Чудеса с давлением масла

[Дмитрий 56]

жижка , в рекомендациях - повышение экономичности и эклогичности("эковклад") . побочка - снижение ресурса(порой - кратное). пы.сы . простой (сравнительно) перевод на газомоторное - стабильно перекрывает все "выгоды жижки". побочка - увеличение ресурса(при применении масел надлежащего качества.. не путать с "рекомендованными"))

[Дмитрий 56]

Сообщение от new469

Zic top 0w-40. Не подделывают.

?? причина??

[Дмитрий 56]

Сообщение от MosVV

А мож кольца начали делать меньшей силой упругости, для эфимерного повышения механического КПД двигателя? А такие ссука не могут вязкое масло снять со стенок. И тепло от поршня на цилиндр передается через кольца в основном. И в спорте применяют высоковязкие масла от того что наверно теплонагруженность двига как бы по более и температура как бы масла по выше и получается по жиже.

кроме ЦПГ , есть РВ и КВ ( подшипники скольжения) в них - жижки (при вышесредних , тем паче - высоких) - на гонку не хватит.

[Дмитрий 56]

"..кольца начали делать меньшей силой упругости, для эфимерного повышения механического КПД двигателя?.." не вдавался , скорее технология и материалы , однако , "прикатыватся" лучше (при "межремонтной" замене), ходят поболе, аварий "полопались" - не замечал(при перегреве - "мякнут" , что позволяет - "дотянуть до ТО") пы.сы. при монтаже.. дозволяют "переустановку". шутка(с долей шутки))

[Yury1971]

Сообщение от MosVV

Да там много условий. Лучше конечно по моточасам...И один раз в год точно)) Мне одна подруга как то спрашивала "а фильтр точно каждый раз нужно менять?"

Воздушный нет. На рабочих машинах вон комп пишет, нужно его менять или нет. Да и вообще про ТО, выскакивает на компе что пора уже. Чего он там и как считает не знаю, не интересовался, но факт есть факт. А комп запрограммирован производителем, а там точно не идиоты, в европейских брендах по крайней мере.

[EviL_LaugH]

Сообщение от MosVV

Мне одна подруга как то спрашивала "а фильтр точно каждый раз нужно менять?"

При частых заменах масла можно и не каждый раз менять.

На мой мотоцикл (один из), например, чётко указано: замена масла - раз в 10 тыс км, замена фильтра - раз в 20 тыс км. То есть - раз в две замены масла. Это между прочим написал не ...уй кто, а Ямаха.

[шкипер17]

Сообщение от EviL_LaugH

При частых заменах масла можно и не каждый раз менять.

На мой мотоцикл (один из), например, чётко указано: замена масла - раз в 10 тыс км, замена фильтра - раз в 20 тыс км. То есть - раз в две замены масла. Это между прочим написал не ...уй кто, а Ямаха.

Еще давно, в гаражах для использованных фильтров была бочка. Как-то раз пытливая публика решила посмотреть - что у них внутри. При помощи болгарки. Вскрывали штук двадцать, разных.
После того раза - я использую только Манн,Бош и Махле. А если по какой-то причине - всякие-разные - то меняю фильтр между сменами масла или - сразу, если лампочка не гаснет сразу после запуска.
Экономия на фильтрах - для меня непостижима...
Кстати - в интернете были показаны результаты вскрытия разных фильтров. Весьма наглядно.

[SRV63]

Сообщение от шкипер17

После того раза - я использую только Манн,Бош и Махле.

Хош вошь,хош бош.

https://yandex.ru/video/preview/14979398210391288336

[MosVV]

Чего только не написали. И про воздушный фильтр (вродь про масла пишем) и то то то.. Почему по моточасамм лучше. Крайние!!! Примеры: один молотит на холостом ходу и не едет ни куда (что актуально для стационарных или на севере двигателях), другой едет 70 км/ч со средней скоростью (для дальнобоев нормальная скорость). Предположим что смена масла через 200 моточасов. В первом случае пробег 0км, во втором 14000 км. Раньше были рекомендации даж -в городе 15000км, за городом 30000 (и это у инно). Почему ресурс снизили-двк это для турбо,, где нагнетатель палит масла высокой температурой. Почему другие стали перестраховывваться-хз. Правда есть другой ещё вариант-пробки со временем стали больше. По этому по мото часам лучше. Вон прапорщик затаился, а там замена масла по мото часам. И Илья13, тож может что то сказать. И просто рекомендация (при том не моя), если в городе и часто в пробках, уменьшаете интервал по пробегу. Если дальняк, то можете увеличивать чуть ли не в 2раза. Я стараюсь ездить не по пробкам (есть возможность) и выбег за год маленький. Потому Я меняю раз в год. А дальше можете придумывать что хотите. Реальных ресурсных испытаний ни у кого нет. Можно городить огород хоть какими хуями. А так по API масло (выше качество конечно не хуже, но надо это для мало форсированного двигла) и вязкость по своему региону. Уу нас начинаются приколы, когда переваливает за-30, а особенно-33. Дискутировать на эту тему можно долго и дальше, всё равно как в теме "какие вам бабы нравиться".
P. S. под нагнетателем имеется турбина.

[Vstur]

На пред. машине я также перешел на 5-50.
В салоне был мех.манометр, все проблемы ушли.
Наездил больше 150т.км.