
romandos77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 15:57   #9
ZordraK
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от romandos77 Посмотреть сообщение
трамблер в данном случае заменяет ДПКВ
Понятно. Просто предложенная схема имхо достаточно бюджетна и просто реализуема, при условии, что станет впускной тракт от 4213
ZordraK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 16:03   #10
Николай{MNJ}
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай{MNJ}
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: Курская обл. г.Курчатов
Сообщений: 1,309
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZordraK Посмотреть сообщение
Поищи пожалуйста. А впуск от 4213 станет на родную (417) голову ?
Встанет
Изображения
Тип файла: jpg c34adcfe3e75.jpg (36.8 Кб, 979 просмотров)
Тип файла: jpg 103422421.jpg (135.6 Кб, 668 просмотров)
Николай{MNJ} вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЗМЗ 406 инжектор на 469 уаз Гендель Инжекторные 30 18.04.2012 21:03
Двигатель прыгают обороты,инжектор горит на панели приборов. 22721 Инжекторные 1 12.12.2009 16:33
Инжектор на 421 двигатель Fenceman Инжекторные 7 27.11.2004 01:26


Часовой пояс GMT +4, время: 14:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-