Купил Ниву-21.

[шкипер17]

Сообщение от ГРОМ

А че не так с суппортом !? Все так , два поршня давит один контур , третий поршень давит из заднего контура

С нивскими суппортами - все не так. На шниве - все три цилиндра соединены специальной планкой, для выравнивания давления. С ними проблем меньше. Я на всех своих нивах, и на тех которые друзьям делал - эти планки ставил. Закисание поршней не происходило.
Ставят на нивы суппорта и от зубил - никаких проблем с поршнями.
Но! Ремонт суппортов своими руками - несложен, ремкомплекты продаются. А ежели машина часто ныряет в грязь или броды - под пыльник поршня кладется войлочное колечко, пропитанное соответствующей смазкой.
Все многократно и подробно описано на нивских форумах.

[шкипер17]

Сообщение от Саня hanter 31519

Не знаю...

Саня! Тормоза - вещь ответственная... Не чувствовать что машину слегка тянет в сторону - ты не мог (суппорта не закисают одномоментно и симметрично). И, если ступица начинает греться (что явно чувствуется рукой) - это или суппорт или ступичные подшипники. И надо не ждать что оно "само рассосется", а делать. Желательно - своими руками.

[этоимязанято]

Сообщение от шкипер17

Саня! Тормоза - вещь ответственная... Не чувствовать что машину слегка тянет в сторону - ты не мог (суппорта не закисают одномоментно и симметрично). И, если ступица начинает греться (что явно чувствуется рукой) - это или суппорт или ступичные подшипники. И надо не ждать что оно "само рассосется", а делать. Желательно - своими руками.

если он все сделает, то место у забора пустовать будет

[ГРОМ]

Сообщение от шкипер17

Саня! Тормоза - вещь ответственная... Не чувствовать что машину слегка тянет в сторону - ты не мог (суппорта не закисают одномоментно и симметрично). И, если ступица начинает греться (что явно чувствуется рукой) - это или суппорт или ступичные подшипники. И надо не ждать что оно "само рассосется", а делать. Желательно - своими руками.

с абс почти не ощущается увод при перетормаживании одного суппорта.
такое сейчас у меня на патре , правое чуть быстрее хватает , уже все перебрал , смазал , один хрен перетормаживает , какой менять левый или правый хз !?

[razer]

Сообщение от ГРОМ

с абс почти не ощущается увод при перетормаживании одного суппорта.
такое сейчас у меня на патре , правое чуть быстрее хватает , уже все перебрал , смазал , один хрен перетормаживает , какой менять левый или правый хз !?

не ощущается только с 4 канальным и с ебд.

[Батя]

Сообщение от этоимязанято

если он все сделает, то место у забора пустовать будет

Наоборот, переполнится!)

[шкипер17]

Сообщение от ГРОМ

с абс почти не ощущается увод при перетормаживании одного суппорта.
такое сейчас у меня на патре , правое чуть быстрее хватает , уже все перебрал , смазал , один хрен перетормаживает , какой менять левый или правый хз !?

По АБС ничего сказать не могу - я с ним не ездил и разбираться в нем не было нужды. На обычной машине - даже легкое притормаживание вполне ощущается. И если одна из ступиц греется хоть немного больше - это уже повод разбираться.
Кстати - на нивах при обрыве накладок или истирании их до железки - бывают случаи выпадения колодки с выдавливанием поршней. Увы - но этот узел не слишком умно сделан и доставляет лишние проблемы.
Собственно - у нивы есть заложенные еще конструкторами сомнительные места, кажется - вот сделай хоть чуток иначе - и станет удобно...

[шкипер17]

Сообщение от этоимязанято

если он все сделает, то место у забора пустовать будет

Хозяин - барин. И владелец ишака - вправе выбирать вариант его эксплуатации. Хочет - ездит, хочет - альтернативно пользует...

[зуек]

А если у Сани Нива А то может у соседа

[Вурдолак]

Сообщение от EviL_LaugH

Ну положим ничего странного в многопоршневых суппортах нет. На мотоциклах фиксированные двух-, четырёх- и шестипоршневые суппорта не редкость, а самое крутое это комбибрейк, когда в одном суппорте 4 колодки. Две от заднего контура и две от переднего, на передний контур 4 поршня и 2 поршня на задний.

Странного точно ничего нет. Просто на ниве это все из говна и палок и собрано скрепным рукожопым иваном.