26.01.2024, 11:33 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,238
|
Тактический вездеход.
Предлагаю обсудить вездеход для СВО, для выполнения боевых и транспортных задач. Что-то типа багги. Возможно легкое бронирование из монолитного поликарбоната. Сочлененный, с одной степенью свободы, на рессорной подвеске.
Конструкция - рама из трубы, с хребтовой частью. Впереди мотор и МКПП Нива, Жигули. Раздатка Нива. Карданы Уаз. Задние мосты и рессоры, амортизаторы Газель, без переделок. Тормоза барабанные, Газель. Гидрообъемное рулевое на одном цилиндре. Колеса фбел-160, либо их аналог Нортек TS-07, безкамерные, на дисках Газель, разваренные. Модульная конструкция. Впереди два человека, задняя полурама грузовая бортовая. Низкий силуэт со снятым каркасом безопасности. Сзади возможно установка турели, носилок, можно буксировать прицеп. Возможно масштабирование - шины большего диаметра, например передние от МТЗ-82, это Ф-35, либо любые грузовые с вездеходным протектором - Газ66, Урал, Камаз, Бтр. В пробитом виде шина едет за счет жесткости боковины. Возможно увеличение мотора до Уаз, установка более мощных мостов от Газ-66 Максимальная скорость около 100 км/ч. С 2014 года пытался эту тему развивать, было разработано три модели на мостах Уаз, с поворотными колесами. Но потом придумали более простую и надежную конструкцию, типа переломки, только с одной степенью свободы, повороты влево-вправо. Вертикальный ход обеспечивает рессорная подвеска. Из оригинальных запчастей только рама и каркас безопасности, колесные диски. Все узлы и агрегаты заводские, без модификаций. Как сделаю прототип, чертежи рамы и инструкцию по сборке готов отдать безплатно в нужные руки, всем желающим производить. Готов также варить рамы и отдавать по себестоимости. Рама такого типа, лодкой https://youtu.be/t37Akks3NGs?feature=shared Или хребтовая https://youtu.be/dPAAGexfur0?feature=shared Последний раз редактировалось solomon01; 26.01.2024 в 11:36. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.01.2024, 03:28 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,593
|
Цитата:
Если цель сделать максимум простоты в конструкции,то подойдёт несколько труб сваренных,один мост ведущий , спереди одно колесо которое поворачивается рулем типо от велика, и так далее,...делать начнёшь,и с помощью умелых речек,конструкция сама и нарисуется. Смотрел на тубе ,тактический мопед от А.Гарашьяна,не понравилось,...получилось у него хрень какая-то, за много стоимостью денег,...такой драндулет только дешевле в два раза,возможно свинтить в любом сарае. |
|
27.01.2024, 13:40 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
|
|
27.01.2024, 14:59 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 6,385
|
Если у Вас получиться как у Гарагашьян, но в миниатюре, и чтобы ездить по асфальту и бездорожью как экспедиционный авто со всеми удобствами (как у него) я его у Вас приобрету.
|
27.01.2024, 16:47 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,238
|
У Гарагашьяна классическая компоновка, я предлагаю делать сочлененный автомобиль, или вездеход, с двумя задними мостами от Газели. Примерно как фронтальный погрузчик, только на подвеске. Удобства там будут только в том, что он легко управляется, более маневренный и прочный, чем с обычным мостом с поворотными кулаками.Для экспедиций лучше классический цельнорамный автомобиль.
|
27.01.2024, 17:46 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 6,385
|
Цитата:
|
|
27.01.2024, 20:29 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,593
|
|
27.01.2024, 20:43 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 6,385
|
|
27.01.2024, 20:49 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,593
|
Цитата:
Очень бы хотелось чтоб всякие там СВО,закончились на раз и навсегда. Про жизни людей это конечно актуально,Но! тут как мне кажеться главный момент,это заработок.. Снижаешь массу ,получаешь лучшую проходимость с эти не поспоришь. Сделать драндулет за дешево с полным приводом,со скоростью 100 км,с двумя сидениями и кузовом,сложностей не вижу. Вариант две рамы независимые,соединенные поворотным устройством,на скорости в 100,это мега- опаснейшая хрень.....здесь вариант нужен как у любого авто поворотная ось и одна рама...,дальше еесть куча вариантов ,но все они деньги стоят,и за дешеве уже не получиться. Рулевое гидрообъёмное управление,используется для дорожной техники,такой как асфальтоукладчики,катки и прочее медленно ходы.,применение в вездеходах возможно,но были постоянные случаи ,например при опрокидывание на бок,рулевое отказывало.. |
|
27.01.2024, 21:25 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,312
|
Цитата:
Колёса в метр требуют мотора под 100 сил, полуосей под 40 мм и прочее. А это вес. Поэтому аг34 почти минимален под такие хотелки. |
|